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FISH
06/08/2009, 17:26
Ferrari 458 Italia: la mística no se acaba


Faltan 40 días para que el Salón Internacional de Francfort abra sus puertas a la prensa. Un día en el que habrá muchas presentaciones pero que tendrá un sabor especial, porque Ferrari presentará su modelo 458 Italia, una cupé biplaza de tracción trasera que reemplazará al F430 -presentado en París 2004 como sucesor del 360.

Testeado y puesto a punto por el siete veces campeón mundial de Fórmula Uno, Michael Schumacher, este modelo supera por lejos a su antecesor; en potencia, tecnología y rendimiento. Por ejemplo, su motor V8 de 4.5 litros de cilindrada y 570 caballos (80 CV más que el F430) ha sido el fruto de un nuevo desarrollo de la marca. Este propulsor, que va asociado a una caja automática de doble embrague con siete marchas, supera los 325 km/h y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos (medio segundo más rápido que el F430). Otra evolución está relacionada con el peso, 145 más liviano gracias a su chasis de aluminio. Con esta medida la relación peso/potencia es de 2,42 kg/CV, contra los 3,11 del F430.

Ah! su imponente figura lleva la firma de Pininfarina.



Ficha técnica

Motor central: trasero
Cilindros: 8, en V
Cilindrada: 4.499 cm3
Potencia: 570 CV (9.000 rpm)
Torque: 540 Nm (6.000 rpm)
Velocidad máxima: 325 km/h
Aceleración 0-100 km/h: 3,4 seg.
Rendimiento mixto: 7,3 km/l
Transmisión: Automática, 7 marchas
Largo: 4.527 mm
Ancho:1.937 mm
Alto:1.213 mm

F430: quedará en la historia

Cuando apareció por 2004, en reemplazo del 360 Modena, fue presentado como el primero de una nueva familia de modelos V8 (que se completó con el Spider, Scuderia y Scuderia Spider) cuyas prestaciones se acercaban a los vehículos más radicales de Ferrari. Su nombre, se creó en base a la cilindrada (4.308 cm3) de su potente motor de 490 CV. Y parte de su tecnología, como el diferencial eléctrico trasero (llamado "E-Diff"), fue tomada directamente del auto de Fórmula Uno.

Ferrari 458 Italia: la mística no se acaba (http://www.clarin.com/diario/2009/08/06/um/m-01973197.htm)

erik8891
06/08/2009, 17:44
Ta muy linda pero el mercedes no tiene nada q envidiarle :P



Sólo 21 afortunados podrán acelerar hasta los 100 km/h desde parado en apenas 3 segundos con el nuevo Mercedes-Benz SLR McLaren 722 GTR, la versión aligerada del exclusivo deportivo alemán.

Esta mejora de 0,6 segundos en su tiempos de aceleración se ha conseguido gracias a los 300 kg de peso que ha perdido gracias al uso de partes de fibra de carbono que en el 722 Edition eran de aleación.

Su velocidad máxima se mantiene en 337 km/h, pero la mejora en su aceleración es un punto muy a tener en cuenta. Su motor V8 5.5 de 650 CV se mantiene inalterado, por lo que todas estas mejoras se deben exclusivamente a la reducción de peso.

http://www.allcarwallpapers.com/wallpapers/previews/mercedes-benz-slr-722-edition-10323.jpg



Tiene mas caballos y mas velocidad,en aceleracion andan igual :P

El mercedes es 2006 y esta ferrari es 2009,la verdad que no se esmeraron mucho como para ser la graaan cosa.

MARS
06/08/2009, 19:28
el motor es relativamente chico, digo relativamente para semejante pedazo de auto

Shafo
06/08/2009, 19:49
Hermosa, es aún más rapida que la version Scuderia de la F430.

Ta muy linda pero el mercedes no tiene nada q envidiarle :P

Tiene mas caballos y mas velocidad,en aceleracion andan igual :P

El mercedes es 2006 y esta ferrari es 2009,la verdad que no se esmeraron mucho como para ser la graaan cosa.
Que absurdo, son 2 autos de distinta categoria que fueron producidos con la intencion de competir en distintos sectores del mercado. El SLR es casi 3 veces mas caro, donde esta la lógica de tu comparacion? Para competirle a la SLR, la Ferrari ya tiene a la Enzo.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/82/SC06_2003_Enzo_Ferrari_2.jpg
V12 trasero de 5998 cc de cilindrada que desarrolla una potencia máxima de 660 CV a 7800 rpm, lo que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3,6 s, de 0 a 300 en 26.1 segundos y alcanzar los 350 km/h
Ademas tu juguete tiene el motor en el lugar equivocado y solo esta disponible con cambio automatico.

AlejandroG
06/08/2009, 20:32
el motor es relativamente chico, digo relativamente para semejante pedazo de auto

ojo que la F-40 tiene un V8, peo con dos turbos que soplan que dan miedo

Shafo
06/08/2009, 21:26
el motor es relativamente chico, digo relativamente para semejante pedazo de auto

Hablas del motor de la nueva F458?

Chico por la cantidad de cilindros o por los cm³ de cilindrada?

Mejor si pueden sacar 570 CV de un motor V8 4.5L, xq encima de ser muy potente, ocupa menos lugar, pesa menos y gasta menos.

Grancaco
07/08/2009, 18:56
si te compras una ferrari el costo del combustible creo que es lo de menos.

Shafo
07/08/2009, 19:23
Y quien hablo del costo?


La Norma Euro 5 es un programa de medidas reglamentarias de la Comisión Europea y aprobadas por el Parlamento Europeo el 22 de mayo de 2007 por el que se establecen los requisitos técnicos para la homologación de los vehículos de motor en lo que se refiere a las emisiones, para evitar que difieran de un Estado miembro de la Unión Europea a otro.

El programa Euro 5 sustituye al Euro 4 que estaba en vigor desde enero de 2005 y supone comparativamente una disminución de la cantidad de óxido nitroso autorizado emitido por los vehículos a motor hasta los 60 miligramos por kilómetro (mg/km) en motores de gasolina y 180 mg/km en los motores diésel.

Asimismo, el programa contempla una reducción del 80% de la materia particulada, que pasará de los 25 mg/km a los 5 mg/km.

Aunque la norma Euro 5 entrará en vigor a partir del 1 de octubre de 2009 para los vehículos de categoría B, estipula un periodo de adaptación hasta 2012 para aquellos fabricantes de automóviles de más de 2.000 kg tales como las ambulancias, los vehículos de rescate o los automóviles familiares.
Ademas, para una persona rica, tener que parar a cada rato en una estacion de servicio a cargar nafta es una perdida de tiempo y paja total :P

Mr_Branca
07/08/2009, 20:51
terrible maquina!!

MARS
08/08/2009, 23:37
Hablas del motor de la nueva F458?

Chico por la cantidad de cilindros o por los cm³ de cilindrada?

Mejor si pueden sacar 570 CV de un motor V8 4.5L, xq encima de ser muy potente, ocupa menos lugar, pesa menos y gasta menos.

Chico por la velocidad final que alcanza :P

aunque estoy de acuerdo con lo ultimo.

Shafo
09/08/2009, 07:36
El tema de la velocidad final no pasa por las dimensiones del motor. Con un V8 de 4.5L se puede superar tranquilamente los 325 km/h.

La Koenigsegg CCX tiene un motor V8 de 4.7L y alcanza los 395 km/h.

El problema es que es al pedo porque para llegar a esa velocidad necesitas una recta demasiado larga. Supongo que Ferrari prefirió concentrarse en otros aspectos.

AlejandroG
09/08/2009, 13:21
Chico por la velocidad final que alcanza :P

aunque estoy de acuerdo con lo ultimo.


cambiale las relaciones de la caja de cambios y podes llegar a la velocidad que quieras :P

Shafo
20/09/2009, 13:37
k9Br6f_BCVc

Sigfreed
22/09/2009, 00:28
Terrible maquina... el video me hizo acordar a los escaparates del NFS II cuando mostraban los videos de los distintos autos... realmente muy copado eso.

Mercedes/Mc.Laren y Ferrari, para mi, van a estar en competencia toda la vida... estrenan este nuevo modelo, ese mismo dia Mercedes empieza a laburar en su modelo nuevo... interminable la situacion esa.

Shafo
22/09/2009, 08:01
McLaren Mercedes y Ferrari son rivales mas que nada en F1.

En la construccion de autos de calle ocupan sectores de mercado distintos y la gama de modelos superdeportivos de Mercedes es mas la AMG que la McLaren (que solo tiene el modelo SLR, sustituye la vieja McLaren F1 aunque no tienen un choto en comun :P y su produccion termina este mismo año 2009).

Yo diria que el rival mas directo de Mercedes es BMW, tanto para la gama de autos de lujo como tambien para la gama AMG.

Ferrari se preocupa mas por los modelos 911 que saca Porsche, tecnicamente se acercan a los resultados de performance de Ferrari pero cuestan 1/2.

Paladín a la Taza
22/09/2009, 13:12
McLaren Mercedes y Ferrari son rivales mas que nada en F1.

En la construccion de autos de calle ocupan sectores de mercado distintos y la gama de modelos superdeportivos de Mercedes es mas la AMG que la McLaren (que solo tiene el modelo SLR, sustituye la vieja McLaren F1 aunque no tienen un choto en comun :P y su produccion termina este mismo año 2009).

Yo diria que el rival mas directo de Mercedes es BMW, tanto para la gama de autos de lujo como tambien para la gama AMG.

Ferrari se preocupa mas por los modelos 911 que saca Porsche, tecnicamente se acercan a los resultados de performance de Ferrari pero cuestan 1/2.

+1 a lo de Porsche, habrá que esperar que sacan los alemanes yo soy FAN de Porsche y me quedaría para el último a l ahora de sacar un rival comercial para poder investigar mejor xDDD