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Ver la Versión Completa : Murió el piloto de TC Guido Falaschi tras el grave accidente en Balcarce



Nacho90
13/11/2011, 15:55
El santafesino, de 22 años, falleció como consecuencia de las heridas sufridas en el múltiple choque que involucró a al menos cinco autos. "Murió después de 40 minutos de reanimación", confirmó Ariel Bandi, jefe de prensa de la ACTC. Conmoción en el mundo del automovilismo

Murió el piloto de TC Guido Falaschi tras el grave accidente en Balcarce – Infobae.com (http://www.infobae.com/notas/616707-Murio-el-piloto-de-TC-Guido-Falaschi-tras-el-grave-accidente-en-Balcarce.html)


http://www.youtube.com/watch?v=oWNqx5fhd3g

Una mierda la verdad, perder corredores y encima tan jovenes...

Shafox
13/11/2011, 15:59
últimamente hubo muchos accidentes mortales en el mundo del motor, prácticamente se muere 1 corredor por semana :s

ZiNg
13/11/2011, 18:54
Eso pasó por las fallas en las medidas de seguridad de parte de la ACTC, antes cuando se corria en semipermanentes cada uno era esponsable de su vida y firmabas un documento de responsabilidad que eximia a la asociacion de lo que hagas en carrera (seguramente ahora sea igual, pero en circuito).

El punto está en que cuando sacaron los semipermanentes y grandes premios, y pasaron todo a circuitos dijeron que iba a ser mas seguro, que esto que lo otro y blablabla, puro humo porque todo era para cobrarle entrada a la gente y demas negocios, ya que no solo hoy, sino que nunca, los pilotos contaron con las medidas de seguridad necesarias sabiendo la velocidad a la que vienen (mas de 200km/h); y no podes pretender que unos neumaticos contengan una mole de mas de 1000 kilos que viene a mas de 200k/h.



Una pena por guido falaschi y familia.


Uno mas para la ACTC.

Nacho90
13/11/2011, 19:12
Los neumaticos pueden contener, igual hay mejores sistemas de seguridad, el problema de los neumaticos es que tienen que estar bien atados (para que no se suelten) y a una distancia del guard rail cosa de que amortiguen y despues impacten. Lamentablemente si, la culpa es de la ACTC, pero es como la AFA, hasta que no se hagan cambios grosos vamos a seguir igual. Ojala este lamentable accidente sea un llamado importante de atencion y modifiquen cosas, para la proxima carrera (la ultima, si es que se corre) y mas aun para el campeonato que viene.

Estaria bueno que estas cosas no ocurriesen para aprender errores.

ZiNg
13/11/2011, 20:08
el problema de los neumaticos es que tienen que estar bien atados (para que no se suelten) y a una distancia del guard rail cosa de que amortiguen y despues impacten.

Fijate que el primer choque el coche pega, se pone de cola y "toca" al auto de falaschi, si hubiese habido una banquina un poco mas amplia que esos 10 metros (porque EL PRIMER AUTO que choca se pone de cola y automaticamente toca a un auto dentro de pista), unos 50 o 100 en el mejor de los casos, falaschi no se mataba.

Despues el resto de los choques son consecuencia, pero hay que remitirse al momento donde está el detonante de la tragedia.

Nacho90
13/11/2011, 21:13
Obviamente que ahi hubo algo mal armado, pero para que rebote y vuelva a la pista (te acepto que no hay una distancia muy grande de escape ahi) los neumaticos tendrian que estar mal puestos, acordate que la funcion principal del neumatico no es hacer rebotar sino disipar toda la energia de forma elastica y que el rebote del auto sea el minimo.

Igual el problema con los neumaticos es que depende mucho de como impacte el auto.

ElContra
13/11/2011, 21:15
Una pista tiene que tener espacio para que te despistes, sino rebotas y quedas siempre en la pista.

Angel
14/11/2011, 09:28
Q.E.P.D.

Yo lo conocia de vista (corria con sponsor de Goldenjack y yo laburo ahi) y las veces que cruzamos palabras siempre me parecio buen pibe...

Muy amarga noticia.