Sarmiento Estatal!

[Kirihara]

42 minutos entre un tren y el otro!

[Kirihara]

Hoy uno de canal 13 estaban en un anden y le preguntaron a uno que opinaba de la demora... y lo sacaron cagando diciendole... "vos te pensas que solo porque es estatal funciona asi? Asi es todos los días. Hubiesen venido antes y lo comprobaban!" JAJAJA

[Policarbonato]

... Me parece terrible que la única solución que se les ocurre a estos sátrapas es nacionalizar.

[ZiNg]

... Me parece terrible que la única solución que se les ocurre a estos sátrapas es nacionalizar.

¿cual es entonces la tercera o incluso cuarta alternativa?

Digo, porque desde mi ignorancia tengo entendido, por ejemplo, la facultad o es pública o es privada, entonces pasando eso al ferrocarril, o es público o es privado, porque si vas a decir "que lo maneje una organización, o algo similar" esa organización va a depender directamente del estado o de un privado.

[ZiNg]

Hoy uno de canal 13 estaban en un anden y le preguntaron a uno que opinaba de la demora... y lo sacaron cagando diciendole... "vos te pensas que solo porque es estatal funciona asi? Asi es todos los días. Hubiesen venido antes y lo comprobaban!" JAJAJA

JAJAJAJA quisieron hacer amarillismo a cara descubierta y les salio como el culo.

[Shafox]

[ElContra]

Era un servicio de mierda que perdia millones y va a seguir siendo un servicio de mierda que pierde millones. El que se afana la guita es diferente ahora.

[Policarbonato]

¿cual es entonces la tercera o incluso cuarta alternativa?

Digo, porque desde mi ignorancia tengo entendido, por ejemplo, la facultad o es pública o es privada, entonces pasando eso al ferrocarril, o es público o es privado, porque si vas a decir "que lo maneje una organización, o algo similar" esa organización va a depender directamente del estado o de un privado.

Simplemente, no veo la correlación entre "nacionalizar implica mejor servicio". Hay que auditar el funcionamiento y mantenimiento de los trenes. Hay que observar que las empresas cumplan con las inversiones que se prometieron en los contratos. Hay que controlar que los subsidios sean realmente proporcionales al número de pasajeros, y auditar que se estén cobrando los boletos (cosa que no pasa). Y hay que extirpar las mafias de sindicalistas que controlan los trenes hoy, esas mafias que mataron a Ferreyra con el gobierno cómplice, o como mínimo haciendo la vista gorda.

Ahora, yo no veo cómo el estado, que fue incapaz de hacer solamente un control efectivo sobre el funcionamiento del sistema ferroviario, va a ser capaz de manejarlo.
Entonces, no es tanto una cosa de "público vs privado". En muchos lugares del mundo hay empresas privadas, estatales o "mixtas" que funcionan eficientemente. Yo lo que desconfío es de la capacidad de este estado en particular de gestionar cualquier empresa, y me molesta un poco que se presente como si fuese una solución algo que, en definitiva, no ataca específicamente los problemas existentes.

[sebahiertz]

Es imposible que siga privatizada porque la unica gente capaz de ganar plata en una empresa con un sindicato asi son gente que mejor no dejarla hacer "negocios".
Inclusive los subtes que tienen un sindicato igual de pesado pueden funcionar privado porque al sindicato le importa que los trabajadores salgan vivos todos los dias ademas de cobrar un buen sueldo. A los ferrioviarios evidentemente les chupa un huevo o estan comprometidos como talibanes para chocar a proposito.