[Thread oficial] FormulaOne

[Shafox]

Desde que se inventó la F1 que es clara la importancia del auto, siempre fue una competencia entre pilotos y constructores, y los resultados dependen de ambos factores. Los pilotos "de punta" normalmente tienen un auto "de punta", excepto Kimi este año. Más allá del fanatismo me impresiona igual o más el 3º lugar de Raikkonen con el Lotus que el 2º de Alonso con la Ferrari, más si pensamos que no corría en F1 desde el 2009. Y también me impresiona más que Alonso le haya sacado 88 puntos de diferencia a Hamilton a que haya terminado a 3 puntos de Vettel.

Salvo por esas 4 carreras consecutivas que ganó Vettel, de las cuales sólo 1 fue doblete de Red Bull, por el resto del año el auto más rápido fue McLaren. Pensá que el punto más fuerte del Red Bull se supone que es la vuelta en seco de clasificación, pero el poleman del año fue Hamilton, no Vettel. Entre Hamilton y Button desperdiciaron muchas oportunidades, tuvieron un rendimiento muy inconstante. Casi siempre usaron setups y estrategias muy distintas y muchas veces sólo 1 se demostraba correcta, por lo cual veías a Hamilton dominando y a Button peleando por la 5º/6º posición y viceversa. Al final ambos terminaron con casi los mismos puntos, 190 y 188, pero el auto daba para muchísimo más que eso.

Entonces, volviendo al tema que planteaste, si entre 2 pilotos de punta lo que marca la diferencia es la herramienta... por qué entre Alonso y Hamilton que son 2 pilotos de punta, el que tenía la mejor herramienta quedó a 88 puntos del otro? Estás diciendo que Ferrari fue mucho más competitiva que McLaren? Y cuánto más competitivo que eso podía ser la Red Bull?

PD: Acerca de Schumacher, volvió todo oxidado con sus 40 y pico de años a correr con autos completamente diferentes de los que él estaba acostumbrado, eso explica la diferencia con Rosberg. Después está claro que durante estos 3 años tuvo un auto de juguete que ni siquiera podía ayudar a desarrollar mediante test privados porque están prohibidos y casualmente ese era uno de sus puntos más fuertes que definitivamente contribuyó a que tuviera el éxito que tuvo en Ferrari.
PD2: En clasificación este año Schumacher sacó mejores resultados que Rosberg.

[Angel]

Che no viene al caso pero, no tendria q estar en Deportes este thread?

[FISH]

y en motor que ponemos?

[Shafox]

[Nacho90]

[FISH]

jaja es muy bueno...


Ferrari pidió explicaciones por la polémica maniobra de Vettel

http://www.ferrari.com/english/formu...ification.aspx

[Shafox]

ya lo había dicho que era la típica lloriqueada estilo marca con el real madrid:

La FIA aclara que el adelantamiento de Vettel en Brasil cumple la normativa | CarandDriverTheF1.com

La polémica de las banderas de Vettel es "una completa broma" para Ecclestone | CarandDriverTheF1.com

[AlejandroG]

Fernando LLORONSO...

[AlejandroG]

Desde que se inventó la F1 que es clara la importancia del auto, siempre fue una competencia entre pilotos y constructores, y los resultados dependen de ambos factores. Los pilotos "de punta" normalmente tienen un auto "de punta", excepto Kimi este año. Más allá del fanatismo me impresiona igual o más el 3º lugar de Raikkonen con el Lotus que el 2º de Alonso con la Ferrari, más si pensamos que no corría en F1 desde el 2009. Y también me impresiona más que Alonso le haya sacado 88 puntos de diferencia a Hamilton a que haya terminado a 3 puntos de Vettel.

Salvo por esas 4 carreras consecutivas que ganó Vettel, de las cuales sólo 1 fue doblete de Red Bull, por el resto del año el auto más rápido fue McLaren. Pensá que el punto más fuerte del Red Bull se supone que es la vuelta en seco de clasificación, pero el poleman del año fue Hamilton, no Vettel. Entre Hamilton y Button desperdiciaron muchas oportunidades, tuvieron un rendimiento muy inconstante. Casi siempre usaron setups y estrategias muy distintas y muchas veces sólo 1 se demostraba correcta, por lo cual veías a Hamilton dominando y a Button peleando por la 5º/6º posición y viceversa. Al final ambos terminaron con casi los mismos puntos, 190 y 188, pero el auto daba para muchísimo más que eso.

Entonces, volviendo al tema que planteaste, si entre 2 pilotos de punta lo que marca la diferencia es la herramienta... por qué entre Alonso y Hamilton que son 2 pilotos de punta, el que tenía la mejor herramienta quedó a 88 puntos del otro? Estás diciendo que Ferrari fue mucho más competitiva que McLaren? Y cuánto más competitivo que eso podía ser la Red Bull?

PD: Acerca de Schumacher, volvió todo oxidado con sus 40 y pico de años a correr con autos completamente diferentes de los que él estaba acostumbrado, eso explica la diferencia con Rosberg. Después está claro que durante estos 3 años tuvo un auto de juguete que ni siquiera podía ayudar a desarrollar mediante test privados porque están prohibidos y casualmente ese era uno de sus puntos más fuertes que definitivamente contribuyó a que tuviera el éxito que tuvo en Ferrari.
PD2: En clasificación este año Schumacher sacó mejores resultados que Rosberg.

La diferencia es la que vos marcaste, tienen la mejor herramienta para correr pero la constancia de sus resultados y la estrategia que usan en cada circuito les marca la diferencia de 88 puntos, por otro lado son seres humanos y hay dias que rinden mas que otros

[Angel]

Bueno, según lo que se ve, Vettel estaba con las indicaciones LED de su volante de qué no podía sobrepasar, pero también había un comisario agitando la verde antes de su maniobra. Antes que investigar a Vettel y ver si cometió una infracción, me parece que habría que investigar si estaba bien parado ese comisario.

Como en el fútbol, si un árbitro cobra mal un penal nadie se la agarra con el que mete el gol, sino con quien cobro mal.


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