Sin mujeres al volante... por ahora

[Pepmixitah]

Sin mujeres al volante... por ahora

Mujeres activistas en Arabia Saudita han presentado una petición al rey Abdullah en la que exigen el derecho a conducir automóviles.

Su solicitud ha estado circulando por correo electrónico y en sitios de internet, y este domingo fue el elegida para subrayar la necesidad de reforma en el reino de las férreas tradiciones. Muchísimas mujeres a lo largo y ancho del mundo tienen el simple derecho a conducir un coche tan incorporado que ni siquiera se detendrían a pensar en ello. Pero para las mujeres que viven en Arabia Saudita, el asunto ha cobrado un enorme significado, tanto en el plano personal como en la arena política. Lo consideran una necesidad básica y afirman que su petición es el reclamo de un derecho que se les "robó".

Volantes y sexo

La prohibición de conducir deriva fundamentalmente de una interpretación de las leyes del reino referentes a la interacción entre mujeres y hombres que no pertenecen a una misma familia. Algunos estudiosos del Islam sostienen que la norma ayuda a que las mujeres no alternen con extraños. Pero las mujeres afirman que sería más seguro para ellas conducir por sí mismas, que tener que pagar a un chofer. No se trata del primer reto a la ley: en 1990 un grupo de mujeres fueron apresadas durante un día luego de que abiertamente encendieran sus coches y partieran al volante, desafiando a las autoridades. La naturaleza ultraconservadora de la sociedad saudita supone que muy pocas veces las mujeres puedan hacerse oír, pero las activistas que este domingo hablaron sobre automóviles están dispuestas a comenzar el cambio y pedir más derechos. Insisten en que su campaña es una batalla social, más que política o religiosa. Pero cualquier modificación al rígido status quo en Arabia Saudita inevitablemente tendrá una dimensión religiosa y política. Los conservadores temen que un pequeño cambio como éste pueda acarrear demandas de otros mayores.

fuente

[<<Balmung>>]

No tienen suficiente con humillarlas y reprimirlas como lo hacen todo el tiempo?

[Lovehina]

Que mal..pobrecillas..

[Scard]

Utopicamente para eso esta la onu, para garantizar esos derechos humanos, esperemos que cambien su fanatismo las naciones (tanto politico como religioso)

[Rinn]

No tiene mucho que ver con la noticia en si, pero como dato curioso:

Las mujeres conductoras adoptan mayor precaución y es más consciente del riesgo que supone ponerse al volante. Y es que en el día de la Mujer Trabajadora, la Dirección General de Tráfico hace hincapié en la importancia del papel de las mujeres en la seguridad vial, tanto por ser más previsoras y por ser causantes de menos accidentes de tráfico.

Según los datos de accidentalidad de 2004, en las carreteras españolas se produjeron 3.036 siniestros mortales, en los que fallecieron 3.511 persona y otras 1.635 resultaron heridas graves.

En estos accidentes se vieron implicados 4.916 conductores, de los que sólo 523 fueron mujeres (10,7%). De los conductores presuntos responsables de los siniestros, un total de 2.234 eran hombres y 246 mujeres, lo que supone un 10% del total. Y es que, según estas estadísticas, sólo una mujer por cada diez hombres aparece como conductora implicada o presunta responsable en accidentes de tráfico mortales.

Hombres y mujeres al volante
Según el censo de conductores de 2004, de los más de 23 millones de personas que tienen permiso o licencia de conducir en España, un 37,8% son mujeres (8.701.157) y un 62,2% son hombres.

Barcelona y Madrid, con más de un millón de conductoras en cada provincia, son las localidades donde hay mayor número de mujeres con licencia o permiso de conducir. En el lado opuesto están Soria y Teruel con 18.684 y 26.651 mujeres conductoras, respectivamente.

Actitudes frente al riesgo en la conducción
El estudio Sastre 3 sobre actitudes sociales frente al riesgo vial en Europa aporta algunos interesantes datos sobre la percepción de la seguridad vial en los dos sexos. Este informe se ha realizado en 23 países, analizando a más de 1.000 conductores de cada estado. Estas son algunas de las conclusiones:

Las mujeres conductoras encuestadas para la muestra española el 56% afirmó que conduce menos de 6.000 kilómetros al año, mientras que los hombres conducen más, ya que el 47% de los encuestados conduce entre 6.000 y 21.000 kilómetros al año.

También se revela que al 29% de las conductoras entre 18 y 24 años les gusta conducir deprisa, frente al 56% de los conductores de la misma edad. Además, un 27% de mujeres reconoce superar los límites de velocidad en autopistas y autovías, frente a un 44% de los hombres.

Finalmente, ante otra de las mayores causas de accidente, la ingestión de alcohol al volante, las mujeres de todas las edades valoran más que los hombres la influencia negativa del alcohol en la conducción.

[Seyryo]

Arriba esas mujeres arábigas !! Esperemos que algún día consigan salir de la sombra de sus ""hombres""

[LordRGA]

EN ESPECIAL PARA RINN.

- Un accidente real, lo lei en... bueno uno informe que me pasaron de un Guardia Civil de Trafico que conducia un Vehiculo camuflado con un radar.

- Pues bien en el informe el Guardia Civil, escribio que circulando el a 100km/h en la Autopista xx , en la cual la velocidad maxima de la via es de 120km/h , realizaban un control de velocidad con un vehiculo en el cual se incorporaba un radar el cual saltaba a 133km/h, un vehiculo comenzo el adelantamiento lentamente conducico por xxxxxxxxxxxxxxxxxx (Mujer) , el adelantamiento segun mi amigo duro mas de lo debido y su compañero levanto el pie del acelerador para que la mujer les adelantase poniendose a 80km/h ... la mujer al darse cuenta que el vehiculo al que adelantaba era uno camuflado de la Guardia Civil, se asusto y levanto tambien el pie del acelerador para que no la multaran por exceso de velocidad pese a que la velocidad maxima de la via era de 120km/h, el tiempo iba pasando y el Guadia Civil que conducia le hizo indicaciones de que les adelantara y la mujer con la mano hacia gestos de que no lo haria... el tiempo pasaba y los dos vehiculos circulaban en paralelo cuando el vehiculo oficial reducia su velocidad la mujer hacia lo propio, y cuando el vehiculo oficial aceleraba la mujer hacia lo propio... esto produjo una retencion ... y continuos acelerones y frenazos en la autopista ... en uno de estos acelerones y frenazos un vehiculo colisiono contra un motorista al cual empotro contra los bajos de un camion, produciendole la muerte instantanea, el conductor que arroyo al motorista quedo tetraplejico a causa del golpe. Para estadisticas la colision se produjo entre dos varones de xx años cada uno ... pero la cruda realidad es otra ...


- Me e tirado 4 de los 6 años que tengo de carnet viajando por toda España, e visto de todo... pero algo puedo decir... las mujeres no conducen mejor que los hombres y los hombres no conducen mejor que las mujeres ... las estadisticas de la DGT me las paso por el forro, por que la misma que te saca esta estadisticas te coloca los radares de velocidad en lugares Recaudatorios y no Disuasorios como deberia hacer, la misma que depende si llegan al presupuesto del mes multan mas o menos, la misma que si llevas una bandera de España en el coche te libera de la multa... no las estadisticas de la DGT no me las trago...

- Las mujeres no es que conduzcan peor... es que no tienen ciertas habilidades para ello, al igual que nosotros tenemos grandes carencias en otros campos...

Enrique Coperías - El cerebro sexual - Ideas

- Igual esto no tiene nada que ver con el Tema de Thread, pero no me gustan que hagan apologia de algo que no es cierto. Hay mujeres que conducen como el culo y hombres que conducen como si jugaran al parchis, como % es mayor el de mujeres, pero ahi que dar oportunidades a las mujeres que si conducen bien y erradicar a los pelotudos de los hombres que conducen como el culo.

- En cuanto a los paises Arabes... si deberian ponerles una estaca en el culo a todos aquellos abusadores de poder que limitan tanto al sexo opuesto, el cual podria darles mas beneficios al pais que problemas... pero claro un metodo de opresion del pueblo es no dejandole actuar... si tienen contentos a los hombres denigrando a la mujer, podran seguir mas tiempo en el poder... sigue la filosofia de ... La base para mantenerse en el poder es tener un pueblo inculto y oprimido.

[Rinn]

Lord tambien se pueden poner ejemplos contrarios, la velocidad limite en autopista es 120 ¿como es posible que a esa velocidad se produzcan adelantamientos? si va conduciendo a 120, el que adelanta lleva exceso de velocidad

Si se producen accidentes en retenciones o en frenazos ¿no sera que el que va detras no mantiene una distancia de seguridad prudencial?, por ultimo si el coche de policia estaba viendo la cola que se formaba y los agentes pensaban que la conduccion de la mujer era peligrosa o podia provocar situaciones peligrosas en la conduccion como podian ser esas retenciones ¿no debian de haber apartado de la circulacion a la mujer y haberselo indicado?, date cuenta que tal como estas poniendo el ejemplo realmente los culpables de lo ocurrido son la pareja de funcionarios por una omision en sus deberes.

Editado: Aparte Lord, todos sabemos que son cosas genericas y que no por eso dejara de haber malas conductoras tambien.

[LordRGA]

Lord tambien se pueden poner ejemplos contrarios, la velocidad limite en autopista es 120 ¿como es posible que a esa velocidad se produzcan adelantamientos? si va conduciendo a 120, el que adelanta lleva exceso de velocidad

- Te contaria o explicaria ahora que se llama como efecto Rebufo, y te diria que un vehiculo que circula a 120km/h llevando otro detras, hace que el de atras circule a menos velocidad, podria añadirte que dos vehiculos que teoricamente circulan a las misma velocidad en realidad circulan a distinta velocidad dependiendo del diametro de sus neumaticos, la anchura de los mismos, o del coeficiente de penetracion que tenga determinado vehiculo, y tambien te podria explicar el por que los radares no saltan hasta 133km/h, y que las multas por exceso de velocidad son a partir de 131km/h pero me llevaria horas hacerlo.

Si se producen accidentes en retenciones o en frenazos ¿no sera que el que va detras no mantiene una distancia de seguridad prudencial?, por ultimo si el coche de policia estaba viendo la cola que se formaba y los agentes pensaban que la conduccion de la mujer era peligrosa o podia provocar situaciones peligrosas en la conduccion como podian ser esas retenciones ¿no debian de haber apartado de la circulacion a la mujer y haberselo indicado?, date cuenta que tal como estas poniendo el ejemplo realmente los culpables de lo ocurrido son la pareja de funcionarios por una omision en sus deberes.

- No soy agente de trafico, y no se como actuan. Lo que si se es que se hace bastante complicado detener a un vehiculo el cual se mantiente paralelo a ti durante todo el tiempo... es mas si se mantiene paralelo solo ahi una manera de pararlo y me atrevo a decir que provacaria mas accidentes aun, de ahi que en España esten prohibidas las persecuciones de los agentes de trafico. El resultado es palpable a nivel estadistico la culpa la tienen los accidentados, ... mi opinion la culpa la tiene aquella que no sabe circular por autopista y que cada vez que ve unas luces azules pisa el freno... aunque habria que entrar en que circustancias hacen que personas no validas obtengan los permisos de circulacion...

[Rinn]

- Te contaria o explicaria ahora que se llama como efecto Rebufo, y te diria que un vehiculo que circula a 120km/h llevando otro detras, hace que el de atras circule a menos velocidad, podria añadirte que dos vehiculos que teoricamente circulan a las misma velocidad en realidad circulan a distinta velocidad dependiendo del diametro de sus neumaticos, la anchura de los mismos, o del coeficiente de penetracion que tenga determinado vehiculo, y tambien te podria explicar el por que los radares no saltan hasta 133km/h, y que las multas por exceso de velocidad son a partir de 131km/h pero me llevaria horas hacerlo.

Lord para que el efecto rebufo ese que dices actue ¿que distancia debe mantener el coche de atras del que esta delante? ¿se considera esa distancia prudencial ante posibles frenazos si van a velocidades de 120?.

- No soy agente de trafico, y no se como actuan. Lo que si se es que se hace bastante complicado detener a un vehiculo el cual se mantiente paralelo a ti durante todo el tiempo... es mas si se mantiene paralelo solo ahi una manera de pararlo y me atrevo a decir que provacaria mas accidentes aun, de ahi que en España esten prohibidas las persecuciones de los agentes de trafico. El resultado es palpable a nivel estadistico la culpa la tienen los accidentados, ... mi opinion la culpa la tiene aquella que no sabe circular por autopista y que cada vez que ve unas luces azules pisa el freno... aunque habria que entrar en que circustancias hacen que personas no validas obtengan los permisos de circulacion...

¿El coche no iba de incognito?, no puedes cargar toda la culpa de eso que pusiste a la conductura (aunque eso no le aparta su parte de culpa), en ese accidente actuaron diversas circunstancias, entre las que se incluyen desde la falta de accion correcta de los agentes hasta el no mantener la distancia de seguridad prudencial del accidentado.

Se te esta olvidando que la velocidad minima permitida en autopistas es 60 km/h, realmente lo peor que hizo fue circular a menos de 120 sin estar en el carril derecho aparte de no atender las indicaciones de adelantamiento que le hicieron los agentes, que por cierto dudo mucho que si hubieran puesto su coche a 140 la mujer hubiera seguido en paralelo.