Quiero cambiar el tutu

[Sauron]

encima de feos consumen 10l cada 100?
La mejor opcion desde mi punto de vista es el Honda Fit, tenes desde 70k el 1.3 creo, y trae todo.

El honda fit es un robo a mano armada. Prefiero un Chevrolet Vectra 2.0 5p por esa guita.



y sino tenes modelos viejos como el astra II 2.0 full por menos guita.
Igual me parece que lo que pepa busca es algo de 50k, sino no hubiera preguntado por un corsa o gol.

[AlejandroG]

El honda fit es un robo a mano armada. Prefiero un Chevrolet Vectra 2.0 5p por esa guita.



y sino tenes modelos viejos como el astra II 2.0 full por menos guita.
Igual me parece que lo que pepa busca es algo de 50k, sino no hubiera preguntado por un corsa o gol.

por 50k y para andar tranquilo en ciudad un Punto 1.4 full chiches

[Shafo]

El honda fit es un robo a mano armada. Prefiero un Chevrolet Vectra 2.0 5p por esa guita.

JAJAJAJAJ en todo caso el robo es comprar un auto con motor 2.0 y que tenga solo 122 CV miserables. O sea, son 61 caballos por litro, da pena!

El Fit con motor VTEC 1.5 tiene 120 CV, prácticamente los mismos que los del Vectra y es mucho más eficiente. A parte que a los VTEC les haces 300.000 km y siguen como nuevos.

[Sauron]

JAJAJAJAJ en todo caso el robo es comprar un auto con motor 2.0 y que tenga solo 122 CV miserables. O sea, son 61 caballos por litro, da pena!

El Fit con motor VTEC 1.5 tiene 120 CV, prácticamente los mismos que los del Vectra y es mucho más eficiente. A parte que a los VTEC les haces 300.000 km y siguen como nuevos.

pero el 1.5 es mucho mas caro, por esa guita tenes el vectra con 150cv

[Lendrogh]

por 50k y para andar tranquilo en ciudad un Punto 1.4 full chiches

No se el 1.4, pero el Multi Jet (Diesel) anda arriba de los 60k e.

[Shafo]

pero el 1.5 es mucho mas caro, por esa guita tenes el vectra con 150cv

146 y es de 2.4L

La relación cilindrada/potencia es aún más ineficiente que la del 2.0 con 122 CV.

A parte que estamos hablando de un Chevrolet... en unos 5 años ya se depotenció de al menos 10 caballos, quizás 15.

[Lörihen]

No se el 1.4, pero el Multi Jet (Diesel) anda arriba de los 60k e.

Y te diria que casi casi llega a los 70k.

[Sauron]

146 y es de 2.4L

La relación cilindrada/potencia es aún más ineficiente que la del 2.0 con 122 CV.

A parte que estamos hablando de un Chevrolet... en unos 5 años ya se depotenció de al menos 10 caballos, quizás 15.

si te compras un 0km de ese precio a los 5 años lo vendiste y de todas formas la eficiencia del motor sera un costo extra dps de combustible, pero sigue teniendo mas de 20cv que el honda, lo cual es mucho.

Igual me quedo toda la vida con la fazer 1000 que estos autos poronga.

Mi viejo tuvo un Vectra 2.2 cd modelo 99, que creo que tenian algo asi de 115cv, andaba hermoso, yo tiré 210km/h con ese. Ahora tiene un Vento 2.0 tdi 140cv. La diferencia es abismal.

[Shafo]

si te compras un 0km de ese precio a los 5 años lo vendiste y de todas formas la eficiencia del motor sera un costo extra dps de combustible, pero sigue teniendo mas de 20cv que el honda, lo cual es mucho.

Te estás olvidando de un detalle, las condiciones en las cuales se encuentre el auto dentro de 5 años determinan su valor de reventa y la facilidad para venderlo.
Si la mecánica del motor VTEC del Honda es de más calidad y se desgasta menos, entonces mantendrá mejor su valor en comparación al Chevrolet y por lo tanto vas a recuperar más guita el día que lo vendas.
A todo esto después le sumamos la guita que ahorraste en nafta durante 5 años porque el motor es mucho más eficiente y después decime si esos 20 CV valieron la pena, como si 120 no fuesen ya demasiados para un hatchback.
Si tuviésemos hablando de un sedan de 1800 kg sería otro discurso.

[Sauron]

Te estás olvidando de un detalle, las condiciones en las cuales se encuentre el auto dentro de 5 años determinan su valor de reventa y la facilidad para venderlo.
Si la mecánica del motor VTEC del Honda es de más calidad y se desgasta menos, entonces mantendrá mejor su valor en comparación al Chevrolet y por lo tanto vas a recuperar más guita el día que lo vendas.

no cambia en nada el precio de uno y del otro cuando lo tengas que vender. Obviamente que si lo vendes con 150.000 kilometros esta hecho pija, pero con un uso moderado valen lo mismo y si se lo vendes a la concesionaria por uno nuevo, seguro le sacas buen precio a los 2.
Ademas si lo vas a comprar usado, los repuestos de honda son mucho mas caros que los de chevrolet y a los 5 años ya como que se le empiezan a romper las cosas.

Encima el fit es horrible.

A todo esto después le sumamos la guita que ahorraste en nafta durante 5 años porque el motor es mucho más eficiente y después decime si esos 20 CV valieron la pena, como si 120 no fuesen ya demasiados para un hatchback.
Si tuviésemos hablando de un sedan de 1800 kg sería otro discurso.

si pero esa guita no la pones de 1 cuando lo compras y tampoco consume tanto si lo manejas en baja. Ademas yo te digo cual me gusta a mi, no que auto es mejor para mi abuela. Si me ofrecen uno 2.8 de 200cv por esa guita, lo compro igual, porque si te vas a poner en moishe amarrete, ponele gas.