Aerolineas Argentinas

[pelo]

Sauron habla con números, cuanto perdió el año que se reestatizo aumentando la flota y el año subsiguiente. Tenes idea de algo de aviación?, la verdad lo dudo, solamente te guías por algo que lees en la tele.

Las cosas en aerolineas se están haciendo medianamente bien, al unificar flota, se requiere un solo tipo de piloto ( para cada avión se realiza un curso diferente ), un solo tipo de mecánico, un solo tipo de repuesto.

Cuando esto se implemente, inminentemente, es inevitable la reducción del déficit.

Además es muy fácil decir que una empresa estatal funciona mal, cuando rescato el saqueo de las manos privadas. Según tu razonamiento todas las empresas estatales son un desastre, que me decís de gas del estado que venían de europa porque era un relogito por ejemplo.

Cuando hay gente idonea y recursos manejando una empresa funciona no importa de quien sea. Y volver al saqueo privado no gracias.

pd: gracias Malwen.

[sebahiertz]

Sauron habla con números, cuanto perdió el año que se reestatizo aumentando la flota y el año subsiguiente. Tenes idea de algo de aviación?, la verdad lo dudo, solamente te guías por algo que lees en la tele.

Las cosas en aerolineas se están haciendo medianamente bien, al unificar flota, se requiere un solo tipo de piloto ( para cada avión se realiza un curso diferente ), un solo tipo de mecánico, un solo tipo de repuesto.

Cuando esto se implemente, inminentemente, es inevitable la reducción del deficid.

Además es muy fácil decir que una empresa estatal funciona mal, cuando rescato el saqueo de las manos privadas. Según tu razonamiento todas las empresas estatales son un desastre, que me decís de gas del estado que venían de europa porque era un relogito por ejemplo.

Cuando hay gente idonea y recursos manejando una empresa funciona no importa de quien sea. Y volver al saqueo privado no gracias.

Yo tampoco soy un capo en aviacion, pero los cursos para estos aviones nuevos que se compraron no son de 50 hs de vuelo??? son 50 viajes de cabotaje, y ningun piloto de aerolineas tiene hecho el curso, hace la cuenta es un gastadero de guita atomico.

No hace falta ser oficialista obsecuente, Aerolineas es un desastre cada vez mas grande, hay que hacer politica a un lado y sacar a Recalde de ahi, para arrancar nomas.

[pelo]

Yo tampoco soy un capo en aviacion, pero los cursos para estos aviones nuevos que se compraron no son de 50 hs de vuelo??? son 50 viajes de cabotaje, y ningun piloto de aerolineas tiene hecho el curso, hace la cuenta es un gastadero de guita atomico.

No hace falta ser oficialista obsecuente, Aerolineas es un desastre cada vez mas grande, hay que hacer politica a un lado y sacar a Recalde de ahi, para arrancar nomas.

Esta bien modernizar la flota, sino tenes un déficit operativo muy grande, lean sobre aviación gente. No es lo mismo tener 2 o 3 tipos de aviones que 6. Tenes que tener repuestos ( lease avión parado ), que no es lo mismo tener 6 parados que 2 o 3, aumentando dramáticamente el % entre parados y en vuelo, creciendo el déficit. Lo mismo con los pilotos ( que siempre debe haber en guardia ), técnicos etc.

Con todo respeto, lo que vos crees que esta mal "Yo tampoco soy un capo en aviacion, pero los cursos para estos aviones nuevos que se compraron no son de 50 hs de vuelo??? son 50 viajes de cabotaje, y ningun piloto de aerolineas tiene hecho el curso, hace la cuenta es un gastadero de guita atomico."

Es una medida que disminuye dramáticamente los costos, por eso les pido que se interioricen en vez de hablar sumergidos en la ignorancia como mucho de los periodistas que lee.

Sauron: El déficit de este año se mantuvo igual que el anterior por el volcán, averigua cuantos vuelos se cancelaron ( miles ). Lo que implica que la empresa está mejorando y con las nuevas medidas el deficid se debería anular y hasta entrar en superhabit. Si no es así alguien esta robando.

Por otra parte Sauron, te falta visión estratégica. El transporte aéreo es fundamental para la logística del país no es solo una empresa de chupetines. Además de dar trabajo a muchas otras empresas que están funcionando muy bien, como FAdeA, que se la estatizo y paso de ser saqueada a funcionar en superávit.

Lo que no me gusto mucho es que a mi gusto falta capacidad de transporte en los aviones que compraron. Es hora de dejar el transporte de materias primas y bienes aerotransportables por empresas extranjeras, la verdad esto es una vergüenza. Y duda que con el tipo de aviones comprados lo solucionen.

Y si dan problemas las rutas internacionales se las da de baja, con la crisis es común que muchos turistas de europa y eeuu no vengan más, es lógico brindar más recursos y más frecuencias a países que nos traigan más ingresos.


Dejen de pensar en izquierda y derecha y analicen las cosas con un poquito más de logica.

Gracias Malwen.

[Sauron]

Sauron habla con números, cuanto perdió el año que se reestatizo aumentando la flota y el año subsiguiente. Tenes idea de algo de aviación?, la verdad lo dudo, solamente te guías por algo que lees en la tele.

Las cosas en aerolineas se están haciendo medianamente bien, al unificar flota, se requiere un solo tipo de piloto ( para cada avión se realiza un curso diferente ), un solo tipo de mecánico, un solo tipo de repuesto.

Cuando esto se implemente, inminentemente, es inevitable la reducción del deficid.

Además es muy fácil decir que una empresa estatal funciona mal, cuando rescato el saqueo de las manos privadas. Según tu razonamiento todas las empresas estatales son un desastre, que me decís de gas del estado que venían de europa porque era un relogito por ejemplo.

Cuando hay gente idonea y recursos manejando una empresa funciona no importa de quien sea. Y volver al saqueo privado no gracias.

No, no se un choto de aviacion, pero parece que quienes la menejan tampoco, porque no paran de perder guita.

hasta octubre de este año, 602 millones de dolares en deficit, unos 12 millones mas que toda la perdida del 2009. Si eso es hacer las cosas bien, mamita.

El saqueo privado decis, que pija me importa el saqueo privado si la compraron, pero el problema era de los privados. El muerto era de otro, tuvimos que ir nosotros a meternos en ese quilombo cuando pudimos hacerla de 0?

Una empresa que daba perdida, con alto pasivo, aviones no tenia todo alquilado era, quilombos de gremios, el personal en huelga cada 2 x 3 y que hacemos nosotros? la expropiamos.. my god. Hay que ser un reverendo pelotudo eh.
Y toooodo eso lo justificaban con las putas rutas internacionales, que resulta que ahora las van a evaluar para dar de baja. Para aplaudirlos la verdad.