[Thread oficial] FormulaOne

[Shafo]

si lo entendi, pero a mi ya me aburrio como llevaron la f1, parecen autos andando en rieles, muyyyyy aburrida, manejan los autos con joystick ya, es cualquier cosa

estan muy equivocados si piensan que me gustaba la f1 en que se mataba gente, se equivocan, a mi me gustaba antes pq habia libertad en las reglas, los equipos hacian los autos como les cantaba el ojete, ahora tenes reglamento para cada pieza del auto y todos los autos son iguales

No me parece que hayas entendido. Yo no quise decir que en "tu F1" se matarían todos. El video era para mostrarte la utilidad de los alerones, por si no sabías para lo que servían. Porque con tu idea de "prohibir los alerones" no me parece que tengas muy claro su función.

Es muy desmerecedor lo que estás diciendo. Si fuese tan fácil correr al límite en la F1 de ahora, entonces no se notaría la diferencia de habilidad entre un piloto y otro.

Por otro lado no puedo dejar de notar contradicciones en tus palabras. Para empezar, si quisieras una F1 sin reglas, entonces por qué prohibirías los alerones?

Decís que la F1 "de antes" era mejor, pero en la F1 "de antes" también usaban alerones y también había montones de reglas prohibitivas.

Los equipos hacían los autos como se les cantaba el ojete pero al año siguiente (o inclusive en el mismo año) los prohibían por diversas razones.

Y que todos los autos sean iguales será para un ojo poco observador como el tuyo.

la f1 paso a manejarse con muchisima mas gita, si no tenes 200000000 millones no sos nada, sino miren los equipos nuevos lo que son, 8 segundos por vuelta atras, no llegan a fin de año ni en pedo.

El año pasado Brawn se compró la Honda por 1€ y el equipo consiguió ambos títulos, constructor y pilotos. Durante el año hizo muchos menos gastos que los demás equipos y gran parte de la guita la pagó consiguiendo sponsors.
Si los nuevos equipos están fracasando es porque son una manga de perdedores. A parte te pensás que en la F1 "de antes" todos los equipos nuevos salían campeones al toque? :S
Y dejá de exagerar con todo, qué 8 segundos de diferencia? Entre el mejor tiempo que hizo Hamilton en el Q1 de China y el último tiempo de Chandohk hubo menos de 5. Te pensás que en la F1 "de antes" nunca había 5 segundos de diferencia entre el primero y el último?
A parte que poco a poco estos tiempos se van reduciendo. Al final del año pasado hubo una clasificación en la que todos los pilotos estaban encerrados en el mismo segundo! Solo 9 décimos de diferencia entre el primero y el último.
No te niego que la guita importa, y que importa más que antes, pero no exageres como si valiese solo para la F1 porque no es así. En medio siglo no cambió solo la F1, cambió el mundo. El mismo discurso de la guita se puede aplicar para cualquier deporte. Un equipo de futbol cagado en guita se puede armar un equipo con mayores posibilidades de salir campeón, o no?

[FISH]

Schumacher, en el centro de las críticas

El ex campeón de la F. 1 es el blanco de duros conceptos de la prensa internacional; los números lo dejan en evidencia, en especial si se los compara con los de su compañero en el team Mercedes, Nico Rosberg

Por Roberto Berasategui
De la Redacción de LA NACION

Dicen que las segundas partes nunca fueron buenas. Al margen de esas sentencias generalizadas y determinantes, para Michael Schumacher el regreso a la Fórmula 1, luego de tres años de ausencia, no cuenta con el brillo esperado. Lo cierto es que ya con cuatro grandes premios disputados, el piloto alemán, de 41 años, que llegó a lo más alto de la historia de la máxima categoría por haber conquistado el título en siete oportunidades, sólo sumó apenas 10 puntos.

"¿Estamos seguros de que es Schumacher quien se esconde bajo ese casco rojo? Montezemolo tal vez tenía razón cuando dijo que era el gemelo de Badoer, quien fue crucificado por mucho menos", agrega el diario italiano La Stampa, apenas se terminó el Gran Premio de Australia, el segundo compromiso de la temporada. La prensa internacional comenzó a cargar las tintas para criticar al actual piloto de MercedesGP.

Es cierto que en esa tórrida detracción los italianos se peleaban por lograr la pole position. En el país de Caruso y de Pavarotti no cayó nada bien que Schumi decidiera volver a la Fórmula 1 con otro equipo que no fuera Ferrari. Mucho más después de la frustrada intención de regresar en 2009, cuando se lesionó Felipe Massa y, por una lesión en el cuello, el alemán no pudo sentarse oficialmente en la máquina del cavallino rampante.

Tuttosport destacó que Schumacher "es una sombra de sí mismo", mientras que el Corriere dello Sport lo graficó como "un viejo león que está siendo atacado por un grupo de jóvenes y hambrientos animales".

La expectativa se genera de acuerdo al potencial que se muestre. Y en este caso, para muchos, volvía ni más ni menos que el más grande de la historia de la categoría, al menos en cuanto a títulos obtenidos. Y ese interés, por cierto, fue mayor a lo mostrado hasta el momento.

Si bien el Mercedes MGPW01 no es tan veloz como los Red Bull, los McLaren-Mercedes o las propias Ferrari, la mayor evidencia de su falta de nivel competitivo la marca su propio equipo. En el automovilismo siempre se dice que el primer rival es el compañero de equipo. Y en este caso, el joven Nico Rosberg, de 24 años, hijo del ex campeón Keke, fue superior en las cuatro primeras escalas que efectuó el gran circo de la velocidad: en Bahrein, Australia, Malasia y China.

En todas las clasificaciones y en las posiciones finales de las competencias, Rosberg fue más eficaz que el ex campeón. A tal punto que, hasta el momento, antes del comienzo de la etapa europea (la próxima fecha será el 9 de mayo en Barcelona, España), el joven conductor acumula 50 puntos (está segundo en el certamen, a 10 de Jenson Button), mientras que Schumacher apenas posee 10.

"Schumacher no tiene el mejor auto, que ni se parece a la Ferrari con la que consiguió cinco campeonatos del mundo. Tan cierto como que, a los 41, ya no tiene los mismos reflejos y no puede sacar mucho más de lo que la máquina le da, a diferencia de otros tiempos", agregó La Stampa, mientras que La Gazzeta dello Sport lo denomina "El ex fenómeno".

Rápido de reflejos, Bernie Ecclestone, que se frotó las manos cuando confirmó el regreso de la gran estrella, explica la mala situación de Schumy: "Es como un novato que debe adaptarse de nuevo". Y explicó que Rosberg se muestra superior porque "es un joven talentoso". Y Schumacher, entonces, ¿qué es?

Según los ingenieros de Mercedes, que aceptan que el auto no está a la altura de las mejores expectativas, tanto el coche como los neumáticos no permiten que el ex campeón se luzca como en su época dorada con Ferrari y Benetton. "En dos carreras ya estará bien arriba", creen en la intimidad del equipo germano.

Mientras tanto, la misma prensa alemana también se mofa del presente de Schumi. El diario Express, de Colonia, fue muy duro con una imagen que golpea: un caracol con la cabeza del piloto. El sensacionalista diario Bild indicó: "¿Dios de la lluvia? Schumy se inundó", en relación a la lluvia que azotó la última carrera, en Shanghai.

Justamente en el Bild, Ralf Schumacher, hermano del ex campeón, indicó: "Es probable que Michael esperaba estar un poco más arriba. Y tuvo dos problemas: el toque con Alonso en Melbourne y la falla mecánica en Malasia. Y la gran contra es que no puede probar, eso hace que no consiga adaptarse al auto".

Lejos está Michael Schumacher de su soñado regreso a la máxima categoría. El gran campeón, el que aburrió al mundo de la velocidad con su abrumador dominio, no puede contra su joven compañero de equipo en Mercedes. Queda para él y sus seguidores aguardar con esperanza que aparezcan su aguerrido estilo y su perseverancia para conquistar sus objetivos. Quizás allí esté el sentido para entusiasmarse con su pálido andar en la actual Fórmula 1.

Schumacher, en el centro de las críticas - canchallena.com*

rescato este "comentario de lectores" que se posteo en la nota

Nunca le sacó mas a la maquina de lo que esta podia darle. Siempre tuvo la mejor maquina, con un presupuesto que duplicaba al del siguiente equipo millonario. Y cuando era superado por su compañero de equipo, que lo ponia en evidencia quitandole las pole position, lo obligaban a frenar. Pongan todos a correr con el mismo auto y despues hablame de "buenos pilotos".

[Camel]

Ademas de que le frenen compañeros de equipo, te tira el auto encima si se ve superado en un momento critico.

[Shafo]

Schumacher, en el centro de las críticas

El ex campeón de la F. 1 es el blanco de duros conceptos de la prensa internacional; los números lo dejan en evidencia, en especial si se los compara con los de su compañero en el team Mercedes, Nico Rosberg

blablabla prensa internacional manga de pelotudos

Si había un momento para criticar a Schumacher como piloto, ese momento ya pasó. La comparación con Rosberg es irrelevante si el Schumacher de ahora es solo la sombra del campeón que era antes. Él ya se retiró, HOLA, hace 3 años, está totalmente oxidado.

PD: Lo de que frenaban a Barrichello "cuando iba muy rápido" es CUALQUIERA. Si quieren hacer polémica quéjense de las victorias regaladas.

[FISH]

Como piloto si esta en F1 es innegable, pero cada día se confirma mas que las diferencias no son "por el piloto". Y mucho menos que es el mas grande de la F1 a nivel piloto, a nivel titulos si...

Nunca le sacó mas a la maquina de lo que esta podia darle. Siempre tuvo la mejor maquina, con un presupuesto que duplicaba al del siguiente equipo millonario.

[Shafo]

Como piloto si esta en F1 es innegable, pero cada día se confirma mas que las diferencias no son "por el piloto". Y mucho menos que es el mas grande de la F1 a nivel piloto, a nivel titulos si...

???
No podés sacar ninguna conclusión en base a los resultados que haga Schumacher durante esta temporada.

Es como poner a Maradona a jugar al fútbol ahora y después de que no logre jugar al nivel de otros jugadores digas "ah, así que no era tan buen jugador después de todo".

[Newells]

Tampoco se puede sacar entonces una conclusión muy certera de cuando corría con 1 auto 1 segundo mas rápido que el resto .

[Shafo]

Tampoco se puede sacar entonces una conclusión muy certera de cuando corría con 1 auto 1 segundo mas rápido que el resto .

Qué tiene que ver? Yo no estaba hablando del auto. Estaba diciendo que no tiene sentido juzgar al Schumacher que todos conocemos por los resultados que está consiguiendo AHORA, no porque el Mercedes no sea un buen auto, sino porque Schumacher está oxidado.

A parte le dan todos los méritos de sus victorias a la Ferrari, cuando no habían ganado una poronga en 20 años antes de que llegue Schumacher. O sea, dicen que fue gracias al auto y se olvidan que en parte fue mérito de Schumacher si ese auto era competitivo. Y de todas formas, Barrichello jamás estuvo ni cerca de pelearle el campeonato a Schumacher, a diferencia del año pasado que se la jugó con Button hasta Brasil. Y ustedes elogian a Button, que corría copiando los setup de Barrichello... no comments.

Por cierto, quieren que les diga que sí? Que los 5 títulos que Schumacher consiguió con la Ferrari, fueron en mayor parte mérito de la Ferrari más que suyo?
Ok, supongamos que les dijera que sí... ¿qué hacemos con los 2 títulos que Schumacher consiguió con la Benetton? Siempre se olvidan de esos 2 títulos ustedes, eh. Le tenemos que dar todos los méritos a la Benetton también?
Un poco de seriedad.

[Newells]

No, una cosa no quita la otra, los de Benetton los gano a lo tachero en temporadas re parejas y divertidas, de hecho me parecen muuuuuuucho mas meritorios esos 2 campeonatos q los que ganó con Ferrari, pq si bien es obvio q era/es un piloto de puta madre y explotaba barbaro la ventaja que tenía, esa ventaja que tenía con respecto al resto era muy grande.

[Dkmarce]

Pfff los RedBull, casi 1 segundo por encima de los demas, inalcanzables. Aver que tal la carrera mañana, pero si no se les jode el coche o no se mandan ninguna cagada, tiene pinta de ser un paseo para los toros.