¿Cual es tu movil? ¿En que te moves?

[Pulzar]

Son todos re caretas...

de Humildad Cero...

[Daos]

Son todos re caretas...

de Humildad Cero...

Eh que pasa viejo? si tengo un ferrari es malo decirlo, si me lo preguntan?.



Yo tengo actualmente una Avalanche.

[ExpressToMmmM]

buee...yo aun not engo el carné pero conducir e conducido el los los 2 ultimos coches q tubo mi padre:

Chrysler 300m



3500cc... varios caballos y burras....una makina, se compro un BMW 320d q lo vendio despues al poco tiempo y ahora anda con un toyota land cruiser

3000cc nose cuantos caballos :S

....y yo como no me da la gana de sacarme el carné ando con mi (compartida con mi hermano) o con mi TZR de Valentino

[Bortar]

- Ya lo puse en otro Thread pero lo pongo aca tambien.


Citröen C5 HDI. Motor en 2 Litros y 110 CV de potencia en motor logicamente Diesel.
Suspension HidroActiva, ABS, 6 Airbags (Conductor, Pasajero, Asientos traseros, Laterales), Climatizador Bizona, Asistencia a la Frenada de Emergencia, ESP, Eje Trasero Autodireccionable con SinenBlocks, Llantas de Aleacion, Neumaticos 205/65 R15 94T de Michelin.
61000 kms. Velocidad maxima que e alcanzado con el en Autopista de Peaje ha sido de 245kms/h.

Este es el posta mio, le saque una foto en el trabajo.

caradura el c5 diesel no va a mas de 210... es mas si ese llega a205 lo aplaudo... se te rompio el velocimetro.

[Paladín a la Taza]

caradura el c5 diesel no va a mas de 210... es mas si ese llega a205 lo aplaudo... se te rompio el velocimetro.

Como dice bortar o le pusiste algo que no mencionaste xD

[ExpressToMmmM]

caradura el c5 diesel no va a mas de 210... es mas si ese llega a205 lo aplaudo... se te rompio el velocimetro.

+1000 , tengo un amigo con un BMW 330d y pilla 250+-.....u te digo q ese C5 no le llega ni a la punta

[LordRGA]

caradura el c5 diesel no va a mas de 210... es mas si ese llega a205 lo aplaudo... se te rompio el velocimetro.

Como dice bortar o le pusiste algo que no mencionaste xD

+1000 , tengo un amigo con un BMW 330d y pilla 250+-.....u te digo q ese C5 no le llega ni a la punta

- Bueno yo no tengo que convencer a nadie de nada, si no os creeis la velocidad no tengo manera de demostraros nada. Si tanto entendeis de Citroens ... podemos hablar de los distintos tipos de Centralitas que aceptan estos vehiculos, podemos de hablar de juegos cajas de cambios ... yo para que os guie el dato en caja de 5 velocidades manual el coche marca 145km/h 3000 vueltas. Ahora hacer calculos vosotros.

Aqui os dejo el cuadro del C5, la aguja estaba entre la raya y el 250, acepto 240 si os poneis a regatear.

PD. Otro dato el coche jamas me a cortado la inyeccion.
PD2. Otro dato para Express dile a tu colega que tenga cuidado con la presion del turbo, los coches echos rapido para venderselos a nenes suelen estar demasiado limitados. Y suelen dar fallos de motor y presiones y sobrepresiones, hablo de los modelos de 330, 320 y el Compac.

[Paladín a la Taza]

- Bueno yo no tengo que convencer a nadie de nada, si no os creeis la velocidad no tengo manera de demostraros nada. Si tanto entendeis de Citroens ... podemos hablar de los distintos tipos de Centralitas que aceptan estos vehiculos, podemos de hablar de juegos cajas de cambios ... yo para que os guie el dato en caja de 5 velocidades manual el coche marca 145km/h 3000 vueltas. Ahora hacer calculos vosotros.

Aqui os dejo el cuadro del C5, la aguja estaba entre la raya y el 250, acepto 240 si os poneis a regatear.

PD. Otro dato el coche jamas me a cortado la inyeccion.
PD2. Otro dato para Express dile a tu colega que tenga cuidado con la presion del turbo, los coches echos rapido para venderselos a nenes suelen estar demasiado limitados. Y suelen dar fallos de motor y presiones y sobrepresiones, hablo de los modelos de 330, 320 y el Compac.

Cuando quieras Lordgay.. de parte d eun técnico superior en automocion... ( yo xD) te dire que si, es cierto lo de las centralitas, pero como bien sabes la velocidad REAL del coche no suele ser la que pone en el velocimetro. Mi opel astra por ejemplo tiene marcador digital COMPRADO y una reprogramación oficial de opel por ejemplo para activar el turbo un poco más a bajas... y mi velocimetro pone 240...
y en un dyno... el ordenador me da datos con un margen de error de un 15% + o - sobre la potencia real y demas xD

Nadie va a cuestionar tu saber de los citricos ni nada de eso, está ahí.. y ahi se queda pero cualquiera diría... que ese c5 por lo pesado que es.. tira a 245... que oye, porque no? pero a primera vista sin probarlo, resulta poco creible.
Para que veas que te apoyo, YO me lo creo. Los coches de ahora andan bastante.. sólo que debido a las características del carro c5.. no veas si sorprende esa cifra.

[LordRGA]

Cuando quieras Lordgay.. de parte d eun técnico superior en automocion... ( yo xD) te dire que si, es cierto lo de las centralitas, pero como bien sabes la velocidad REAL del coche no suele ser la que pone en el velocimetro. Mi opel astra por ejemplo tiene marcador digital COMPRADO y una reprogramación oficial de opel por ejemplo para activar el turbo un poco más a bajas... y mi velocimetro pone 240...
y en un dyno... el ordenador me da datos con un margen de error de un 15% + o - sobre la potencia real y demas xD

Nadie va a cuestionar tu saber de los citricos ni nada de eso, está ahí.. y ahi se queda pero cualquiera diría... que ese c5 por lo pesado que es.. tira a 245... que oye, porque no? pero a primera vista sin probarlo, resulta poco creible.
Para que veas que te apoyo, YO me lo creo. Los coches de ahora andan bastante.. sólo que debido a las características del carro c5.. no veas si sorprende esa cifra.

- Hombre que yo te puedo obviar datos ... como la pendiente del tramo en cuestion y el tiempo empleado en llegar a que ese marcador se pusiera asi ( ) , con eso que di antes y con lo que tu ya sabes por tu posicion creo que no hace falta decir nada mas al respecto. Ademas no le llames gordo ... solo pesa 1385kgs de nada xD

- Mi velocimetro marca mas de un 15% de variacion al menos en comparativa con los dos gps que llevo en el coche, el del tomtom y el de radares (Sherpa).

[Paladín a la Taza]

- Hombre que yo te puedo obviar datos ... como la pendiente del tramo en cuestion y el tiempo empleado en llegar a que ese marcador se pusiera asi ( ) , con eso que di antes y con lo que tu ya sabes por tu posicion creo que no hace falta decir nada mas al respecto. Ademas no le llames gordo ... solo pesa 1385kgs de nada xD

- Mi velocimetro marca mas de un 15% de variacion al menos en comparativa con los dos gps que llevo en el coche, el del tomtom y el de radares (Sherpa).

Sí, si me lo imagino, hay tantas cosas que influyen para sacar una maldita velocidad real sobre plano que nos podiamos estar horas y horas trazando vectores y leches fritas para determinar un posible móvil en una posible situación a una posible velocidad, los datos físicos son una teoría pero la práctica es otra. Pero ojo, que yo me lo creo. Se supone que mi GSI 2.0T tiene 167cv, pero es mentira, si hablamos de KW que es la real y en la que se debería tomar la cifra ronda los 135-140, con lo cual hay que efectuar el calculo ya que un CV = 0,736KW. Debido a eso, deduzco que la reprogramación sube bastante y trastoca el régimen de rpm, que aunque consegui el efecto que yo quería, cuando le estaba explicando al tío lo que buscaba parecía que le hablase en chino xD. Ahora en 2 meses voy a dar boleto a una joya de los primeros ecotec 16v que entre filtros, colectores y leches fritas tiene REALES 277 burras de leche xD total que no nos fiemos al 100% de los que nos dicen y vemos que es complicado saber la exactitud. Haced el calculo y vereis que son pocos KW, pero el Par que tienen las ruedas de delante me acojonan aparte que chupa más que los de hacienda. ( nota, no estoy fardando de coche ya que no anda una pija ya xD).

Los coches de ahora estan muy bien hechos y con mucha electronica y demás por eso si se le toca algo.. o eres dios.. o te lo cargas, digamos que no están hechos para las remodelaciones de finales de los 90, ya que de casa pueden hacer cosas sorprendentes. Otra cosa que me hizo gracia es cuando hablastes de la gentecilla de los 320, 330 etc etc. BMW tiene una mecánica en ciertos modelos MUY POCO customizable y resulta que como lo que interesa es vender partes, pues se vende lo que quiere a quien quiere. Si se quiere tocar un BMW, nada mejor como gastarte unos cuartos en BMW alemania y COMPRAR las piezas que usan los modelos touring car allá, sino... bueno es mi opinión pero por mucho que te encuentres al flipado de turno con un 320 con un garret por ejemplo a 2 bares de presión, como tenga un descuido se matará... tu ya sabes a lo que me hablo, no hacen el mismo rendimiento. Muchas veces se compra sin saber lo que es ni las repercusiones y rendimiento que se tendrá.

No puedo seguir hablando que me pongo tierno. xDD