Pasar cambios sin embrague automatico

[Goodness Yoshimitsu]

Hola. Les cuento:

tengo una Yamaha Crypton que trae embrague automático y me resulta una pavada tirar cambios.

El tema es que en una semanita adquiero la Yamaha YBR 125 y hay que andar embragando y desembragando y recuerdo que hace un tiempo quise aunque sea dar una vueltita en la mondial 250 de un amgio y ni 2 cm pude hacer xq se me quedaba la guacha por culpa de no saber tratar la maneta de embrague.

Me dijeron que es largarlo suavemente para salir en primera, pero y luego al pasar segunda otra vez despacio? No pierdo velocidad al soltar despacio el embrague? No es que el embrague hace que deje de girar el motor?

Bueno son muchas dudas... algún experto o aficionado con GANAS de ayudarme (Y NO DE BOLUDEARME ) que me ayude?

[*CHACAL*]

como carajo t dieron el registro si no sabes pasar un cambio.. dios mio

[Xrlaa]

como carajo t dieron el registro si no sabes pasar un cambio.. dios mio

Tal cual, iba a preguntar lo mismo...
Man, en primera se pasa suave, en 2nda puede ser un toque mas rapido, pero no lo vas a soltar porque se te para tambien. Vas a perder velocidad hasta que le agarres la mano... pero no estas jugando una carrera loco... estas andando en la ciudad, que te importa perder unos km/h? (Encima es medio segundo como mucho).

De paso... si hace "parar" el motor, justamente por eso para pasar el cambio tenes que dejar de acelerar.

[VaMPiRu]

Hola. Les cuento:

tengo una Yamaha Crypton que trae embrague automático y me resulta una pavada tirar cambios.

El tema es que en una semanita adquiero la Yamaha YBR 125 y hay que andar embragando y desembragando y recuerdo que hace un tiempo quise aunque sea dar una vueltita en la mondial 250 de un amgio y ni 2 cm pude hacer xq se me quedaba la guacha por culpa de no saber tratar la maneta de embrague.

Me dijeron que es largarlo suavemente para salir en primera, pero y luego al pasar segunda otra vez despacio? No pierdo velocidad al soltar despacio el embrague? No es que el embrague hace que deje de girar el motor?

Bueno son muchas dudas... algún experto o aficionado con GANAS de ayudarme (Y NO DE BOLUDEARME ) que me ayude?

El embrague técnicamente separa la pieza que gira adherida del cigüeñal del resto de piezas pertenecientes a la transmisión.

Como cada marcha es un engranaje distinto, lo que hay que hacer es separar los ejes (embragar), cambiar la marcha y volverlos a juntar con la marcha nueva. La teoría es la misma que en un coche, con la diferencia de que si lo haces mal el coche se te cala o te da un salto de caballo y en la moto puedes llegar a salir despedido.

Embragar puedes embragar lo rápido que quieras (no hay problema en separar los ejes rápidamente), la cuestión es que al desembragar, lo hagas lo más suave posible hasta que tengas más práctica, porque es cuando el nuevo engranaje entrará en contacto al motor y empezará a revolucionarse. Tú mismo irás observando el comportamiento de la moto, el recorrido del embrague, las vueltas ideales para el cambio, su sonido, etc... la curva de aprendizaje es muy rápida. Y al principio vas a perder vueltas de motor con la correspondiente desaceleración, pero es cuestión de práctica el minimizar esta pérdida.

De todas formas existe el doble embrague con el que se reduce a 0 la pérdida de velocidad, es como hacen las pruebas de aceleración los pilotos profesionales, pero no te lo recomiendo ni aunque tengas mucha práctica, es un gasto tonto de gasolina.

[Goodness Yoshimitsu]

como carajo t dieron el registro si no sabes pasar un cambio.. dios mio

QUÉ CARAJO TE IMPORTA?!?!?!

Tal cual, iba a preguntar lo mismo...
Man, en primera se pasa suave, en 2nda puede ser un toque mas rapido, pero no lo vas a soltar porque se te para tambien. Vas a perder velocidad hasta que le agarres la mano... pero no estas jugando una carrera loco... estas andando en la ciudad, que te importa perder unos km/h? (Encima es medio segundo como mucho).

De paso... si hace "parar" el motor, justamente por eso para pasar el cambio tenes que dejar de acelerar.

Gracias.

El embrague técnicamente separa la pieza que gira adherida del cigüeñal del resto de piezas pertenecientes a la transmisión.

Como cada marcha es un engranaje distinto, lo que hay que hacer es separar los ejes (embragar), cambiar la marcha y volverlos a juntar con la marcha nueva. La teoría es la misma que en un coche, con la diferencia de que si lo haces mal el coche se te cala o te da un salto de caballo y en la moto puedes llegar a salir despedido.

Embragar puedes embragar lo rápido que quieras (no hay problema en separar los ejes rápidamente), la cuestión es que al desembragar, lo hagas lo más suave posible hasta que tengas más práctica, porque es cuando el nuevo engranaje entrará en contacto al motor y empezará a revolucionarse. Tú mismo irás observando el comportamiento de la moto, el recorrido del embrague, las vueltas ideales para el cambio, su sonido, etc... la curva de aprendizaje es muy rápida. Y al principio vas a perder vueltas de motor con la correspondiente desaceleración, pero es cuestión de práctica el minimizar esta pérdida.

De todas formas existe el doble embrague con el que se reduce a 0 la pérdida de velocidad, es como hacen las pruebas de aceleración los pilotos profesionales, pero no te lo recomiendo ni aunque tengas mucha práctica, es un gasto tonto de gasolina.

Muchas gracias.

[Pablitooohh]

QUÉ CARAJO TE IMPORTA?!?!?!

sabes que importa.. que mañana porahi se la pones a el con tu motito por no saber usar los cambios y tener igual la licencia para andar libremente por la calle..

[*CHACAL*]

sabes que importa.. que mañana porahi se la pones a el con tu motito por no saber usar los cambios y tener igual la licencia para andar libremente por la calle..

gracias pablo xD

[Yandros]

capaz que no tiene licencia, lo cual no es de extrañar en este pais

[AvriL!]

sabes que importa.. que mañana porahi se la pones a el con tu motito por no saber usar los cambios y tener igual la licencia para andar libremente por la calle..

sabes lo qe pasa.. capaz qe mañana viene uno qe la tiene re piola con la moto.. y viene tirando cambios a 100 km/h .. y tiene registro hasta para manejar camiones con acoplado.. y se la pone de igual manera .

[Pablitooohh]

sabes lo qe pasa.. capaz qe mañana viene uno qe la tiene re piola con la moto.. y viene tirando cambios a 100 km/h .. y tiene registro hasta para manejar camiones con acoplado.. y se la pone de igual manera .

no entiendo a que queres llegar..