Uno pistero para llevar!!

[AlejandroG]

jajaajja, te keda un poco lejos donde yo la compre.... ajajajaj

yo me compre una multilamina superfina que se usa para turbo, pero la instale todo, ajuste todo con torque y demas mierda, prendo el auto y se sopla... T___T una mierda!!!

le puse 2 comunes, y me anda joya!! y lo mejor es que no me saco compresion.... xD

el plano del block o de la tapa no debe de haber estado bueno, para ese tipo de juntas de laminas metalicas ambas superficies tienen que estar rectificadas para que el apoyo de la junta sea optimo

[El_GaBy01]

el plano del block o de la tapa no debe de haber estado bueno, para ese tipo de juntas de laminas metalicas ambas superficies tienen que estar rectificadas para que el apoyo de la junta sea optimo

es que al principio pensamos eso... cuando se soplo la junta originaly recalento, fue tanto la recalentada que hicimos la tapa nueva, toda nueva! entonces nos parecio extraño que se soplara apenas prendimos el motor... la mandamos a verificar al rectificador y nos dijo que estaba perfecta... mandamos a rectificar el block, pero me dijieron que no era necesario porque estaba bien.... entonces aprovechamos y limamos un poco el block y la tapa, le metimos 2 juntas normales y quedo jamon jamon....

todavia seguimos con la duda, pero creo que fue culpa de la junta... raro pero sino, nose que habra sido... capas el hdp del rectificador se dio cuenta que estaba mal, la volvio a rectificar y no nos dijo nada... esa es otra teoria.... pero en fin.... xD

[erik8891]

por esa guita comprate este!

Mercedes Benz SLK 230 Kompressor AT 2000 - #785149

.Toda la facha
.No es tan viejo
.Tiene un motor re polenta
.Las minas quedan todas re pajeras con ese auto
.No es lo mismo decir voy en un hyundai q en una coupe mercedes ...


Motor: Delantero transversal. Cuatro cilindros en línea. Bloque de fundición y culatas de aleación de aluminio. Dos árboles de levas en cabeza accionados por correa dentada. Cuatro válvulas por cilindro. Cigueñal de cinco apoyos. Refrigeración líquida. Cilindrada total: 2.295 centímetros cúbicos. Diámetro del cilindro: 90,9 mm. Carrera: 88,4 mm. Relación de compresión: 8,8 a l. Potencia máxima: 193 caballos a 5.300 rpm. Par máximo: 28,6 kilográmetros a 2.500 rpm.

Alimentación: Inyección indirecta electrónica multiPunto y compresor.

Transmisión: Tracción trasera. Caja de cambios: Longitudinal, manual con cinco velocidades o automática de cinco velocidades con programa deportivo. Embrague: Multidisco en seco con accionamiento hidráulico.

Frenos: Delanteros: Discos ventilados con pinzas de simple pistón. Traseros: Discos ventilados. Con antibloqueo de frenos de serie.

Neumáticos: Delanteros: 205/55 ZR 16". Traseros: 225/50 ZR 16".

Dimensiones: Longitud: 3.995 mm. Anchura: J. 7 J 5 mm. Altura: 1.265 mm. Batalla: 2.400 mm. Peso en orden de marcha: J .325 kilos.

Prestaciones: Velocidad máxima: 228 km/h. De 0 a 100 km/h: 7,5 segundos. Aceleración de 0 a 1.000 metros con salida parada: 28, J segundos.

Consumos: En ciudad: 10,71/ 100 km. En conducción ráPida: 13,41/ 100 km.

[Espectromiguel]

Comprate un Civic o un Accord, esos los tocas un poquito y van como bala. Tienen cambios largos y altas rpm y los motores aguantan muchisimo.

[MARS]

el S3 la rompe.