Dios mio... por Dios espero que mejore la F1 sino me veo viendo todo deporte motorizado menos eso xD.
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Dios mio... por Dios espero que mejore la F1 sino me veo viendo todo deporte motorizado menos eso xD.
Massa insiste con la polemica Singapur 2008, afirma que Alonso sabia todo y le hicieron perder el mundial...
CERRA EL ORT*!
me tienen podrido massa y hamilton...
A los dos les hace el culo floflo de pensar q el año próximo nadie va a hacerles caso, de nuevo y van a pasar a ser segundones (lo que realmente son).
Gente así es la que destruye la sana competitividad, si es q en algún lado queda algo de eso.
Pues como las cosas salgan bien y los ingenieros de Ferrari se pongan a currar a sabiendas que tienen un piloto ganador, poca competitividad va a haber ya que, Ferrari es quien más pasta pone con diferencia, se crea sus propios motores y se cree.. se cree que tiene los mejores ingenieros. Me gustaría ver si se le spone dura con Alonso y tiran la casa por la ventana xDDCita:
Iniciado por Vadiane
la sana competitividad se perdio cuando el pitufo dejean todt no lo dejaba ganar a barrichello ¬¬Cita:
Iniciado por Vadiane
- Lo del casco de Rosberg es una campaña publicitaria.
http://media.terra.es/shared/formula...anderas/BR.gif GP de Brasil
16/10/2009› 15:00h.* | Entrenamientos 1
16/10/2009› 19:30h.* | Entrenamientos 2
17/10/2009› 16:00h.* | Entrenamientos 3
17/10/2009› 19:00h.* | Calificación
18/10/2009› 18:00h.* | Carrera
* Horario Español.
Massa le va a agitar la bandera al que cruce la meta primero... ojala gane Kimi asi se mete la bandera por donde no pega el sol jajaja
Primera sesion de pruebas libres;
Grosjean en accion!
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Pruebas libres 2:
A tener en consideracion que Ferrari no hizo ni siquiera 1 giro de test de clasificacion.
Asi que estan TODOS los pilotos encerrados en un gap de 0.7 segundos... va a estar linda la clasificacion de mañana :D
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Hoy, Kimi Matias Räikkönen cumple 30 años, felicidades! :toot:
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3º sesion de pruebas libres, lluvia intensa.
Grosjean de nuevo contra las barreras de proteccion... que raro :rolleyes:
Rosberg 1º.
Clasificacion:
Peso (para calcular la carga de nafta):
1 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 650,5 kg
2 Mark Webber RBR-Renault 656 kg
3 Adrian Sutil Force India-Mercedes 656,5 kg
4 Jarno Trulli Toyota 658,5 kg
5 Kimi Räikkönen Ferrari 5 651,5 kg
6 Sébastien Buemi STR-Ferrari 659 kg
7 Nico Rosberg Williams-Toyota 657 kg
8 Robert Kubica BMW Sauber 656 kg
9 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 664 kg
10 Fernando Alonso Renault 652 kg
11 Kamui Kobayashi Toyota 671,6 kg
12 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 671,5 kg
13 Romain Grosjean Renault 677,2 kg
14 Jenson Button Brawn-Mercedes 672 kg
15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 680 kg
16 Sebastian Vettel RBR-Renault 683,5 kg
17 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 656,5 kg
18 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 661 kg
19 Nick Heidfeld BMW Sauber 650,5 kg
20 Giancarlo Fisichella Ferrari 683,5 kg
Button campeon.............. que campeonato de mierda. Campeon del mundo haciendo adelantamientos a: Grosjean, Buemi y Kobayashi........... JAJA encima estuvo 10 años para pasar a Kobayashi QUE DEBUTO HOY!
Y al final se deja pasar por Kovalainen pfff por lo cual perdio tiempo a la hora del pit stop perdio la posicion con Vettel. Si no fuera porque el garca de Webber le rompio el aleron a Kimi, que hoy podria haber subido al podio tranquilamente, y porque Sutil hizo chocar a Trulli que a su vez hizo chocar a Alonso... hoy Button salia 11º, no 5º.
Encima Barrichello empezo a tener problemas por los cuales iba mas lento de lo normal, al final lo paso Hamilton cuando estaba 3º y a los pocos segundos tenia una rueda hecha mierda porque se habia pinchado :rolleyes:
Por suerte... ya queda menos para que termine esta temporada nefasta... Yo directamente sólo cruzo los dedos para que el año que viene vuelva la F1 de verdad, con la que disfrutaba en los últimos años.
LA carrera de hoy, para olvidar.
que mala leche barrichelo, definitivamente las ultimas tenporadas interlagos esta totalmente en contra de los pilotos brasileros :P
la F1 no es la misma desde el año 2003 lo que paso desde ese punto a este para mi no computa en la histoia de la F1
Estoy como Ale, desde que se fue Senna deje de ver F1, recien el año pasado empeze a seguir algunas carreras, y la de hoy estubo bastante entretenida che, tanta bronca hay para putear a los pilotos que estan hoy en dia en la F1? Button tuvo un par de zorpazos lindos, tampoco hay desmerecerlo, ni a los que paso... Y Barrichello es el señor mala suerte, yo no creo mucho en eso de la suerte, pero que mal le trata la vida a ese muchacho xD (adentro de la pista, porque afuera ya la tiene resuelta)
No traten a los demas de basura si no ganan sus preferidos >.<, todos tienen meritos.
yo con senna tenia 5 años, me acurdoque mi viejo segui banda la F1, mis campeonatos en los cuales me despertaba a las 4 am para ver carreras onda Suzuka fue durante 1997 (que salio campeon Villenueve, me acuerdo que fumos al Galvez con mi viejo(un viaje muy zarpado vivo a 1600kms) y entramos en boxes con un conocido que era representante de Sanyo en el pais y nos sacamos una foto con Villenueve y Frentzen y me firmaron una gorra y un poster, hasta los ultimos campeonatos de Schumacher).Cita:
Iniciado por CamelBOX
Era tal el fanatismo por Ferrari que me largaba a llorar de la bronca, meacuerdo una vez que schumi en entrenamientos choco fulero y no pudo pelear el campeonato y Ferrari lo puso a Mika Salo, estaba amargado, posta me sentia mal.
por suerte se paso todo esto hasta llegar a aburirme de la F1, espero que vuelvan pilotos que hagan las cosas con instinto y coraje y que desaparezcan los pilotos robotizados que tiene la F1 hoy en dia
:no:
A Fernando se lo llevaron puesto wacho!
No, espera. 2005, 2006, 2007 y 2008 estuvieron buenisimos, el campeonato se jugo hasta el final y entre PILOTOS con mayuscula.Cita:
Iniciado por AlejandroG
Yo tampoco creo en la mala suerte, le montaron una goma ya pinchada, justifica el hecho de que iba mucho mas lento que en su primer stint y las preguntas por radio "que le pasa a auto?" porque de repente empezo a ir 1 segundo mas lento.Cita:
Iniciado por CamelBOX
No digo que Kobayashi sea basura, pero es un principiante... es mas, debuto AYER y dado que los tests estan prohibidos, tenia 0 experiencia.Cita:
Iniciado por CamelBOX
Estuvo adelante del "campeon" por 15 vueltas. y cuando finalmente Button lo pudo pasar, Kobayashi le devolvio el adelantamiento!!! Siguio otras 5 vueltas adelante hasta que Button lo logro pasar definitivamente y le sacaba 2 segundos al giro (en una pista corta de 1:13!).
Un campeon del mundo con un auto mas competitivo (y mas ligero con la carga de nafta) que no puede pasar un debutante que ni siquiera tuvo el tiempo de familiarizarse con el auto?
Hace cuanto que corre Button? 169 GP? Hasta el año pasado, cuantas carreras habia ganado Jenson? UNA, y fue un quilombo de accidentes y lluvia esa carrera, una loteria donde podia ganar cualquiera.
Despues, Grosjean es otro principiante que corre desde hace 2 meses y tiene un auto de mierda. Era el mas lento de todos hoy, y tambien uno de los mas pesados en nafta. Hay algun merito en adelantarlo?
Y Buemi? Es un recomendado, llego a la F1 gracias a la guita de papu. Apenas lo metes en una pista dificil se pone a llorar y dice que es peligroso por la lluvia... se choco 3 veces en Suzuka y pidio que corten las clasificaciones en Interlagos.
Charlie Whiting toma muy en consideracion las opiniones de los pilotos y de los equipos a la hora de decidir si se corre o no. Nunca escuche a Schumacher, Raikkonen, Hamilton o Alonso pedir que no se corra durante la lluvia porque esta dificil :freaks:. Es mas, Alonso se ha quejado muchas veces por no tener el OK de correr cuando llueve y es asi que tiene que ser, no existe la palabra miedo en el diccionario de un piloto. Solo existen las palabras talento, habilidad, experiencia y respeto. A la pista hay que respetarla, no tenerle miedo.
Kobayashi, Grosjean y Buemi, estos son los pilotos que Button adelantó sorprendentemente :rolleyes:.
Y no es que yo sea tan negativo en las criticas contra Button porque quiero que gane el piloto que me gusta... o sea, a mi no me gusta Barrichello!!! Le puedo criticar de todo a el tambien, pero seria muchisimo mas justo si hubiese ganado el titulo.
_Por como se levantó despues de haber caido KO 6-0 en numero de victorias contra su compañero Button al principio de la temporada.
_Por como supo enfrentar los problemas mecanicos de su auto (que no fueron pocos), a diferencia del de su compañero que tuvo 0 problemas en todo el año.
_Por como supo reaccionar al claro favoritismo del equipo por Button, no solo en estrategias de carrera (decisivas), sino tambien por las novedades tecnicas y aerodinamicas que los Viernes solo se las daban a este ultimo.
_Pero lo que mas me impresiono, fue que despues de haber anulado gran parte de los puntos que lo separaban de su compañero, el solito se cargo en los hombros el peso entero del desarrollo del auto (que ademas permitio a su compañero de seguir teniendo uno de los autos mas competitivos y seguir haciendo puntos). Digo esto porque como bien sabran si siguieron este campeonato, en los ultimos 9 GP Button se copio los set-up de Rubens, que lograba marcar el camino correcto desde las pruebas del Viernes y no obstante esto, Rubens lograba ser mas rapido y competitivo que Button.
_Y porque a pesar de todo, Rubens fue el primero en felicitar a Button por el titulo conseguido, delante de todo el publico de su pueblo, un señor. Por suerte alguien se dio cuenta de todo esto (Sir Frank, de seguro ningun principiante).
Me quito el sombrero ante tu post Shafo. +1 a todo, absolutamente todo, lo que has dicho.
Iceman no se descongela ni asi:
Y bueno, Button no será "EL" campeón, pero campeón al fin, supo sacar provecho del auto que tenia a principio del campeonato y si no me equivoco sumo puntos en todas las carerras de la temporada, menos en spa.
Y cuanto a Barrichello, en un circo que anda de la mano con la envidia y la enemistad, a Barrichello lo quieren todos, pero en Brasil es target de muchas gastadas, lo vivien ridicularizando, aunque este ultimo año se gano el respeto de muchos. Lo mejor que tiene es que es hincha del mejor equipo del mundo :D
Ahora otra cosa, vieron las declaraciones del IMBÉCIL de Ecclestone? "La muerte de Senna fue buena para la publicidad de la F1". Que infeliz por Dios.
Fuente: Otro exabrupto de Ecclestone - canchallena.com
Tal vez vos pienses asi, pero los demas pilotos?
Prefiero quedarme con las palabras de Alonso (aunque no se referia a Button, pero el discurso sirve):
"Yo tengo 2 o 3 pilotos a los cuales considero mis rivales de verdad y entre ellos esta primero Raikkonen, asi que espero que siga corriendo con McLaren."
Queda 1 piloto (o dos) en su lista... y pongo todas las fichas a que se refiere a Hamilton y Massa... o por lo menos podemos estar seguros de que a esa lista no llega ni en bicicleta Button. Jenson es uno mas de esos pilotos mediocres que tuvo un momentito de gloria en un auto hypercompetitivo (como Hill) y no va a ganar nunca mas nada en su vida (de hecho hasta el 2009 habia ganado solo una miserable carrera y nadie lo tenia en cuenta).
A Bernie le estan pesando los años y se le escapan comentarios inadecuados. En realidad lo que quizo dar a entender es una verdad. Pero de la forma en que lo dijo es indignante, sobretodo porque lo hizo en Brasil.
Aún recuerdo los comentarios del año pasado de Lobato en una carrera junto con Gonzalo (eran los comentaristas oficiales de la F1 aca en España) referidos por aquel entonces a Button y a Webber. Me quedaron bien grabados y la verdad, q horror tener q tragar con esto ahora.
Venian a decir más o menos que había pilotos a los que en su día se les consideró promesa, pero que ya había pasado el plazo para demostrarlo. No se puede ser siempre una eterna promesa, sino que cuando has tenido tu tiempo y no lo has sido, pasas a ser uno más del montón, pq los hay mejores q tú o porq no das la talla simplemente. Porque una cosa es que no consigas el mundial y quedes siempre segundo o tercero pero des q hablar en el mundillo durante años siendo competitivo, y otra distinta es auparte desde la eterna zona media de la tabla al podio solo por el hecho de que te tocó la lotería con un auto innovador que practicamente "corre solo". Eso es lo que le pasó a Button. Todos le dieron por terminado cuando apareció Hammilton como el nuevo niño mimado de los británicos. Los ingleses se habían cansado de su eterna promesa y arrancaban de cero con las ilusiones puestas en el nuevo "niño de oro".
Al final... yo creo q ni uno ni otro :P pero bueno, ingleses... ¿qué le vamos a hacer? :P Que Button aproveche mientras pueda algo que ni de lejos él mismo soñó.
Jaja man, q lindo Gran Premio ese, fue uno de los primeros q veia en mi vida, era muy guacho. Los huevos q puso Irvine ese dia, quedaron en la historiaCita:
Iniciado por AlejandroG
- Es la temporada del amor ... (?)
FuenteCita:
Hamilton: ''Sólo hay amor entre Alonso y yo''
Lewis Hamilton, máximo rival el año próximo de Fernando Alonso y su Ferrari, ha querido dejar clara su postura sobre el asturiano dentro y fuera de la pista. El británico, que se subió al podio en Interlagos, reconoció su buena relación con el 'Nano' y aclaró, en una entrevista a Onda Cero, que nunca han tenido ningún problema.
Se pilotos reconocidos, con control de traccion largadores y las mil yerbas que hacen que un piloto sea un robotito, es mas para entrar a boxes antes el grueso estaba hasta las manos (se pasaban del limite de velocidad) ahora apretas un botoncito y chau a loq ue voy es a donde quedo la parte humana y porque no el error, Schumacher es un pilotazo, pero si lo subis a autos de gps de los 40 50 60 70's termina en terapia intensiva, o en el viejo Nurburbing creo que de los pilotos actuales de F1 quedan en carrera 5 o 6 nada mas.Cita:
Iniciado por Shafo
yo prefiero categorias en las cuales se vea mas la mano del que de 50 ingenieros.
Deje la F1 porque eran todos robots, nunca un intento de pasar muy fino casi arriesgando todo, nunca una demostracion excepcional de pelotas en maniobras casi imposibles que quedan en las retinas y la memoria de la gente.
para ver un tipo que usa esto para manejar un "auto" me quedo viendo un partido de rugby o una carrera de TC/TN en la que los pilotos son el 60% y el auto un 30%
http://image.gxzone.com/images/a/e/ae18220e8fb.jpg
ojo que hay uno que no se descongelo y encima se llevo el campeonato despues de una prendida de fuego EPICA.Cita:
Iniciado por Shafo
[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=-H1dO9zNBKA&feature=related]YouTube - F1 - Lauda is on FIRE[/YOUTUBE]
subirte a un auto despues de eso y gana un campeonato tiene mas merito que todos los campeonatos de la F1 moderna (desde el 2000).
A la temporada siguiente se fue a JaguarCita:
Iniciado por Yuri!
Te equivocas Alejandro, el control de la traccion lo eliminaron en el 2007.
Y el volante tiene todos esos botones para regular los alerones y los frenos.
Estas pifiando muy jodido, porque de la misma forma que Schumacher no se podria desempeñar en un auto de hace 30 años, un campeon de esa epoca no podria ni siquiera dar 1 vuelta sobre los autos 2009.
Vos pensas que ahora se manejan solos, pero es todo lo contrario, hoy las dificultades son enormes, tenes que saber mil cosas y tenes que entrenarte fisicamente (algo que no existia en el pasado).
Los pilotos ahora se entrenan 5 veces a la semana durante el invierno y 3 o 4 veces durante la temporada para poder aguantar fuerzas de hasta 5G durante 70 vueltas.
Todos esos discursos de "en mis tiempos bla bla bla" son de viejo choto que no se adapta al siglo 21.
A parte vos te pensas que antes no ganaban pilotos malisimos en autos rapidisimos? No digamos giladas.
dales un auto de los 60 a cualquier corredor de ahora y te juego lo que quieras que no hacen los tiempos que hacian los corredores de antes, pensa que si ahora notan que se les va de cola tocan un boton y aumentan la carga aerodinamica en la parte de atras del auto, antes si el auto barria de atras tenias que entrar de otra forma y eso era la mano y el talento del piloto, ahora hay mucha electronica y mucho ing. dando vuelta lo que no da margen al error humano que es lo que hace atractivo al deporte en si ya que el automovilismo es considerado un deporte de alto riesgo.Cita:
Iniciado por Shafo
yo en mi opinion para ver una carrera de F1 actual en la cual solo hay 4 pilotos "buenos" que son catalogados de esa forma porque no cometen errores o no dan margen a los mismos ni me gasto, para eso me armo una pista de scalectrix para jugar con amigos y seguro tiene mas emocion que una carrera de F1 actual, cuando vuelvan los tipos que se arriesgan en cada curva, que le ponen pelotas y adrenalina a la cosa creoqeu voy a cambiar de parecer, por ahora sigo sin ver la F1.
y el discurso de viejo choto te lo regalo, porque en los tiempos que yo veia F1 era mejor, mas pareja y mas entretenida que ahora
O cambia el sistema de F1 o va a dar asco ver las carreras la verdad. Hoy por hoy, gana la escudería que se arriesga a poner más pasta sobre la mesa desde el primer momento o porque la tiene o porque poco a poco van sacando innovaciones legales que permiten correr mejor.
Y siendo franco... está más que claro que quienes tienen los mejores ingenieros son ferrari y MClaren. Puede que aparezca un magnate tipo Abramovich y que cree una escudería o le de los mil lingotes a una ya existente y habrá más competitividad. Aceptando esto se entra en las estrategias de mejora sobre los planes iniciales de campeonato es decir, si la FIA no reestringiera ( a veces en exceso) saldrían coches tan lammers que conducirían mediante electrodos enganchados al cerebro. ¿Dónde quedó el pilotaje? fácil en el arruinado, en el que no tiene dinero y no vive de patrocinadores o de imagen.
Que existen buenos y mejores pilotos eso es más que sabido y es obvio que al más tonto si le das un BUEN coche o el mejor coche mejorará sus tiempos y estadística. Yo soy de los que piensa que... si existe un talento para la conducción eso sólo significará que ese tio mejorará antes que los demás pero ya está, no existe nada que supere al esfuerzo diario y a la práctica constante o al menos yo no vi nada igual, pero en la F1 hay diferencias abismales de rendimiento causadas o por el dinero o por el saber propio del equipo y su desempeño.
Este mundial me dió asco la verdad xDD
C(_) brindo por todos aquellos fanáticos de la F1, un saludo.
Ni hacia falta que aclares que no ves la F1, me doy cuenta al toque porque no entendes nada de como son las cosas ahora.Cita:
Iniciado por AlejandroG
Como ya te dije, pongamos un piloto de los años 60 en una Ferrari F60 y te juro que no llega a la 2º curva.
Vos te pensas que todos esos botones son para que el auto vaya solo? Todos esos botones te hacen la vida imposible, es un quilombo de la puta madre encontrar el SETUP adecuado para cada circuito y se necesita muchisimo talento y constancia como para tener siempre el mismo ritmo al milesimo de segundo sin dejar espacio al minimo error y poder determinar cual es la posicion mas rendidora de los alerones, frenos y etc. Algo que Button no es capaz de hacer y por eso se copiaba todo de Barrichello.
Raikkonen para vos sera un robotcito, porque no entendes nada de F1, pero si en vez de opinar sin saber un carajo te pusieras a mirar y aprender como son las cosas entonces te darias cuenta de la habilidad que tiene en el piecito.
En lo unico en que te doy razon es que hay muchos pilotos de mierda, pero esto no es algo nuevo, "en tus tiempos" tambien pasaba.
No entiendo que haces en este thread si no seguis la F1, pareciera que venis solo a tirar mierda ;s Si no te gusta la F1 mira para el costado y no rompas los huevos.
Ross Brawn compro la Honda por 1€ y los gastos los pago poniendo publicidad, te cague todo el discurso de entrada.Cita:
Iniciado por Paladín a la Taza
Force India gasta 50 millones al año contra otros equipos que gastan hasta 10 veces mas y aun asi, si no fuera porque sus pilotos eran 2 mediocres como Fisichella y Sutil, el auto estaba capacitado como para ganar en Spa y Monza.
BMW fue el equipo que mas guita gasto este año y les fue como el culo, tan para el culo que quebraron y no van a participar en el 2010.
Renault nunca fue un equipo de muchos recursos y con Alonso ganaron los campeonatos 2005 y 2006.
Basta de giladas.
joya, entonces nunca mas un entrenamiento ni pruebas antes y despues de la temporada, que regulen el auto desde adentro a lo largo de las vueltas.
la F1 me encanta, toda la tecnologia aplicada en un auto, pero ya es tanta que dejan al piloto en segundo lugar y al auto en 3ero, el primero lo ocupa un grupo de ingenieros/mecanicos, eso es lo que no me gusta de la F1 lainjusticia de que hay pilotos buenos que se matan horas y horas probando o que nunca pudieron llegar por no ser hijo de alguien como lo son Piquet y Kovalahinen, a loque apunto es que la F1 ya no deja margen al error como a otras categorias de pista o formulas que son mas entretenidas porque no tienen tanta ayuda de la electronica o la tecnologia.
no le tiro mierda a la F1 actual como me decis, solo doy mi punto de vista de que la F1 dejo de ser interesante y atractiva para muchos desde que tienen un joystick en el volante y dejaronde tener pelotas el 80% de los pilotos.
BTW no miro al costado, leo mucho de la F1, lo que si no me despierto a las horas verdes a ver una carrera.
lo del SETUP que tanto decis antes se hacia y era mas justo a mi punto de vista que volvias de dar un par de vueltas y le decias a los mecanicos "che el auto barre mucho de atras" o "rebota mucho hay que ablandar la suspencion" y se lo hacia a mano y antes de la carrera, ahora lo haces en el medio de la carrera o cuando se te canta, ¿donde esta el desafio? ¿donde se ve un piloto enserio que gana o la pelea arriba con un setup inadecuado? eso dejo de pasar hace rato.
por lo que leo Kimi es un piloto como los de antes, se pasa horas y horas testeando al igual que Alonso, mientras que hay otros que se ponen el buzo el viernes para salir a dar vueltas como fue el caso de los pilotos de BMW que no la veian ni cuadrada.
Con lo de las pruebas del invierno no se a que te referis, pero cada equipo tiene a disposicion 8 sesiones que se dividen entre los 2 pilotos y sirven para tratar de ambientarse al nuevo auto.
No entiendo cuando decis que la F1 no deja margen al error? Los pilotos que cometen errores (los chotos) los pagan caro, desde arruinar su GP hasta lastimarse, como Glock en Suzuka. Ademas el riesgo de morirse existe todo el tiempo, como Massa en Hungria, se salvo de pedo... pero todavia no entiendo, vos que estas tratando de decir? Que no tiene gracia porque los pilotos ya no mueren?
Despues, uno como Button nunca comete errores y igual no gana porque es lento (salvo a principio de año ya sabemos como). En cambio Barrichello gano en Valencia y Monza porque tiene mejor ritmo.
La diferencia entre los pilotos se ve claramente, MUY claramente. Este año hemos visto (quienes siguen la F1) clasificaciones donde los 20 pilotos estaban encerrados en un gap de menos de 1 segundo. Ahí, un piloto como Alonso, Hamilton, Raikkonen, etc que tienen esos "3-5 decimos de segundo en el pie" llegaban siempre o casi siempre al Q3 mientras que sus compañeros Grosjean, Kovalainen y Fisichella se quedaban en el Q1.
Estas diciendo que el piloto ya no cuenta tanto como antes, pero no es verdad, porque sino decime por que Rosberg tiene 34.5 puntos y Nakajima 0, los dos tienen el mismo Williams. Te di ese ejemplo que es el mas significativo para mostrate cuanto puede contar el piloto hoy en dia.
Despues, si el auto vibra mucho, las suspensiones las vas a hacer ajustar a boxes, no desde el volante. Si hubieras seguido esta temporada, hubieras visto durantes las pruebas libres como en casi todas las pistas la Red Bull se la pasaba en boxes corrigiendo las suspensiones y la altura del auto.
Te voy a dejar este video porque no entendiste muy bien lo que hacen los pilotos con los botones del volante (es de principio de año):
Con respecto a los pilotos recomendados y que llegan de la mano de la guita de papu ya te di la razon en que los hay, los hay en la F1 de hoy como en la F1 de ayer, como en cualquier categoria de automovilismo y como en cualquier deporte. A caso Heinze no esta acomodado en la seleccion?
Pero por suerte esos acomodados no ganan nada, generalmente, y al final el puesto se termina liberando para alguien mas capacitado... o al menos esperemos.
De seguro PILOTOS va a seguir habiendo y no son 2 o 3 como dijiste (por los cuales seguro te estabas refiriendo a Alonso, Raikkonen y Hamilton), porque Vettel, Rosberg, Kubica, Massa y Barrichello tambien son buenos pilotos.
El francés Todt sucederá al escandaloso Mosley al frente de la FIA
El francés Todt sucederá al escandaloso Mosley al frente de la FIACita:
El ex patrón de Ferrari se impuso por 135 contra 49 votos en la elección de la Asamblea General al ex piloto finés Ari Vatanen. Luca di Montezemolo, presidente de la FOTA, confía en que su llegada al mando "restablecerá un clima abierto al diálogo y a la colaboración constructiva con los equipos".
Jean Todt fue elegido como presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y sucederá a Max Mosley en el cargo. El ex patrón de Ferrari se impuso por 135 contra 49 votos en la elección de la Asamblea General de la FIA al otro candidato, el ex piloto finés Ari Vatanen. El triunfo del francés de 63 años es el de la continuidad al frente de una organización que en los últimos 16 años ha estado presidida por Max Mosley, marcada por la polémica y por el enfrentamiento con las escuderías.
"Tengo que tomar posesión del cargo, comprender cómo funciona esta gran máquina, muy compleja, para establecer las prioridades. Pero hay que trabajar para unificar la FIA tanto en su aspecto social como en el deportivo", indicó en sus primeras declaraciones como máximo responsable del automovilismo. Todt era el preferido de Mosley, que dirigió la FIA los últimos 16 años. El francés contó además con el apoyo en las elecciones de la leyenda brasileña del fútbol Pelé, del director de cine francés Lucbesson y del heptacampeón del mundo de Fórmula 1, el alemán Michael Schumacher.
A lo largo de la campaña, Todt prometió reformar la FIA sin revolución, crear un sistema transparente de gobierno de una organización tradicionalmente considerada oscurantista y reducir los costes de las competiciones. Comenzó como copiloto de rallys, donde obtuvo quince victorias y dos mundiales, luego consiguió dos triunfos en las 24 horas de Le Mans y cuatro éxitos en el Dakar, marcado por sus años al frente de la escudería Peugeot, que dirigió entre 1982 y 1993, antes de pasar a Ferrari, en la cual ganó trece Mundiales de Fórmula Uno, seis de pilotos y siete de constructores, entre 1993 y 2007.
El francés, además, prometió crear un comité de disciplina que investigue los posibles escándalos y reforzar el desarrollo local de los deportes a través de los clubes. En su nueva etapa al frente de la FIA, Todt irá acompañado de tres vicepresidentes, que serán el estadounidense Nick Craw, el neozelandés Brian Gibben y el británico Graham Stoker. Junto a ellos, formarán parte de la directiva de la Federación Internacional de Automovilismo el ecuatoriano Hernán Gallegos Banderas, el mexicano Carlos Slim Domit, el alemán Rudolf Graf von der Schulemburg, el chino Jainchang Yan y el malayo HH Tunku Mudzaffar bin Tunku Mustapha, entre otros.
La Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA) felicitó a Todt y aseguró que bajo su dirección "se restablecerá un clima favorable al diálogo". El presidente de la FOTA, el italiano Luca di Montezemolo, afirmó, en relación con el francés, que siempre ha apreciado "su habilidad, su dedicación y su compromiso". "Esto seguro de que, bajo su dirección, la FIA se rejuvenecerá y restablecerá un clima abierto al diálogo y a la colaboración constructiva con los equipos y con la FOTA, asegurando la estabilidad de las regulaciones", dijo.
aajajajaCita:
Iniciado por Shafo
es verdad, pecho frio
:rolleyes:Cita:
Iniciado por FISH
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30/10/09: Abu Dhabi
Ya se concluyo la primera sesion de pruebas libres en Abu Dhabi, el ultimo GP de la temporada (una de las pistas mas pedorras de la temporada) y ademas coincide con la ultima carrera de Raikkonen y Fisichella en Ferrari.
Podria dedicarle varios renglones de bardiadas y putiadas a Tilke por haber hecho la ultima de una larga sucesion de pistas de MIERDA (Malasya, China, Barhein, Turquia, Valencia, Singapur y Abu Dhabi), ademas de haber arruinado pistas como Hockenheim y Fuji, que ahora no se las puede ni ver... hijo de p... y ni me imagino la basura que va a ser el circuito de Corea que va a formar parte del calendario 2010... pero mejor no hacerse mala sangre.
Por lo que vi, McLaren, Red Bull y Brawn GP tienen otro ritmo con respecto al resto del grupo... de momento le pongo un par de fichas a Hamilton, el unico hasta ahora que bajo del muro del 1:44 con su 1:43:9.
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2º sesion de pruebas libres.
No cambio mucho la situacion, todos mejoraron sus tiempos, pero McLaren siguen siendo los mas rapidos (sobretodo si Kovalainen esta primero, eso significa que McLaren vuela). Ferrari que estaban casi ultimos, ahora andan en la mitad de la tabla (solo con Raikkonen), realmente dudo que logren conseguir el 3º puesto en el campeonato de equipos.
Pero es algo obvio, Ferrari no aporta una mejora al auto desde hace 4 meses, en cambio McLaren siguio mejorando el auto, inclusive trajo mejoras para esta ultima carrera... (ademas Ferrari corre con 1 solo piloto... a menos que esta carrera Fisichella haga aunque sea 1 punto y me cierre el orto, cosa que dudo).
Clasificaciones GP de Abu Dhabi
Resultados:Cita:
Iniciado por F1.Live
Estrategias pit stop:
McLaren sigue mejorando el auto, al contrario de Ferrari (que en 7 GP le puso solo un par de calcomanias al auto para que no se caiga a pedazos), esta claro que el 3º puesto del campeonato constructores ya esta casi en sus manos.
Despues del duelo McLaren-Ferrari, tambien Vettel y Barrichello pelean por el 2º puesto en la clasificacion de pilotos (que no vale nada, pero bue).
Mientras que el resto de pilotos, en su mayoria no tienen ningun contrato para el 2010 y van a intentar hacer una buena carrera para ponerse en muestra.
GP de Abu Dhabi:
En la largada Barrichello pierde la posicion con Webber, mientras que Raikkonen y Alonso pierden 1 y 2 posiciones respectivamente, en cambio Fisichella gana 2 posiciones.
En la primer vuelta Heidfeld pasa a Trulli, mientras que Alonso pelea contra Grosjean por la 17º posicion y lo pasa sin problemas.
Hamilton empieza la batalla de los milesimos con Vettel, necesita crearse una ventaja dado que tiene menos nafta y va a parar antes.
Despues de unas 10 vueltas solo logra crear una ventaja de 1.6 segundos y encima comete un error, que gracias a esta pista de mierda le cuesta solo 1 segundo y sigue 1º con Vettel pegado atras suyo.
A este ritmo, todo indica que Vettel le va a terminar ganando la posicion durante los pit stop y quizas tambien Webber que se encuentra a solo 2 segundos. Un poco mas atras, Barrichello, Button y Heidfeld estan a 5, 6 y 8 segundos.
Alguersuari entra a boxes, pero en vez de parar en el box Toro Rosso, para mas adelante, en el box Red Bull... Los mecanicos ya preparados para hacer el pit stop de Vettel, cuando se dan cuenta que es Alguersuari lo sacan cagando. Sale de boxes y trata de darle toda la vuelta a la pista para volver a entrar pero se le acaba la nafta jajajaj!
Hamilton despues de su pit stop tiene la posicion con Webber, pero un problema en los frenos lo obliga a retirarse.
Vettel hace un giro record y sale adelante.
Esta situacion de Hamilton retirado deja picando la posibilidad de que Ferrari haga 2 puntos (o sea, Raikkonen) y conquiste el 3º puesto en el campeonato costructores, pero la F60 de Raikkonen pierde mucho tiempo con respecto a los que estan adelante. Al principio perdia 3 segundos de Hamilton y Vettel, despues la diferencia se fue reduciendo hasta 1 y luego del pit stop volvio a 3, nou chance. Encima Kovalainen que tenia mas carga de nafta le gana la posicion con la estrategia de parar despues en boxes.
El "campeon" Button con su "avion" Brawn GP, despues de su pit stop, sale adelante de Barrichello y tambien del debutante Kobayashi que con la Toyota esta haciendo una estrategia de 1 sola parada (todavia no paró). Kobayashi ataca a Button y lo adelanta!!! Se repite la pesadilla de Brasil para Jenson.
Algunas vueltas despues Kobayashi hace su 1º y unico pit stop y sale 12º, esperando de poder pelearle la posicion a Button cuando èste haga su 2º y ultimo pit stop. Pero tanto Button como Barrichello y Heidfeld tienen un ritmo mejor que Kobayashi, asi que los 3 van a terminar adelante de el.
Fisichella durante su pit stop supera el limite de velocidad en pit lane y lo penalizan con un Drive Throgh.
Alonso que era el 2º mas cargado de nafta de todos, poco antes de entrar a boxes para su primer y unico pit stop adelanta a Kobayashi (que no le sirvio de nada, pero lo habra hecho para divertirse).
Kubica intenta pasar a Buemi pero le sale mal, se tocan y se gira. Rosberg pasa y agradece.
Sutil adelanta el compañero Liuzzi (lo deja pasar...) y Fisichella adelanta un desmotivado Grosjean que ni se defiende, pero buena maniobra de Fisico igual.
En su ultimo stint, Webber evidencia problemas en su auto, ya que pierde entre 1/2 segundo por vuelta con respecto a Vettel y tambien con respecto a Button que esta algunos segundos por detras. A 5 vueltas del final Button esta pegado y lo empieza a atacar, pero Mark resiste y logra llegar 2º, delante de Button.
1º Vettel
2º Webber
3º Button
4º Barrichello
5º Heidfeld
6º Kobayashi
7º Trulli
8º Buemi
TOKIO, Japón/HAMBURGO, Alemania.- El mayor fabricante mundial de automóviles, Toyota, confirmó oficialmente hoy que abandonará la Fórmula 1 a finales de la temporada 2009, por lo que la categoría reina del automovilismo se quedará sin ningún equipo de Japón.
La empresa explicó en un comunicado que la decisión se debe a la grave situación económica actual. Dio las gracias a todos los pilotos y trabajadores de la escudería Panasonic Toyota Racing y prometió hacer todo lo posible para encontrar una salida para todas las personas afectadas.
"Nos hemos dado cuenta de que no teníamos otra opción", dijo hoy el presidente de Toyota, Akio Toyoda, en la central de la firma en Tokio. "Fue una muy dolorosa decisión", agregó en referencia a la crisis económica. Tras sus dichos, el directivo rompió en llanto.
Toyota llegó a la Fórmula 1 en 2002 con la meta de poder pelear en algún momento por el título. La cuarta posición en el campeonato de constructores en 2005, su mejor resultado, no ha bastado. Entre los afectados hay unos 650 trabajadores en la fábrica del equipo en Colonia. Los pilotos Jarno Trulli y Timo Glock deberán buscarse otros volantes.
Las firmas japonesas han encontrado en el abandono de la Fórmula 1 una salida a la crisis económica mundial que afecta al sector automotriz. El año pasado marcó la tendencia Honda. El lunes pasado, también el proveedor único de neumáticos, Bridgestone, anunció su marcha al final del año que viene.
el que salga al ultimo que apague la luz
aja fue buenisimo eso!Cita:
Alguersuari entra a boxes, pero en vez de parar en el box Toro Rosso, para mas adelante, en el box Red Bull... Los mecanicos ya preparados para hacer el pit stop de Vettel, cuando se dan cuenta que es Alguersuari lo sacan cagando. Sale de boxes y trata de darle toda la vuelta a la pista para volver a entrar pero se le acaba la nafta jajajaj!
Jajjaja esta fue la conversacion entre el Team y Alguersuari por la radio:
T: Es hora de hacer el pit-stop, entra a boxes en esta vuelta.
A: Ok, pero hagan rapido, no tarden 2 horas para desatornillar un dado como de costumbre.
T: Y vos que gil? Hace 8 GP que corres, y la zona de puntos no la ves ni con el larga-vistas.
A: Ah, estan en vivos hoy? Ok, me voy al box Red Bull, ellos si que saben como trabajar.
T: Perfecto.
A: Sigan leyendo revistas porno, manga de inutiles.
T: *se escucha en el fondo* Wiii vamo a leer revistas!
A: Que onda gente como va? No me cambian las ruedas y lle-
RBR Team: Vola de aca, apurate, juira!
A: Para loco tranquilo, al menos poneme un par de litr-
RBR Team: Raja vagabundo porque te rompo la cabeza con el lolipop de lucecitas!
A: Okkk
A: Ahora vuelvo a bo... la con* de su madre me quede seco!!!
T: ... *se escucha el sonido de una planta del desierto que pasa*
A: HIJOS DE PUT*
T: *risas de fondo*
Alguersuari se baja del auto caliente.
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Che miren esto:
http://image.gxzone.com/images/a/4/a465c5b1311.jpg
Button... *facepalm*
claramente saco toda la ventaja en la primera mitad del año 68 puntos sobre un total de 90 osea un 75% de efectividad mas que nada seria un facepalm para los otros que se durmieron alcomienzo del campeonato, como ser un hamiltonn que sumo 9/90 un 10% de eficienciaCita:
Iniciado por Shafo
Viste el campeonato? No. En serio queres discutir? -.-"Cita:
Iniciado por AlejandroG
Te hago un mini resumen de la primera mitad de la temporada:
Brawn GP = Avion a reaccion.
Red Bull = Auto de F1.
McLaren = Carretilla.
Ferrari = Chango del Coto.
Asi que 10% de eficiencia las bolas. Hay una sola persona que durmio durante las carreras, vos, literalmente.