bad luck webber
se le prende fuego el auto en la última vuelta y encima por hacerse llevar de paseo lo penalizan de 10 pos en la próxima carrera
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bad luck webber
se le prende fuego el auto en la última vuelta y encima por hacerse llevar de paseo lo penalizan de 10 pos en la próxima carrera
ja.. ni una le sale al boludo
proximo año estan los motores V6, va a cambiar totalmente todo. por eso deje de ver formula este año, practicamente una mierda se puso la F1Cita:
Iniciado por FISH
No te gusta la F1 este año? Lo decís porque es muy disparejo?
Vettel-RedBull 2013
Vettel-RedBull 2011
Button-Brawn 2009
MSC-Ferrari 2004
MSC-Ferrari 2002
MSC-Ferrari 2001
Hill-Williams 1996
MSC-Benetton 1995
Si siempre fue así... Hay que saber apreciar otros aspectos de este deporte sino estás perdiendo tu tiempo.
jua, lo golpearon y se le prendió fuego de nuevo el auto a webber jajjajajajajaj
ajaja, no me jodan, lo activan con un boton desde el pit ese fuego.. JAJAJA
"ya es hora, prendele fuego el auto"...
que pecho frío que es webber, 7 vueltas para pasar a Grosjean estando con gomas de gama media nuevas mientras que Grosjean tenía gomas duras de 15 vueltas
Vettel lo pasó con gomas duras cuando las de Grosjean solo tenían 7 vueltas
Para mi que a Webber en el pit le pusieron gomas guardadas de la carrera pasada (?)Cita:
Iniciado por Shafox
jajjaj OTRA VEZ se le cagó el auto
claramente tienen el botón "romper el auto de webber" en el pit de redbull
q lástima que Hulkemberg se vaya a quedar sin asiento para hacerle espacio a Maldocrash
estos crotos de Sauber entre Gutierrez y Maldocrash se van a ir para atrás
se mato.. jaja, como lo cagaron a massa
me acuerdo hace unos meses, la ultima carrera que gano alonso pusiste algo como "cuando toma la punta alonso cambia la carrera porque es un embole..." me imagino que hace 9 fechas que ya no ves ninguna carrera mas allá de la largada no? :P
Era el GP de España que es un circuito de mierda ya de por sí aburrido de ver, con clima soleado y a eso agregale que las gomas Pirelli en ese momento no duraban 1 sugus así que todos los pilotos pensaban más en cuidarlas que en pelear entre ellos por lo cual no pasaba nada.
El GP de Brasil fue entretenido.
si, siempre lo es gracias interlagos!... yo igualmente mire todas las carreras viendo la pelea del segundo puesto para abajo.
Que mediocre Webber.. si te no gusta como se manejan en Red bull, si tan honesto sos, te hubieses ido. Eso de me quede por Newey da risa.. si no te gusta ser segundo, hubieses mejorado, hubieses sido mejor piloto para ser el Nº1, pero no.. te dedicaste a ser mediocre. Tenia todo para ser el 1 por el 2008, antes de que llegue Vettel, le falto hambre. Hay gente que nace para ser 2do, no hay con que darle.
Pobre Webber, resumen de sus últimos años:
2009: 4° (detrás de Rubinho)
2010: 3° (con sólo 2 puntos más que el 4°, Hamilton)
2011: 3° (a casi 150 puntos de Vettel, de pedo le ganó a Alonso por 1 punto y la Ferrari de ese año era horrible)
2012: 6° (wat)
2013: 3° (a casi 200 puntos de Vettel, y hubiera quedado 4° si Raikkonen corría los últimos 2 GP)
O sea ni siquiera logró quedar 2° con el fucking Red Bull.
En total ganó 9 carreras, lo mismo que Vettel en estos 3 meses.
Bye bye frakanguro
Agotadas en tres días las entradas para el GP de Austria | CarandDriverTheF1.com
y después el salame de eclestone insiste en hacer carreras en países árabes y asiáticos*, a ver si aprende
*japón es la excepción ahí sí hay fanatismo por la F1
PD: AH BUE Maldonado en Lotus
Gran Premio ------ Fecha
Australia ---------- 16 de marzo
Malasia ----------- 30 de marzo
Bahréin ------------ 6 de abril
China -------------- 20 de abril
España ------------ 11 de mayo
Mónaco ----------- 25 de mayo
Canadá ------------ 8 de junio
Austria ------------ 22 de junio
Gran Bretaña ------ 6 de julio
Alemania --------- 20 de julio
Hungría ----------- 27 de julio
Bélgica ------------ 24 de agosto
Italia -------------- 7 de septiembre
Singapur ---------- 21 de septiembre
Japón ------------- 5 de octubre
Rusia -------------- 12 de octubre
Estados Unidos --- 2 de noviembre
Brasil -------------- 9 de noviembre
Abu Dhabi -------- 23 de noviembre
we love RUSSIA
se pego feo schumi :(
una nave! ¡Qué agarre pista! | Olé
La facha que tiene es tremenda !
Ferrari muestra su nuevo bólido: el F14 T | CarandDriverTheF1.com
la trompa parece una aspiradora
Energy F1, el motor de Renault para la temporada 2014:
Archivo Adjunto 56048
V6 1.6 litros 600HP aproximadamente +140 aproximadamente con el ERS encendido,aparentemente la energia del giro del turbo tambien se va a usar para cargar las baterias del ERS.
No deja de sorprenderme como una marca de autos de calle tan pija como Renault hace motores de formula 1 tan buenos.
>Renault
>buenos motores
Habrá que ver como será esta nueva "era", pero en la anterior, si bien los que más ganaron (Red Bull) llevaban motores Renault, la realidad es que los motores Mercedes y Ferrari eran ligeramente superiores, tanto por confiabilidad como por potencia (a mismo consumo). Creo que hasta el día de hoy no revelaron cuánta potencia producían exactamente, pero se estima que los motores Mercedes y Ferrari producían unos 10-15HP más que los Renault .
De todas formas no era un factor determinante. La aerodinámica es tan importante que Red Bull hubiese ganado los últimos 4 campeonatos independientemente del motor que llevaran, esa es la realidad. Renault tuvo suerte de ser quien abastecía al mejor equipo.
que aqui en argentina sea una pija porque traen la mierda de dacia o inventan cosas, no es que alrededor del mundo lo sea, tienen el auto de traccion delantera que cumple con todass lass normativas anti polucion mas rapido del mundo.Cita:
Iniciado por BigBoss23
quizas tengan 10 hp mas de pico, pero lo que importa en un auto de carreras es el area de la curva de toque y potencia y no tanto la potencia pico ya que ese margen de 10 hp quizas lo usas 1 segundo o 2 y no hace tanta diferenciaCita:
Iniciado por Shafox
O quizás y más probablemente, los (mínimo) 10 hp de diferencia estaban todo el tiempo.Cita:
Iniciado por AlejandroG
De todas formas no era importante que desarrollaran mucha potencia a bajos rpm, siempre estaban entre 16 y 18k salvo las curvas lentas en segunda.
Osea que para vos el rango util de un motor de f1 son 2k de vueltas?? Por lo que vi en las telemetrias el rango util es de casi 6 mil vueltas y la potencia importa en ese rango para abajo no sirve salvo largando, por otro lado cada dia mas feos los f1 espero que con los v6t vuelva el espectaculo
https://www.youtube.com/watch?v=H6PjQDSaTnc
La mayor parte del tiempo entre 16 y 18k, excepto en las curvas lentas, y si te fijás, estando a 12k dosifican el acelerador para no patinar por lo que tener más torque sería al pedo.
Pero a parte que los Renault tengan más torque es fantasía tuya o sea... no sé para que te estoy mostrando esto.
Alonso antes del gp de monza 2012 dijo q si tenian algo de chances de pelear la carrera era xq el motor ferrari producia mas potencia q el renault y en ese circuito hacia mas diferencia.
Horner a un cierto punto también se quejó y pidió que destraben el desarrollo de los motores para igualar el rendimiento de renault con mercedes y ferrari...
Pero bueno sos libre de creer lo q quieras, si te hace feliz creer q los renault eran buenos...
pd: http://www.gpupdate.net/en/f1-news/2...ngine-failure/
http://www.grandprix247.com/wp-conte...d10kor1804.jpg
http://www.formula1.com/wi/gi/597x47...l1322se021.jpg
http://e2.365dm.com/13/10/768x432/16...2725185001.jpg
en ningun momento hable de torque, sera fantasia tuya, solo hable del rango de potencia que utilizaban
El punto es que el Renault era el peor motor.
>renault
MERCEDES EN TANDA LARGA, RENAULT EN CAOS
Nico Rosberg ha terminado cuarto en la clasificación, pero su trabajo ha destacado por encima de todos por rozar el centenar de vueltas recorridas en tan sólo una jornada. Especialmente durante la tarde, el alemán ha encadenado una tanda tras otra, y en cada una ha sumado entre 10 y 15 vueltas. La fiabilidad del Mercedes W05, perfectamente reparado después del accidente sufrido ayer por Hamilton –destaca una soldadura 'casera' en el alerón delantero para reforzarlo y evitar otra rotura– ha sorprendido especialmente en el coche de Rosberg, mientras que Button, Bottas y Pérez han completado otras 115 vueltas para sumar un total de 212 giros. Es un balance esperanzador en comparación con los 99 giros de las unidades de potencia de Ferrari y, sobre todo, respecto a las 19 vueltas de los propulsores de Renault, 11 del Caterham de Marcus Ericsson y tan sólo ocho del tetracampeón mundial Sebastian Vettel. La marca del rombo no ha perdido la ocasión de aclarar que han detectado el problema capaz de mantener a tres equipos prácticamente en el dique seco –Toro Rosso no ha salido de boxes, de hecho– en las dos primeras jornadas de pruebas de pretemporada. Según Remi Taffin, director de operaciones de Renault F1, se trata de un problema de 'hardware', es decir, de alguna pieza física de los motores, concretamente de las baterías, y que mañana lo tendrán todo solucionado para que los equipos motorizados por la Régie salgan a pista "a las nueve de la mañana".
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La escudería austríaca, dominadora en los últimos años, sigue sin poder acumular kilómetros en los primeros test de pretemporada en Jerez. Hoy, que era Ricciardo el que se sentaba en el monoplaza, tampoco ha podido rodar con normalidad porque los problemas con el motor Renault V6 Turbo persisten
Red Bull sigue con su pesadilla particular | CarandDriverTheF1.com
>renault
>renault
>renault
>renault
>renault
Buenas noticias (excepto para los que están motorizados Renault, lol)
http://www.caranddriverthef1.com/for...-en-las-rectas
Calculo que los 900CV es contando los 160CV que entrega el ERS, por lo que los números reales deben rondar los 740CV
>comentario sobre el sonido del motor