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pero no es una casa oficial, es red bull, a lo que voy, para mi deberia ser una competicion entre constructores, no entre marcas, como el ford vrs chevrolet que se yo, las rivalidades de toda la vida, uno es hincha de una casa de autos no de una marca de bebidas O.o
ya se que reb bull fabrica bebidas energeticas y que renault autos xD,me gustaria ver quien va una carrera con la bandera de Coca cola o red bull como quien va con una de ford al TC o de peugeot al rally
mclaren, beneton, tyrrel, lotus, jordan, williams, etc etc etc...
A rotar mi amor
Esta vez, ni Brawn GP ni Red Bull. En Bahrein le tocó a Toyota. El italiano Jarno Trulli y el alemán Timo Glock hicieron el 1-2 en las pruebas de clasificación. El líder Jenson Button larga tercero. Y las Ferrari... Se corre mañana desde las 9.
En Australia y en Malasia, le tocó a los Brawn GP. En China fue el turno de los Red Bull. Ahora, en el desierto de Bahrein, la gracia le corresponderá a los Toyota. En el circuito de Sakhir, el italiano Jarno Trulli (8,5 puntos) y el alemán Timo Glock (10) establecieron el 1-2, la mejor posición de la escudería japonesa desde su debut en Fórmula 1. La pole era de Glock pero el tano se la arrebató sobre la hora con un tiempo de 1:33, 431 (0.281 segundos más que Timo). Así, el itálico volverá a largar desde la primera ubicación por cuarta vez en su carrera. La última había sido en el GP de Estados Unidos de 2005.
Por su parte, el puntero de la competencia, el británico Jenson Button (21) partirá desde la segunda fila (cuarto lugar). Así, el tercero en discordia será Sebastián Vettel, ganador de la competencia pasada.
¿Las Ferrari? Siguen padeciendo. El brasileño Felipe Massa partirá desde el octavo lugar y el finés Kimi Raikkonen desde el décimo.
En definitiva, así arrancan:
-PRIMERA LINEA
1) Jarno Trulli (Italia/Toyota)
2) Timo Glock (Alemania/Toyota)
-SEGUNDA LINEA
3) Sebastian Vettel (Alemania/Red Bull)
4) Jenson Button (Gran Bretaña/Brawn GP)
-TERCERA LINEA
5) Lewis Hamilton (Gran Bretaña/Mc Laren)
6) Rubens Barrichello (Brasil/Brawn GP)
-CUARTA LINEA
7) Fernando Alonso (España/Renault)
8) Felipe Massa (Brasil/Ferrari)
-QUINTA LINEA
9) Nico Rosberg (Alemania/Williamns)
10) Kimi Raikkonen (Finlandia/Ferrari)
-SEXTA LINEA
11) Heikki Kovalainen (Finlandia/Mc Laren)
12) Kazuki Nakajima (Japón/Williamns)
-SEPTIMA LINEA
13) Robert Kubica (Polonia/BMW Sauber)
14) Nick Heidfield (Alemania/BMW Sauber)
-OCTAVA LINEA
15) Nelson Piquet (Brasil/Renault)
16)Adrian Sutil (Alemania/Force India)
-NOVENA LINEA
17) Sebastien Buemi (Suiza/Toro Rosso)
18) Giancarlo Fisichella (Italia/Force India)
-DECIMA LINEA
19) Mark Webber (Austria/Red Bull)
20) Sebastien Bourdais (Francia/Toro Rosso)
En 10 empieza, me fui a aprontar el copetin :D
Muy buena la carrera, la verdad que le vino 10 puntos toda esta movida a la formula 1, mas competencia, esta para cualquiera en cada carrera. Es increible pensar que 2 meses antes de que arranque la temporada button tenia ya 1 pie afuera de la categoria y ahora es candidato y lider... Me gusta ver a ferrari mal, a ver como lo solucionan.
Ya les sacó una vueltaCita:
Ya les sacó una vuelta
En Bahrein, una vez más, el inglés Jenson Button se subió a lo más alto del podio. Ganó su tercera competencia de la temporada sobre cuatro posibles y marca la diferencia en el campeonato de pilotos: le sacó 12 puntos a Barrichello (31 a 19), el escolta. Igual, los dos corren para la novel Brawn GP. Vettel fue segundo y Trulli tercero. Ah, al fin sumó Ferrari...
Imparable. Jenson Button (Brawn GP) se quedó con la tercera victoria en cuatro carreras disputadas. Hoy ganó en el circuito de Sakhir, Bahrein, y estiró su diferencia en la tabla general, que lidera con 31 puntos. Segundo fue Sebastian Vettel (Red Bull) y tercero Jarno Trulli (Toyota).
El inglés ya había ganado en los dos primeros Grandes Premios –Australia y Malasia-, en el tercero se le negó (fue para Vettel en China) y hoy volvió a la victoria. Button, de 29 años, largó cuarto y desde la primera vuelta empezó su remontada. Llegó al primer lugar gracias al rendimiento de su auto y la buena táctica en las paradas para cambio de neumáticos y carga de combustible. Hizo sólo dos cuando la mayoría paró tres veces. La carrera del líder del campeonato fue perfecta y con la victoria le sacó 12 puntos a su compañero de equipo Rubens Barrichello, quien llegó quinto, en el campeonato de pilotos.
No sólo para Jenson es un inicio soñado, sino también para su escudería que sigue haciendo historia. En sus primeras cuatro carreras (porque nació este 2009), ganó tres y lidera en el campeonato de constructores. Brawn GP suma 50 puntos, contra los 27,5 de Red Bull y los 26,5 de Toyota.
Con respecto a lo que fue la competencia, Vettel y Trulli pelearon por el segundo puesto, que finalmente fue para el alemán. Lewis Hamilton intentó acercarse a ellos, pero mucho no pudo hacer, a pesar de que mejoró con respecto a sus anteriores carreras de este año.
Ferrari por fin pudo sumar. Fue gracias a los tres puntos que logró al finlandés Raikkonen, por llegar en la sexta posición. Kimi largó décimo y por eso es meritoria su posición de llegada. De esta manera, la mítica escudería italiana pudo sumar sus primeras unidades en lo que va del campeonato, después de tres circuitos para el olvido. Felipe Massa había hecho una buena salida, pero dañó su alerón y tuvo que entrar a boxes. Por eso perdió tiempo y lugares, tanto que Button le sacó una vuelta.
Las demás posiciones: Timo Glock (Toyota) séptimo, Fernando Alonso (Renault) octavo, Nico Rosberg (Williams) noveno y Nelson Piquet (Renault) décimo. Mark Webber (Red Bull) llegó 11°, Heikki Kovalainen (McLaren) 12°, Sebastien Bourdais (Toro Rosso) 13°, Felipe Massa (Ferrari) 14°, Giancarlo Fsichella (Force India) 15°, Adrian Sutil (Force India) 16°, Sebastien Buemi (Toro Rosso) 17°, Robert Kubica (BMW) 18° y Nick Heidfeld (BMW) 19°.
La próxima carrera será el 10 de mayo en Catalunya, España. El año pasado el vencedor en Barcelona fue Kimi Raikkonen con Ferrari. Este año las fichas están puestas en Jenson Button, de un presente perfecto.
Bleh, por no ver la carrera:
http://www.clarin.com/diario/2009/05...tos/f1foto.jpg
brawn rlz!
que buena foto
No entiendo algo, que merda es ese "protector" que tienen en las llantas delanteras ?
No es un protector, es un suplemento que supuestamente permite una mejor entrada y circulacion de aire para refrigerar mas a los frenos.
Barrichello pone en jaque a Brawn: "Si favorecen a Button, cuelgo el casco"
que grande!!!Cita:
Barrichello pone en jaque a Brawn: "Si favorecen a Button, cuelgo el casco"
El brasileño amenazó con irse del equipo si obtiene "la mínima prueba" de que el inglés tiene prioridad. En Barcelona el sudamericano se puso primero, pero le cambiaron la estrategia y ganó el británico.
Rubens Barrichello no se come ninguna. Sabe que Jenson Button está realizando una gran campaña (ganó cuatro de las cinco carreras que se disputaron en la Fórmula 1), pero dijo que si tiene "la mínima prueba" que el equipo favorece al inglés se irá de Brawn.
"Si tengo la menor prueba de que han favorecido a Jenson, colgaré el casco mañana mismo", explicó el brasileño. Es que en Barcelona, Barrichello tomó la punta después de la largada, pero ante un cambio de estrategia del equipo, el ganador terminó siendo Button.
"Sé que Ross (por Brawn) no haría algo semejante. Él me pidió que pilotara para él y sabe que yo quiero competir limpiamente con Jenson", explicó el brasileño. Aunque en 2005 abandonó Ferrari, un año antes de que expirase su contrato, tras recibir la sugerencia de no pelear con su compañero, el alemán Michael Schumacher, cuando Ross Brawn, justamente, era el director técnico del equipo italiano.
"He tenido experiencia de eso, y si sucede otra vez no seguiré ninguna orden del equipo. Quiero dejarlo claro, pero vivimos una situación bastante más amistosa que todo eso", le bajó el tono Barrichello.
Al respecto, el dueño del equipo, Ross Brawn, dio sus motivos para el cambio de estrategia: "Fue decisión mía. Los ingenieros y los pilotos evalúan su información y hacen sus recomendaciones, pero soy yo quien decide las llamadas al pit Lane y, buenas o malas, son mi responsabilidad. Si se miran los tiempos por vuelta, los neumáticos y el combustible, se ve que hay un periodo de la carrera en la que Rubens iba un poco más lento de lo previsto, y eso le costó la victoria, porque Jenson, con más carga de combustible, iba más rápido", concluyó.
y masacane? ganó?
Como llora el brasilero.. ¬¬
Tiene razon, hay que ver si fue a proposito o no pero lo cagaron feo este finde :PCita:
Iniciado por FISH
Ganas de sumar post...Cita:
Iniciado por -Danielo-
Este brazuca rompebolas, que se vaya...como si fuera el alma de la F1 =/
Go Button Go!
Se.... tiene razón mi transexual amigo Nevidia =)Cita:
Iniciado por Nevidia
La Fórmula Uno podría volver a la Argentina - TyC Sports
Pero sin Ferrari no va a rendir :(
Me parece que ya sabemos quien es el campeon, no ? :P
¿A que no sabe quién ganó? - TyC Sports
Bueh, se fue todo a la mierda:
Button, modesto: "Soy el mejor de la historia" - TyC SportsCita:
Button, modesto: "Soy el mejor de la historia"
El líder del Mundial de pilotos no anduvo con vueltas a la hora de definirse en una revista británica. "Sólo me preocupa ganar y me siento celoso de cualquiera que consigue la victoria", agregó.
Buenisimo el GP de Alemania, mas que nada por los resultados :P
http://www.f1-live.com/f1/photos/img...-01_120709.jpg
1º Webber (a pesar de q los jueces lo penalizaron con un drive-through por tocarse con Rubens, un groso)
2º Vettel (no pudo mantener el ritmo de su compañero, pero bien para ser su primera vez en el Nurburgring)
3º Massa (fenomeno, con mas peso, se defendio de Vettel y Rubens durante 1/2 carrera, salio 8º y llego 3º)
4º Rosberg (otro fenomeno, empezo 15º y termino 4º, adelante de las 2 Brawn GP)
5º Button (5º puesto regalado por Ross Brawn, que desilucion)
6º Barrichello (hizo una buena carrera, pero lo cagaron en boxes para q lo pase Button)
7º Alonso (bastante bien, salio 12º y llego 7º, como siempre adelante del insecto de Piquet Jr)
8º Kovalainen (a pesar de q fue el unico piloto McLaren al cual no le mejoraron el auto, logro conseguir 1 punto, bien por el)
Pobre Sutil, estaba haciendo la carrera de su vida con la posibilidad de una 5º posicion y se choco con Raikkonen, pero no fue culpa de ninguno esta vez (el año pasado Kimi se lo llevo puesto mientras estaba 4º). Otra ocasion perdida y con el auto que tiene... dificilmente va a tener muchas mas oportunidades.
Ni hablar de Hamilton, tenia un auto con el que hacia un podio seguro. Arrancó 5º y paso a todos en la primera curva, en parte gracias al Kers, pero se fue de largo y pinchó una goma.
Vamos Red Bull carajo! Vettel esta a solo 21 puntos de Button ahora.
http://image.gxzone.com/images/2/0/20589aac39b.jpg
En la imagen faltan 4 pilotos y 1 escuderia, porque tienen 0 puntos.
PD: Bourdais (de Toro Rosso) se retiró por inutil (le pagaron), en su lugar va a entrar un francés que me olvide el nombre.
oiga!!Cita:
Iniciado por Nacho90
dicen que alonso ya firmó con ferrari para la próxima temporada... se avecina un nuevo führer?
ajaja, que grande alonso... pero ferrari no me va
dicen muchas cosas en la F1, pero hasta que no es oficial no hay q creer a nadaCita:
Iniciado por maledictus
el 11 de septiembre se supone q van a confirmar o desmentir
Alguien sabe cual es el problema de ferrari o de Maclaren ??? no creo que sean los pilotos por mas que quieran meter a alonso raikkonen no es mal piloto....
El problema de Ferrari, McLaren, Renault, BMW, Toyota y Williams (los "Top Team") es el auto y el reglamento 2009.
raikkonen es un maestro, lo que pasa es que tiene muy poca estrategia y hace cagar el auto siempre, puede ir primero sacandole una vuelta al segundo y el tipo sigue haciendo vuelta rapida tras vuelta rapida, le da con un caño al auto y termina rompiendo motores o desgastando gomas, lo que despues se traduce en salidas o ir a boxes y cagar la estrategia de paradas, nadie se acuerda cuando estuvo en mclaren? que manera de explotar motores el tipo xDD
ese es, para mi, su principal defecto, despues está que dicen que es muy pasota, le chupa un huevo las charlas de los ingenieros, las aerodinamicas y todo, el se sube al auto y le da duro, y tambien le da al agua sucia heheh pero bueno tiene menos que ver eso xD
massa por otro lado es un piloto que le queda muuuuuuy chico para la marca, yo diria que ni para segundón sirve, con el auto que tiene deberia hacer mucho más de lo que hace, muy mediocre para ferrari
el problema de todos los demas es que los brown con desarrollos "normales" presupuesto "normal" y pilotos "del peloton del medio" la estan rompiendo y nadie entiende como lo hacen.
Ross Brawn armo un coctel que pega y pega duro por desgracia para la gente que ve el espectaculo cada vez esta mas pedorra la F1 extraño los campeonatos definidos en las ultimas 2 carreras como el del 97 99 y 2000 que campeonatos.
que vuelvan los viejos y que lo rajen a Ecclestone.
por dios que vuelva la F1 a Argentina :$
para qeu ferrari se salve tendrian que apuntar a su historia :P siempre tuvo los mejores pilotos del momento (Fangio, Ascari, Moss, Alesi, Prost, entre otros) y ahora tiene un duo de tipos que les chupa un huevo ¬¬
El reglamento de la Formula 1 del 2009 prohíbe muchos aspectos de aerodinámica adoptados durante los últimos años que supuestamente dificultaban la maniobra de adelantamiento. El lado negativo era que los autos iban a tener menos agarre, por lo tanto iban a ser mas inestables en curva y obviamente mas lentos. Para solucionar esto, volvieron a legalizar las Slick Tires (gomas lizas) que aumentan muchisimo el Grip (agarre). De todas formas los pilotos estaban un poco confundidos, porque si llueve no las podes usar... (te vas al carajo).Cita:
Iniciado por AlejandroG
La Brawn aprovechó de un par de consignas poco claras del reglamento y diseñó un auto con un difusor que lo que hace es incrementar la adherencia al suelo, creando un flujo enorme de viento que pasa por debajo del auto.
Toyota y Williams desde un principio intentaron copiarse, sin lograr los mismos resultados, pero de todas formas conseguían buenas posiciones, siempre detrás de la Brawn..
Los demás equipos se quejaron y pidieron que lo prohibieran ya que el difusor es un agujero enorme, ubicado por debajo del auto y se creía que este tipo de cosas estaban prohibidas, ademas el flujo de viento crea una enorme zona de turbulencia detrás del auto y quien se acerque para intentar "chuparse" por mucho tiempo, corre el riesgo de irse a la mierda, entonces adelantar un auto se hace realmente difícil. Al final lo declararon como "legal" porque el reglamento no habla de forma explícita sobre "difusores".
Los demás equipos se pusieron a mil para intentar adoptar el sistema del difusor, pero los resultados eran decepcionantes, porque esos autos no estaban preparados para eso, así que tuvieron que modificar completamente los autos, casi de 0. Salvo Red Bull, a ellos les fue bien porque ya eran casi tan competitivos como la Brawn, la verdad que habían hecho un auto tremendo.
Algunos intentaron safar con el "Kers", una batería que te da 80 CV de potencia extra durante 6 segundos y se recarga durante las frenadas. Pero al ser un peso extra que desbalanceaba el auto, la mayoría decidieron sacarlo. Ademas cuando lo usaban, esos 80 CV extras provocaban que el auto perdiera estabilidad.
Ferrari lo dejó, porque hicieron un auto que encontraba un buen balance de pesos con el Kers incluido y ahora están obligados a seguir teniéndolo a pesar de que se cree que las ventajas que da, no compensan las desventajas que trae.
McLaren lo saca y lo pone dependiendo del circuito.
Mientras tanto la Brawn no tiene mucho presupuesto así que simplemente se dedicaron a corregir cositas para perfeccionar el auto.
Red Bull ahora tiene un misil, pero los demás (Ferrari, McLaren, Renault y Williams) recién ahora están mas o menos al nivel de la Brawn y lamentablemente el campeonato ya lo perdieron, no les queda otra que pelear por la 3º posición, que por ahora está en manos de Toyota (que actualmente tienen un auto de mierda y están saliendo siempre últimos).
Ferrari dijo que a partir del próximo Gran Premio, se van a concentrar en el auto del 2010, pero siempre tratando de conseguir el 3º puesto en el campeonato constructores 2009.
BMW tiene pensado hacer un 3º auto, siempre en este mismo campeonato 2009, porque hasta ahora les fue para el culo (están locos, deberían pensar al año próximo en vez de seguir tirando guita al pedo).
Red Bull tiene presupuesto ilimitado, su objetivo es el mundial, cueste lo que cueste.
Casi una tragediaCita:
FORMULA 1 / OCURRIO EN PLENA CLASIFICACION PARA EL GP DE HUNGRIA
Casi una tragedia
Massa sufrió conmoción cerebral y fractura de cráneo al ser golpeado por una pieza del auto de Barrichello. Quedó groggy y se despistó. Fue operado.
Cuando cruzó la raya y la pantalla disparó 1m20s823, Felipe Massa supo que tenía lugar asegurado en el último corte de clasificación, en el que los diez mejores pelean por la pole position según el formato actual de clasificación de Fórmula 1. Hasta le quedaba tiempo para dar una vuelta más en Hungaroring, el circuito más lento después del callejero de Mónaco. El brasileño encaró una de las pocas partes rápidas de la pista que desde 1986 alberga al Gran Premio de Hungría sin saber que unos metros más adelante su compatriota Rubens Barrichello, aquel al que sustituyó en Ferrari, acababa de perder un resorte de un amortiguador trasero del Brawn-Mercedes, una falla insólita en el Campeonato Mundial. La Ferrari F60 viajaba en sexta marcha, a unos 280 km/h cuando la pieza de acero, que pesa alrededor de 800 gramos y saltaba en el pavimento, le pegó en el casco. El impacto fue a la altura de la ceja izquierda. El proyectil arrancó un extremo de la visera. Massa quedó groggy. La F60 perdió velocidad, las manos apenas movían el volante, el piloto bajó un par de cambios y el coche cortó por el césped en la curva 4, una izquierda veloz. El paulistano pareció recuperar el sentido con el cimbronazo cuando la Rossa pisó el pasto. Apretó el freno y las ruedas se bloquearon al volver al asfalto. Cruzó la pista y dio contra la barrera de neumáticos, cuatro filas de contención, antes del guardrail que flameó por el impacto pero no se rompió. Del otro lado de la valla metálica también había gomas de protección. En el momento de golpear, Massa aún tenía las manos en el volante, signo de que no estaba completamente alerta: los médicos aconsejan que los pilotos suelten el timón cuando el choque es inminente para evitar fracturas en las muñecas. Mientras su esposa, la empresaria Anna Rafaela Bassi, embarazada de cinco meses, miraba los sucesos por televisión desde Brasil, el herma- no menor del piloto, Eduardo, también corredor, salió del box rojo hacia el hospital del circuito. Massa había recuperado la conciencia pero estaba exaltado y tuvieron que sedarlo. Los médicos comprobaron que sufría conmoción cerebral, un corte en la frente y lesión en los huesos del cráneo. Barrichello, el buen amigo que también había estado en su casamiento, en noviembre de 2007, se acer- có al centro médico. Mientras tanto, el equipo Brawn cambiaba por precaución los resortes de suspensión del auto de Jenson Button, que sí había pasado el corte final de clasificación.
Casi 35 minutos después del golpazo, cuando se iniciaban los diez finales de la tanda para definir la grilla, Massa fue trasladado en helicóptero al Hospital AEK de Budapest, donde horas después fue operado de la fractura en el cráneo. El neurólogo Peter Bazso aseguró que la vida del piloto de 28 años no corre peligro ni existe riesgo para su ojo izquierdo, aunque no quiso apresurarse a descartar "pequeños daños cerebrales". Para eso, afirmó, "hay que aguardar la evolución". Massa no volvió a perder la conciencia, un dato alentador cuando la tragedia estuvo tan cerca.
Escalofriante, si. Pudo haber sido peor.
Gran mejora de Renault. Fue una grata sorpresa la pole de Alonso, pero tengo dudas de que pueda aguantar en cabeza toda la carrera. Talento le sobra, pero el coche no se si ha mejorado tanto como para eso.
http://www.f1-live.com/f1/photos/img...-01_260709.jpg
Hamilton logra la victoria en Hungría.
Lewis Hamilton ha dominado la 24ª edición del GP de Hungría y ha logrado su primera victoria de la temporada y la décima de su carrera. Tras tomar la salida desde la cuarta posición, el vigente Campeón del Mundo ha superado a Sebastian Vettel y después a Mark Webber antes de colocarse líder cuando Fernando Alonso ha entrado en boxes por primera vez.
A partir de ese momento, Hamilton ha controlado la carrera y ha cruzado la línea de meta con 11,5 segundos de ventaja sobre Kimi Raikkonen. Mark Webber ha completado el podio.
Como se esperaba, el piloto de McLaren Mercedes, con el KERS en su monoplaza, ha sido muy rápido en la salida, y rápidamente se ha situado en segunda posición antes de pasarse ligeramente en la primera curva. Eso permitía a Webber recuperar el segundo puesto, pero en la cuarta vuelta Hamilton presionaba a Webber y le arrebataba la posición tras una agresiva maniobra de adelantamiento por el exterior.
En ese momento, Fernando Alonso aventaja en tres segundos a Hamilton y lideraba la carrera con un Renault R29 muy descargado de combustible. El doble Campeón del Mundo debía entrar a boxes en torno a la vuelta 13, pero lo hacía un poco antes ya que tenía problemas en la bomba de gasolina.
En esa detención, un mecánico no colocaba bien el neumático delantero derecho y el español perdía la rueda poco después de salir de nuevo a pista. Eso le obligaba a regresar a boxes y poco después se retiraba.
Por delante, Hamilton rápidamente abría hueco respecto a Webber, que optaba por el neumático más duro en su segundo stint. Decisión errónea de Red Bull y del australiano, que no era capaz de seguir el ritmo de Hamilton, y que después, tras una parada muy lenta en boxes, cedía la segunda posición a Kimi Raikkonen.
El finlandés de Ferrari mantenía la presión sobre Hamilton, rodando a unos seis o siete segundos del líder hasta la segunda parada en boxes. A partir de ahí, Raikkonen se limitaba a marcar un ritmo controlado y finalizar la carrera en segunda posición, su mejor resultado de la temporada.
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y a renault los penalizaron con 1 gram premio...
encerio ?
si... y no se quien mierda va a ir a ver el GP de F1 de Valencia sin Alonso...
Esto seria hermoso para la competencia Ferrari no descarta la vuelta de Schumacher para reemplazar a Massa, pero la verdad espero que Massa se recuepere y vuelva el campeonato que viene...
La verdad no creo q Schumi vuelva ni a palos. Ademas, matematicamente, es casi seguro que los unicos 3 pilotos que pueden salir campeones son Vettel, Webber y Button.
El objetivo de la Ferrari es el 3º puesto en el campeonato de constructores.
Massa se va a recuperar en 3 o 4 meses y tanto él como Raikkonen van a ser los 2 pilotos Ferrari 2010, ya que tienen un contrato que termina a finales de ese año.
Para mi, el suplente mas probable de Massa va a ser Marc Gene
http://www.gpeuropa.net/wp-content/u...rrari-2006.jpg
jua.. gene... que muerto, no es mas que un tester
igual me cae bien desde su epoca en el minardi de telefonica :D
http://image.gxzone.com/images/8/a/8aee291642e.jpg
que lindo autoo!
Y bue que queres, a Schumi con una desventaja de 48 puntos quedando 7 GP para q termine de perder un campeonato? xD
Que linda noticia :D Schumacher vuelve a la F1 para reemplazar a Felipe Massa
Se está poniendo mas entretenido todo este año, pintaba para un embolón gigante :P