[Thread oficial] FormulaOne

[Newells]

Para mi el toque fue mas culpa de Kovalainen que de Sutil Pude ver casi media carrera antes de irme de joda xD. Que hagan mas carreras en Japon y Australia !

[Shafo]

Sutil no tenia ningun "derecho" sobre Kovalainen, le tiro el auto y no le dejo espacio para que siga su trayectoria.

Sutil hizo bien la maniobra de adelantamiento, pero tendria que haber seguido por la trayectoria externa, lo hubiera pasado sin problemas.

[Camel]

Pueden pensar que soy repetitivo con eso de las quejas a FOX, pero que mierda las publicidades cada 5 min cortan la carrera por vuelta y media para pasar publicidades? O solo a mi me molesta? xD. A mi me gustaba mirar la carrera por Globo de Brasil porque siempre estan en el local de la carrera y dicen cosas que desde la tele uno no las ve, sin contar que no hay cortes de transmicion por publicidades en toda la carrera, pero lo sacaron del cable de aca =(. En España tambien cortan la carrera para pasar publicidades?

[Shafo]

No se en España, probablemente tambien (aunque seguro en Argentina las cortan mas seguido y por mas tiempo). Yo tengo Sky Sport y cada taaanto cortan entre 5 y 10 segundos para meter una publicidad.

Igual me salvo de las publicidades si pongo la camara OnBoard de Raikkonen

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Agrego la nota de F1-Live:

Sebastian Vettel ha dominado las 53 vueltas del Gran Premio de Japón desde la pole position, manteniendo sus opciones al campeonato en un día en que Rubens Barrichello y Jenson Button solo han podido terminar en las últimas posiciones de puntos.

Vettel ha convertido su pole en una cómoda ventaja al principio de la carrera, consiguiendo ahorrar un poco de combustible en su primer stint y controlando el ritmo de Lewis Hamilton, que empezó muy fuerte. El actual campeón utilizó el KERS en la salida para pasar a Jarno Trulli y colocarse segundo, pero no consiguió despegarse del piloto de Toyota.

Trulli mantuvo la presión sobre Hamilton y consiguió recuperar el segundo puesto en la segunda y última ronda de paradas hasta conseguir una bien merecida segunda posición en el gran premio de casa de su equipo.

Kimi Raikkonen ha presionado mucho en el segundo stint de la carrera y se llevó como premio el cuarto puesto, ya que consiguió pasar a Nick Heidfeld. El piloto de BMW Sauber perdió tiempo en su segunda parada mientras el equipo mejoraba la hidráulica lo que, combinado con el ataque de Raikkonen, le hizo perder la cuarta posición.

Nico Rosberg ha hecho un primer stint largo con su Williams Toyota desde el séptimo puesto de parrilla y ha hecho una segunda parada justo cuando el coche de seguridad salía en la vuelta 46. Ha terminado quinto por delante del desafortunado Heidfeld.

Rubens Barrichello empezaba la carrera 15 puntos por detrás de su principal rival por el título Jenson Button, pero ha tenido problemas de ritmo con su segundo juego de neumáticos y no ha podido progresar. De hecho, el veterano brasileño ha perdido terreno y ha estado muy presionado por su compañero en las últimas cinco vueltas antes del final.

Button ha presionado al máximo y ha recuperado terreno respecto a Barrichello y en su lucha por los puntos le ha ayudado Heikki Kovalainen, que ha obligado a Adrian Sutil a hacer un podio al principio de la carrera. Eso le ha dado al líder del campeonato dos posiciones fáciles y a partir de entonces ha podido reducir distancias con su compañero de más de 12 segundos a menos de uno.

con dos puntos por la séptima posición, Barrichello se dirige a Interlagos 14 puntos por detrás de Button, mientras Vettel está solo dos puntos por detrás de Barrichello y a 16 de Button.
Brawn Mercedes no se ha asegurado el campeonato de constructores. Tienen 35,5 puntos de ventaja sobre Red Bull a falta de dos pruebas, con 36 puntos aún disponibles.

Robert Kubica se sintió decepcionado al comenzar y terminar en la novena posición con el segundo BMW Sauber. Presionó a Button para conseguir el último punto en las vueltas finales, pero fue incapaz de pasarle.

Fernando Alonso salió desde el puesto 16º e hizo un buen uso de su estrategia a una parada, y terminó en 10ª posición en el que ha sido un funesto fin de semana para Renault. Su compañero de equipo Romain Grosjean no pudo hacer mucho, pero al menos terminó 16 º.

Heikki Kovalainen comenzó y terminó en 11 ª posición en el segundo McLaren Mercedes. Ha sido otra dura carrera para el finlandés que complicó las cosas a Sutil al principio de la carrera, pero se redimió con un excelente adelantamiento a Giancarlo Fisichella al salir de boxes en el final de la carrera.

Tonio Liuzzi terminó14 º, justo detrás de su compañero de equipo en Force India, Adrian Sutil, y por delante de Kazuki Nakajima en el segundo Williams que fue a una sola parada. Mark Webber salió desde el pit lane como consecuencia de su accidente en los entrenamientos del sábado.

El dúo de Toro Rosso formado por Jaime Alguersuari y Sebastien Buemi fueron los únicos abandonos de la carrera, este último piloto se estrelló ayer después de salirse en la rápida curva 130R. Alguersuari salió ileso de un incidente, pero el accidente hizo que el coche de seguridad saliera rápidamente y por única vez en la carrera. Buemi mientras tanto luchó por conseguir mejorar tras la línea de salida de la carrera y se retiró poco después por un problema con el embrague.

Sujeto a penalización, tanto el campeonato de pilotos como el de constructores van a Brasil con Vettel volando alto tras su paseo hoy domingo por Suzuka.

[LordRGA]

En España tambien cortan la carrera para pasar publicidades?

- Si pero son cada 15 o 20 vueltas, y siempre prima la emocion ante la publicidad. Ademas de que nos dejan la pantalla dividida en 2 una parte la F1 sin sonido y otra la publicidad.

[Vadiane]

- Si pero son cada 15 o 20 vueltas, y siempre prima la emocion ante la publicidad. Ademas de que nos dejan la pantalla dividida en 2 una parte la F1 sin sonido y otra la publicidad.

Eventualmente 9 de cada 10 veces que en la carrera Alonso vaya ganando o haciendo vuelta rapida... o recuperando 10 posiciones tras una salida espectacular... se saldrá/chocará/romperá el motor durante la publicidad dejándonos con la boca abierta mirándolo como estúpidos en la pantallita sin sonido mientras anuncia con sonrisa profiden Mutua Madrileña en la publi al lado XDDDDD

Amén de maldecir en todos los idiomas conocidos hasta que vuelve la carrera a modo normal y Lobato nos explica qué corno pasó.

[Shafo]

KERS o no?

2004:

[yt]WsQwpCkepzc[/yt]

2005:

[yt]Q6PeTD3JyF4[/yt]

2008:

[yt]69qoZRRTO-k[/yt]

2009:

[yt]471WGsG7Mrg[/yt]

Es siempre la misma pista y la misma seccion.

[LordRGA]

- En la ultima esta adelantando a un Ford Indian

[Shafo]

Force India se llama

Pero ojo, no lo subestimes, es el auto con mayor eficiencia aerodinamica del 2009. Sutil y Fisichella registron la velocidad final mas alta en al menos la mitad de las pistas este año.

Por el otro lado tenemos a las Williams y Red Bull que son el otro extremo, eficientes en curva.

Esto fue todo acerca de la aerodinamica F1 2009, chau(?).

[LordRGA]

Si es cierto es Force India, es lo que tiene no interesarse por las escuderias escuela xD


Aun asi, a mi personalmente para la F1 veo el sistema del Kers como una desventaja mas que una ventaja, la F1 esta estudiada y generalmente si todo transcurre con normalidad los adelantamientos se ven en Boxes. Deberiamos volver a antaño para poder ver el espectaculo en las curvas.