Pagarán más peaje los que viajen solos

[Pepmixitah]

Pagarán más peaje los que viajen solos

El fuerte rechazo expuesto ayer en la audiencia pública por el aumento del peaje para los conductores que ingresen solos en el centro de la Capital por autopistas parece no haber resultado suficiente para que el gobierno porteño diera marcha atrás en sus intenciones. Fuentes oficiales confiaron a LA NACION que el Ministerio de Planeamiento y Obras Públicas igualmente proyecta instrumentar la medida, que comenzaría a regir en octubre próximo, cinco meses después de la fecha que se había previsto.

La tarifa para los automovilistas que por la mañana viajen solos hacia el centro porteño cuadruplicará el costo actual en la autopista Illia (de $ 0,50 a $ 2) y duplicará el del eje Perito Moreno-25 de Mayo (de $ 2 a $ 4). La medida será acompañada de la gratuidad de las autopistas para quienes tengan ocupación completa del vehículo, o sea, cuatro pasajeros.

Además, la administración Telerman incorporará al esquema algunas sugerencias efectuadas ayer por los oradores: habilitar un carril exclusivo para quienes queden exentos del peaje y derivar el dinero recaudado por la aplicación de la tarifa diferencial al fondo para ampliar la red de subtes.

Con todas estas modificaciones, el gobierno porteño intenta disminuir el número de vehículos particulares que circulan por la ciudad, como parte de un plan para ordenar el caótico tránsito local. Desde la provincia ingresan cada día en la Capital entre 800.000 y 1 millón de rodados.

Los detractores de la medida sostienen que los cambios arancelarios no servirán para el objetivo deseado. Ayer, justamente, en el Teatro Presidente Alvear no se asistió a una función teatral, pero no faltaron los monólogos, los lamentos y los aplausos. Es que en ese lugar se celebró la audiencia pública para debatir la suba de la tarifas del peaje.

Ilegal y discriminatorio

Durante las casi cuatro horas de audiencia, expresaron su opinión 35 oradores, en su mayoría representantes del gobierno, legisladores y organizaciones de defensa del consumidor. Hubo muy pocos vecinos.

Lo que más se escucharon fueron críticas al plan oficial, originariamente previsto para el 2 de mayo último, de subir de 2 a 4 pesos el costo del arancel en el eje Dellepiane-Moreno-25 de Mayo, entre las 7 y las 10, y cuadruplicarlo (de 50 centavos a 2 pesos) en la autopista Illia, entre las 8 y las 10.

El presidente del Ente Regulador de Servicios de la Ciudad, Carlos Campolongo, señaló al inaugurar la audiencia que la medida "resultará inútil a los fines de descongestionar el tránsito en la ciudad". En la misma línea, Ricardo Lasca, del Comité Nacional de Defensa de los Usuarios Viales, declaró la suba "ilegal, ilícita y discriminatoria". También habló del valor nulo que, según él, se concede a las opiniones de la sociedad civil: "Uno viene aquí a descargar la bronca, a hacer un poco de terapia, pero nada más".

En cambio, aunque el resultado de las intervenciones de ayer no es vinculante, algunos oradores expresaron su gratitud por la oportunidad de la palabra. "Yo soy un simple ciudadano, pero quiero expresar mi opinión", dijo un taxista que subió al estrado.

El presidente de la Comisión de Tránsito y Transporte de la Legislatura, Jorge San Martino (Recrear), indicó que en la actualidad más del 65% de los usuarios de las autopistas viajan solos en sus autos. "Hay que propiciar que estos conductores viajen acompañados", agregó.

En cambio, el diputado Fernando Caeiro, de Unión por Todos y ex vicepresidente de Autopistas Urbanas SA (AUSA), dijo que "la medida no tendrá un efecto significativo ante la magnitud del problema". Según sus datos, ingresarían en la ciudad entre 1000 y 2000 vehículos menos de los 33.000 que entran en el horario pico de la mañana por las autopistas.

En un sentido contrario avanzó el discurso del director general de Tránsito porteño, Guillermo Yampolsky. Con un Power Point repleto de estadísticas, aclaró: "Esta medida ayudará definitivamente a disminuir el número de autos entrantes en la Capital". Según Yampolsky, sólo en una semana -del 18 al 25 de julio- "se pudo comprobar el descenso de un 20% en el ingreso en la ciudad".

Nueva cultura urbana

El diputado porteño Pablo Failde (Autonomía con Igualdad) fue muy duro con Schiavi y Campolongo, porque habían estacionado sus vehículos sobre la bicisenda situada frente al Teatro Alvear. "El ejemplo es lo fundamental para tener una cultura vial diferente", arrancó. Y cuestionó el aumento del peaje: "Lo considero una medida aislada, coyuntural y discriminatoria".

En la necesidad de una educación vial de los ciudadanos coincidieron varios oradores. Gabriela Santortoni, funcionaria del Ministerio de Planeamiento, fue una de ellas. A los que calificaron la medida como ilegal les aclaró que la aplicación de las tarifas diferenciales es "perfectamente legítima" y pidió "un uso más racional del espacio público".

Por su parte, Gustavo Alvarez, subsecretario de Tránsito y Transporte local, insistió en que una de las soluciones al problema reside en mejorar el transporte público. Esta idea fue constante toda la mañana.

Por eso, el ministro del área, Juan Pablo Schiavi, aceptó la propuesta de San Martino de derivar el dinero recaudado por esta medida al fondo para ampliar la red de subtes. También, la idea del diputado Sergio Abrevaya (Coalición Cívica) de crear un carril exclusivo para autos con más de cuatro ocupantes, como otro incentivo a compartir los viajes.

fuente

[Sauron]

Con todas estas modificaciones, el gobierno porteño intenta disminuir el número de vehículos particulares que circulan por la ciudad

Para disminuir los vehiculos que aumente la nafta no el peaje o bien que mejoren los transportes publicos, porque ahora van a entrar todos por avenidas y lo unico que logran es mover el problema de lugar.

[Pepmixitah]

Y bueno.. esa es la propuesta que apoyan el telermismo y el macrismo. A joderse los que lo votaron.. y los que no, a joderse tambien

[Sauron]

lamentablemente la nafta no es algo que el gobierno porteño pueda aumentar.

[Tenshi]

"lamentablemente"?? seguís con tu idea de que el país va a andar mejor si las multinacionales que explotan NUESTROS recursos ganan más guita??

Ah... pero por suerte el macrismo va a poder mejorar los transportes públicos y toda la población va a tener acceso a ellos... ¿lo harán?

[Sauron]

conoces el principio del capitalismo? andate a vivir a Rusia man si tanto te gusta. Ademas bien que despues van llorandole a las multinacionales a que vengan a invertir 1000millones de dolares, son todos caraduras.. y para el colmo nunca me respondiste lo que te puse en el otro thread donde te demostre lo que ganan.

[Lawrien]

¿Y por qué no hacen que los que van con acompañantes paguen menos? En vez de trasladar el problema al bolsillo de la gente que lo trasladen al bolsillo de Juan Millonario.

[Sauron]

porque vos por 50c te vas a calentar en buscar alguien con quien viejar? no lo creo. Ademas como el aumento es desde las 8am.. los que pasan por ahi 8:05 van a ir 15min antes para safar y que va a pasar? se congestiona todavia mas temprano Y ya bastante cargadita viene desde panamericana encima a eso de las 7:30

Igual para el que no sabe, la au no es muy larga que digamos.. los que no quieran pagar se van a salir antes y hacen lo poco que falta por libertador.

[MILI]

Es raro que esto tenga un curso positivo, ya que sería un decremento en las ganancias de las empresas privadas, todos sabemos que ningún gobierno jamás termina en contra de los intereses económicos de estas... por lo tanto no le veo mucho futuro.
La solución si fuera aumentar la nafta sería otro ultraje para el pueblo, la propuesta y acción efectiva y correcta es mejorar el servicio de transporte público de pasajeros no hay mas vuelta ...
En realidad suena a nueva coima en puerta, osea, esta todo bien hasta que de pronto, asdf por aquí asdf por allá.. y aca no paso nada.....
De todas maneras lo correcto sería :
"habrá un descuento para los coches que lleven mas de un pasajero" y no un aumento para los boludos que no tienen con quien viajar -.-

[Lendrogh]

Medidas como está solo van a generar todavía más tráfico en los lugares no pagos, tales como el puente Pueyrredon que va de Capital a Avellaneda, o el puente de la Boca.
También la usan para safar de la norma "si hay 8 autos en la cola hay que levantar la barrera", ya que en horarios pico hay muchas quejas con ese tema, levanten la barrera o no.