[Thread oficial] Peugeot

[Axwell]

Supongo que será "tuning digital", le quedó muy guapo.
El 207 cc para mí es precioso. Compacto, bonito, descapotable con capota dura... me gusta, pero es bi... si, biplaza xD.

[maledictus]

actualizado, ire poniendo cositas a medida que encuentre, y si hay aportes tambien :p

[maledictus]

sinopsis: Peugeot 504

Una joya de la marca francesa, diseñado por Pinifarina, fue lanzado en el año 1968, tardó 11 meses en llegar a la Argentina donde se siguió vendiendo hasta el año 2000, ya que en el 99 dejó de fabricarse,Con 30 años, es el modelo nacional con más permanencia ininterrumpida superando incluso al falcon, Durante sus primeros años de vida fue considerado un auto de lujo, y exponente en un segmento en el que no había demasiada oferta, la versión XSE quedaría en la historia por ser el primer auto nacional que incorporaba de fábrica el pasacasette. Fue coche del año en el 1969 en Argentina y Francia, y el tercero más vendido por la marca en toda su historia.

En el ´76 se lanzaron dos nuevas versiones, la 96 CV y una más deportiva llamanda "TN" De acuerdo con el gusto de los consumidores Estas versiones incorporaban un tablero de instrumentos muy equipado (cuentavueltas, no muy común por aquel entonces), volante deportivo, palanca al piso y butacas reclinables. Un lujo para la época. Además incorporaban un novedoso sistema que, a tarvés de una válvula reguladora del líquido de freno, evitaba el bloqueo de las ruedas traseras. Contaba con suspensiones más rígidas y las llantas eran más anchas. Alcanzaba los 170 km/h y aceleraba de 0 a 100 en 12,3 segundos.



Un coche familiar, En 1979, a diez años de comenzada su producción nacional, el 504 entraba en la segunda parte de su vida. Ya dejaba de lado su corte de auto elitista para ir transformándose en el auto más elegido por la clase media y las familias, En ese año Safrar (empresa encargada de su producción) empezó a importar versiones break, que se distinguieron por contar con tres filas de asientos y disponer de caja manual o automática. También fue la época de los primeros motores Diesel.



En 1990, ya había superado la barrera de las 250.000 unidades y ya se perfilaba como un auto ideal para ser usado como taxi o remise, por el indiscutible y siempre reconocido (aun hoy) confort de marcha. Todo hacía suponer que se acercaba el final, es en ese año que salio la versión de más confort, la XRS, el diesel tenia motor 2.3 litros y 70 CV de potencia, que traía entre otras cosas techo corredizo eléctrico y aire acondicionado, aparte venía con el motor XN1A de 108 HP, tuvo tambien retoques en la cola e interiores a cargo de Pinifarina.



Asi continuó hasta 1999, en el cual Peugeot anunció que se dejaría de fabricar a fines de ese año. El 504, muy querido por los Argentinos, fue el mas vendido en este país, con un total de mas de 550.000 unidades. También fue el mas fabricado, durante 30 años (1969-1999).

Actualmente se siguen fabricando en Africa, en Kenya y Nigeria, esta es la gama en berlina y familiar





Todo un león el 504

[maledictus]

Así se hace una obra de arte..

Coupé 407: An assertive style

[LordRGA]

Viva Citroën!!!!!!

[maledictus]

lord traidor fuera de este hilo, la palabra citroen le resta glamour a esto -.-






:p

[Steeler]

French cars SUCKS

[maledictus]

Peugeot 308

Esta nueva berlina viene a renovar el concepto de arquitectura semi-alta aparecida con el 307 puesto que permite, además de las características reconocidas que firman todos los modelos de la Marca, ofrecer prestaciones optimizadas en esta clase de silueta. La habitabilidad, la visibilidad, la luminosidad y la compacidad se convierten así en puntos cualitativos de referencia que han permitido ya al 307 seducir a más de tres millones de compradores en todo el mundo.



Las grandes superficies acristaladas, conjugadas con el techo panorámico de cristal (de serie o de opción, según las versiones), proporcionan una luminosidad propicia para la convivencia y el bienestar de sus ocupantes.



La exigencia de un comportamiento en carretera ejemplar constituye la base de la seguridad primaria del 308. Está completada por una dotación de equipos tales como el sistema de Alerta de Cambio Involuntario de Carril (AFIL) y los faros bi--xenón direccionales.



La marca del León presentó su nuevo Peugeot 308 CC, un descapotable con techo duro retráctil y 4 plazas que sustituye al exitoso 307 CC, un modelo que como ellos mismos dicen, junto con el 206 CC, generalizaron el concepto elitista y eso se ve reflejado en las cifras con más de 632.000 Coupés Cabriolets vendidos hasta la fecha que hasta la fecha la oferta de estos vehículos es de menos de 30.000 euros.







una noticia muy agradable para todos los amantes de la marca Peugeot, la cual ha logrado obtener en el seminario alemán "Bild am Sonntag" un notable reconocimiento cuál es el volante de oro del año 2007 o más conocido en Alemania como "Goldene Lenkrad 2007".
Quienes se encargaron de verificar todas las características del extraordinario Peugeot 308, fueron pilotos profesionales, distintas personalidades del mundo automotor, quienes tuvieron la difícil misión de elegir entre distintos tipos de vehículos como lo son los compactos, los de segmento superior, los de segmento medio y las conocidas Suv. Entre los criterios a clasificar aún o sea otros, podrían identificarse fácilmente la seguridad, el comportamiento en carretera, el diseño entre otras cosas.
Lo notable del logro conseguido por el Peugeot 308, es que logra sobreponerse ante el Toyota Auris y el Hyundai i30, los cuales ya son precisamente contrincantes difíciles de abatir, aunque no es la primera vez que la marca del león o tiene un galardón de este tipo, pues ya lo había logrado conversiones como el Peugeot 405 rn 1987 o el Peugeot 206 en el año 1998, sólo por nombrar algunos de los afortunados que lograron hacerse con el título



[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=LBF1W-qtYPI[/youtube]

[Nacho90]

Viva Citroën!!!!!!

No son lo mismo ahora ? (Peugeot - Citroën)

[FISH]

me voy a comprar un 307, aunque ese 308 esta terrible