Kimi Räikkönen Rey de SPA (Ferrari vuelve a triunfar).

[Shafo]

Se que hay un thread para la F1, pero la realidad es que este fue uno de los pocos gran premios decentes del año y merece un thread propio .

GP de Bélgica - Carrera 12/17.

Räikkönen gana en Spa por delante de Fisichella.

Hay un viejo dicho que explica que la carrera no puede ganarse en la primera vuelta, pero sí puede perderse. Para Kimi Räikkönen esa norma no sirve, pero para cuatro pilotos de los puestos medios es totalmente apropiado.

Kimi Räikkönen empezaba las 44 vueltas del Gran Premio de Bélgica desde la sexta posición de parrilla y ha utilizado la ventaja del KERS a la perfección, colocándose segundo yendo hacia Les Combes en la primera vuelta por detrás del “poleman” Giancarlo Fisichella. Por detrás, Romain Grosjean causó un accidente que implicó a cuatro coches en la misma curva, obligando a salir al coche de seguridad.

Apoyándose de nuevo en el KERS en la resalida, el campeón del mundo de 2007 adelantó a Fisichella y se colocó en cabeza. A pesar de todos los esfuerzos del piloto de Force India, Räikkönen consiguió mantener su reducida ventaja hasta la bandera a cuadros y marcó su cuarta victoria en el circuito de Spa Francorchamps.

Mientras Räikkönen conseguía la primera victoria de la temporada para Ferrari, el piloto del día era, sin duda, Fisichella, que ha presionado durante toda la prueba manteniendo la diferencia en menos de un segundo durante la mayor parte de la carrera antes de cruzar la meta solo 0,9 segundos por detrás.

Mientras Ferrari celebra su primera victoria de la temporada y Force India Mercedes disfruta de sus primeros puntos y su primer podio, ha sido un día mediocre para los líderes del campeonato, de los que el que ha salido mejor parado ha sido Sebastian Vettel, que ha aprovechado al máximo un primer stint largo para subir al tercer puesto al cruzar la meta.

Jenson Button empezaba la carrera en 14ª posición y sufrió un trompo al recibir un toque de Romain Grosjean en Les Combes, el mismo incidente donde quedaron fuera de competición Lewis Hamilton y Jaime Alguersuari. Aunque Button sigue teniendo problemas en la pista, su suerte sigue funcionando, ya que su principal rival, Rubens Barrichello, hizo una salida horrible desde la cuarta posición de parrilla y cayó al último puesto, mientras Mark Webber se ganó una penalización “drive through”, que le dejó fuera de los puntos.

Robert Kubica adelantó a su compañero de BMW Sauber Nick Heidfeld en La Source en la primera vuelta, cuando el piloto alemán perdió impulso al salir de la curva y el dúo luchó durante toda la carrera hasta terminar en cuarta y quinta posición por delante de Heikki Kovalainen, que aprovechó bien su estrategia a una parada y acabó sexto tras salir 15º.

Después de su lenta salida con trabajo extra del sistema antibloqueo, Barrichello, hizo al principio una parada por detrás del coche de seguridad y esto lo puso en la zona de puntos.
El veterano brasileño corrió con fuerza y cuando quedaban tres vueltas para que terminase la carrera, parecía que no podría terminarla ya que empezó a salir humo de la parte derecha de su Mercedes V8. Afortunadamente para Barrichello, el motor aguantó la distancia y termino en 7ª posición, consiguiendo dos puntos y cerrando la brecha de 16 que le separan de su compañero de equipo Button.

Nico Rosberg consiguió los últimos puntos de la carrera con su Williams Toyota, continuando con su racha de puntos que lleva durante 8 carreras consecutivas. Su compañero de equipo, Kazuki Nakajima fue 13º.

Mark Webber podría haber acabado en 3ª o 4ª posición ya que luchó contra Heidfeld en las primeras vueltas de la carrera. Sin embargo, en su primera parada en boxes, el equipo Red Bull le colocó en la ruta de acceso del piloto de BMW Sauber y se le penalizó acto seguido. El australiano se defendió, pero acabo 9º fuera de la zona de puntos.

Toyota podría haber asegurado bastantes puntos en Bélgica, pero en la primera vuelta Trulli, que iba segundo, rodaba por detrás de un lento Heidfeld en la primera curva y le rompió el alerón delantero. El italiano rodó último antes de que un problema con la manguera de combustible dificultara aún más su carrera y provocara su abandono. Timo Glock también sufrió una larga primera parada en boxes por un problema de abastecimiento de combustible, y provocó que Glock quedara fuera de los puntos y acabase 10º cuando bajó la bandera a cuadros.

Adrian Sutil empezó y acabó en 11ª posición, pero hizo una buena carrera, adelantando posiciones después de una parada en boxes en la primera vuelta tras chocar con Fernando Alonso. El piloto de Force India puso un nuevo alerón delantero y rodó durante toda la carrera cerca del ritmo de los líderes de la carrera.

Luca Badoer terminó 14º y ultimo en el segundo Ferrari después de otra poco memorable carrera, mientras Alonso se vio obligado a retirarse después de llegar a rodar tercero y a una sola parada. Sin embargo, en la primera vuelta se tocó con Sutil y eso le dañó la parte delantera izquierda del R29, lo que hizo que el equipo le dijera que abandonara.

La Victoria de Räikkönen puede ser atribuida a la ventaja de KERS pero el GP de Bélgica ha sido tan entretenido como siempre, con batallas en todas las zonas de la pista. Afortunadamente para el líder del campeonato, sus rivales continúan cometiendo errores, así llegará a Monza con su ventaja más o menos intacta.

Finalmente, después de tantas críticas negativas y tanta gente que pide a gritos "Alonso en Ferrari", Kimi responde con una serie de carreras perfectas, 3 podios de los cuales uno finalmente en el escalón más alto, con una modesta F60 de una Ferrari un poco en crisis en una temporada anormal.

4 pilotos en 3 curvas con la típica agresividad de Kimi en los adelantamientos, aprovecha toda la pista y también la vía de fuga con el acelerador a fondo y el pie en el asfalto, para luego adelantar también a Fisichella apenas se va la Safety Car. En parte gracias al Kers pero en parte gracias a que es un piloto extraordinario y lo demuestra haciendo 40 vueltas con la presión del otro piloto a sus espaldas, que con una nueva Force India muy competitiva, se mantuvo siempre a 1 segundo de distancia o menos.

Es otra demostración de cuanto la Ferrari le dio siempre preferencias a Massa y puso a Kimi en segundo plano, que ahora, con todo el equipo a su disposición (ya que del inútil de BadYouAre no se preocupa nadie) hace carreras excelentes. Por si solo, Kimi con estos resultados mantiene a la Ferrari en el 3º puesto del campeonato constructores, mientras que la McLaren se encuentra 4º a 12 puntos de distancia.

El dirigente de la Ferrari (Stefano Domenicali) le quizo dar un abrazo después de la victoria, pero este respondió de forma bastante fría, devolviendo el abrazo, pero sin ganas, ¿una característica personal suya, o tal vez un desprecio hacia el equipo que hace tiempo se sospecha que quieren echar al finlandés a cambio de Alonso?
Lo cierto es, que el dirigente del equipo McLaren declaró abiertamente que está dispuesto a recuperar a Räikkönen en el caso de que Ferrari decida dejarlo a pie. Martin Whitmarsh está seguro de que Kimi sigue siendo uno de los mejores pilotos y asegura que es capaz de aprovechar al máximo su potencial.

Mientras tanto Button sigue desilusionando, haciendo una calificación anónima que lo obliga a partir desde la 14º posición en la grilla, echando culpas al auto y al equipo (mientras que Barrichello se encuentra 10 posiciones más adelante, en la 4º) y termina su carrera por un accidente (que no fue culpa suya, pero igual no perdió nada, dado la posición en la que se encontraba).

Vettel por suerte pudo aprovechar y le sacó 6 puntos muy pesados para el mundial, tanto a Button como a Webber y ahora esperemos que en Red Bull se pongan las pilas y lo hagan capitán del equipo porque sino corren el riesgo de perder el mundial, no haciendo preferencias dentro del equipo.

Por otro lado Fisichella, con este fantástico resultado confirma su puesto en Force India para el 2009 (política del equipo, el que hacía los primeros puntos se quedaba en el equipo). Resultado con el que la Force India adelanta la Toro Rosso en la clasificación de constructores, algo importantísimo para este equipo dado el poco capital económico del cual dispone.





Kimi Räikkönen es el piloto en actividad con la mayor cantidad de victorias en la pista de Spa Francorchamps (considerada como la mejor pista de F1), siendo esta su cuarta victoria (el récord lo detiene Schumacher con 6, seguido de Senna con 5) y como se dice en la F1, los grandes pilotos hacen la diferencia en grandes circuitos.

Circuito:

Eau Rouge:

[FISH]

jajajaj "grandes premios decentes"

[Shafo]

Y si, el de Valencia no mereció ni siquiera un post en el thread de F1 xD

Agregados nuevos videos!

[LordRGA]

- Kimi no deberia haber ganado, si sancionan a Webber por lo del pit con Heidfeld, tienen que sancionar a Kimi por subir un puesto adelantando por el fuera de la pista. Una banderita Azul no hubiera venido mal. Fisichella se merecia mas la victoria ayer, que Kimi.


- En cuanto a Alonso y a su mala suerte que decir ... mala coordinacion en el equipo renault, por que claramente se ve el choque de Alonso que se daña el tapacubos, en las imagenes se ve muy claro, ese mecanico ya deberia haber estado avisado.

[Shafo]

- Kimi no deberia haber ganado, si sancionan a Webber por lo del pit con Heidfeld, tienen que sancionar a Kimi por subir un puesto adelantando por el fuera de la pista. Una banderita Azul no hubiera venido mal. Fisichella se merecia mas la victoria ayer, que Kimi.

Pero qué tiene que ver una cosa con la otra? No hay relación alguna entre las 2 acciones.
Además, ya de por sí la penalización a Webber fue injusta, ya que desde donde se encontraba, no podía saber donde estaba Heidfeld, los espejitos no sirven cuanto tenes 20 mecánicos al rededor del auto.
La culpa fue del equipo, nadie se lo indicó y bueno el arrancó a full como se haría normalmente, ni lo vio al piloto BMW.
De todas formas, en estos casos el equipo le pide al piloto que ceda la posición, pero Webber ni siquiera tuvo la oportunidad de hacerlo porque Heidfeld lo pasó en la primera curva que hicieron juntos.
Lo justo hubiera sido multar al equipo Red Bull por crear una situación insegura en la pit-lane, pero sabemos que estos jueces son muy severos y para la mala suerte de Mark, se comió otro Drive-Trough.

Volviendo a la cuestión de Kimi, finalmente una acción al límite del reglamento en la cual los jueces deciden de no intervenir, por fin algo de espectáculo en esta F1 a cada año más decadente y alguien tiene la caradurez de quejarse!!! Hace meses que la gente esta harta de tantas penalizaciones severas e injustas que imposibilitan a los pilotos de expresarse pero se ve que a ustedes no les viene bien ni una cosa ni la otra. Estamos hablando de acciones discutibles al límite del reglamento de la F1, no de una falta clara e irregular donde un piloto tuvo la intención de sacar ventaja o creó una situación de inseguridad, que tiene que ser necesariamente penalizada.

Primero que nada, lo siguiente no lo digo yo sino los jueces y comisarios del GP, Kimi ya se encontraba en tercera posición antes de tomar la vía de fuga (aunque fuese por un solo centímetro), los metros los ganó antes de salir de trayectoria.
Segundo, los adelantamientos con menos de 2 ruedas sobre la pista están prohibidos si, pero durante la carrera, no en la largada (a menos que cortes la curva o generes una situación de peligro).
Tercero, Kimi no provocó ninguna situación de peligro, fue obligado a tomar esa trayectoria porque en cualquier largada de cualquier carrera siempre se crea un embotellamiento en la primer curva (situación insegura). Tampoco cortó la curva, es más, la trayectoria que hizo fue más larga, por lo tanto más metros y encima sobre una superficie sucia que proporciona menos tracción, así que no consiguió ninguna ventaja.
Cuarto, Kimi no fue el único que hizo esa trayectoria, ya que durante la largada está permitido aprovechar toda la superficie de la vía de fuga (como lo hicieron otros pilotos, tanto esta vez como durante los años anteriores y cabe destacar que hace 3 años la vía de fuga era parte de la pista).
Por último, apenas unos segundos después, Kimi pasó también a Kubica durante el rectilíneo, mientras que Trulli tuvo que ir a boxes y todo suma para que los jueces decidieran de no intervenir.

Con respecto a la bandera no te entendí, pero pusieron la amarilla por el choque de Grosjean que involucró 4 autos, razón por la cual salió el Safety Car.

Ahora, que Fisichella merecía ganar... es discutible también. En la conferencia presumía que era más rápido, cosa que es verdad, porque si estás a menos de un segundo de distancia del auto de adelante, es porque sos más rápido, pero yo no vi ni siquiera un tentativo de adelantamiento de parte suya. Decía que no podía pasarlo porque Kimi tenía a disposición el Kers, pero la realidad es que el Kers es un componente del auto, que sacrifica la eficiencia de la aerodinámica y el balance de pesos del auto para tener 80 CV durante 6 segundos. Te ayuda tanto a concretar un adelantamiento como a defenderte, pero Fisichella a pesar de tener un auto definitivamente más rápido, nunca quizo pegarse al auto de Kimi y meterle mucha presión para inducirlo a cometer un error. Fisichella simplemente no quiso arriesgar nada, esperó y esperó durante 40 vueltas a que Kimi el error lo hiciera solito, cosa que no sucedió.

[LordRGA]

Shafo, me parece correcto tu argumentacion pero... adelantar por fuera siempre estuvo penado. Ni siquiera hicieron el amago de investigarlo. Mi critica no es hacia Kimi directamente es hacia la FIA, y Fische deberia haber ganado, simplemente cometio errores y eso le hizo perder, no es que Kimi ganara. Si Fische hubiera entrado 2 o 3 vueltas despues de Kimi en box le hubiera pasado.

[Paladín a la Taza]

La F1 ya no es lo que era, quiero volver a principios de los años 90.. xD

[Shafo]

Shafo, me parece correcto tu argumentacion pero... adelantar por fuera siempre estuvo penado. Ni siquiera hicieron el amago de investigarlo. Mi critica no es hacia Kimi directamente es hacia la FIA, y Fische deberia haber ganado, simplemente cometio errores y eso le hizo perder, no es que Kimi ganara. Si Fische hubiera entrado 2 o 3 vueltas despues de Kimi en box le hubiera pasado.

Y si mi abuelo fuera un pelícano yo podría volar

Kimi ganó porque es mejor, independientemente de que tuviera un auto más lento "pero con Kers", la diferencia la hizo el. Fisichella no debería haber ganado, pero si podría haberlo hecho.

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La cdsm a youtube que borraron los videos por copyright...

[LordRGA]

Ferrarista ... el año que viene me vas a tener que bancar a Alonso muajajajajajaja

[Shafo]

Es muy complicado que Alonso vaya a Ferrari antes del 2011, porque tanto Massa como Kimi tienen un contrato hasta finales del 2010. Probablemente va a tener que esperar un año.

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Me cagaron hasta el último de los videos, hijos de !!! por qué no se pueden subir videos de F1 a youtube?

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Otra que "Kers"... el "componente" más importante es Kimi:

Definitivamente tiene otro ritmo en Francorchamps, inclusive en comparación a Schumacher:
[yt]WsQwpCkepzc[/yt]

Y obviamente también en comparación de su compañero de equipo de esos tiempos, Coulthard:
[yt]Q6PeTD3JyF4[/yt]

Claro, gracias al Kers