Uno pistero para llevar!!

[Eatar]

bueeeeee tampoco es para sacar chapa ni tratar a todo el mundo de ignorante, media pila.

Gaby, al gamba con esa preparacion, lo usas en el galves nomas o le das un uso urbano normal?
PQ el que creo el topic no me lo imagino corriendo con un hundai... asique supongo que queria un auto que traiga algo de potencia y facha de fabrica para usarlo todos los dias.
Igual, nunca hubiese sido mi opcion

[El_GaBy01]

el gamba lo uso los fines, o cuando lo necesito, y va mi mujer, el gordo(mi bb de 3 meses) y el cochesito... xD

cuando toy con el gordo, me re recato.... sino, le tiro agite a todos!!


yo dije que aca mucha gente no sabe lo que es potencia de verdad, porque te compras un Audi S3/S4, y pasas los 200 y es como si nada.... en cambie, mi gamba o cualquiera de los autos asi preparados, realmente sentis la velocidad... pero como dice mi esposa: el mio va a los chapasos, y le gano a un Mini Cooper(ejemplo) pero las minas van a mirar mas al Mini Cooper que a mi gamba.... xD


es cuestion de gusto!

[elsanto]

no tenes idea de lo que se i de lo que no se.... si te sentis identificado con la gente que no sabe, jodete.... xD

tengo el terciario de armado y reparacion, preparacion de motores, de la escuela argentina de motores, y labure con Alberto Baldineli... Mi viejo perparo y corrio en el TN de 128, 600 y de fiat uno....

asiq antes de hablar, fijate paspado!!!

Pero vos podes laburar con juan pelotas, y tu viejo puede preparar la nave dela nasa y vos ser un terrible nardo.
Yo no necesito chapear con quien labure, quien me enseño y que autos de tc toquetie para darmela de pija grande.
El que la tiene un poco clara, generalmente es el que mas callado esta, solamente para ver como los boludos que no cazan un pomo no paran de hablar boludeces.
Asi que antes de hablar , mejor fijate vos.

[Angel]

q triste q es ver a 2 tipos, que uno presume son tipos grandes, intentar medirse la poronga segun lo q saben de autos.

[Sauron]

Pero que rompebolas que estan con los 128, acaso no entienden que lo autos no solo se usan para correr picadas?
Ademas si te gusta la velocidad, te compras una moto y nadie se te va a hacer el pija con un 128 o con lo que sea, con muchisimo mas levante que la mayoria de los autos.

Yamaha R1 0-100 en menos de 3seg, 400m en 9seg.

[El_GaBy01]

Pero que rompebolas que estan con los 128, acaso no entienden que lo autos no solo se usan para correr picadas?
Ademas si te gusta la velocidad, te compras una moto y nadie se te va a hacer el pija con un 128 o con lo que sea, con muchisimo mas levante que la mayoria de los autos.

Yamaha R1 0-100 en menos de 3seg, 400m en 9seg.

jajjaajaj tenes razon!!!

y ojo que a una 250cc preparada, tampoco la alcansas... xD

yo vi una yamaha(creo) 300cc... puede ser?? y si es, cual es el nombre??

yo dije que el dia que me compre una moto, me compro la YR1 turbo, o como se llame, que tiene turbo, o una 1100cc! xD


elsanto: porque no lees bien lo que puse antes de que quotearas lo que quoteastes??? aflojale al puterio... vos sabes, bien, te felicito, yo tambien se... quien sabe mas?? no lo vamos a saber, al menos que nos juntemos y compitamos aver quien prepara, arma o lo que sea.... entonces, dejate de armar puterio al pedo y de cuestionar todo! yo lo que dije es porque lo se, entonces quedate en el molde y listo! deja de armar bardo!

[AlejandroG]

me olvidaba fangio, si a ese motor no le haces una ventilacion forzada, las juntas te las untas en pan tostado.

santo yo tenia una junta de acero inoxidable de 0.6mm de espesor con una pintura que sella ambos lados de la junta que se llama VTH HEAD GASKET COOPER, que es una suerto de sellador y la verdad que no tenia que forzar la ventilacion, solo me ocupaba de que la refrigeracion este funcionando bien (lease bomba de agua sin juego, refrigerante bueno, radiador limpio, termostato que funcione bien, bulbos de tem del electro etc.)

Santo, asi como vos rectificabas motores a los 13 años algunos ya tambien ayudabamos a nuestros viejos en el taller y aprendiamos de ciertas cosas, y como varia el comportamiento de un vehiculo cuando modificas ciertas cosas, tengo la suerte de tener un tutor que me enseña de todo y no se guarda nada, de ahi a ser oreste berta no creo pero armo cosas entretenidas y competitivas basandome en la teoria y en la practica y no en solo "le puse una leva y le di mas compresion" carburar el motor que tenia en mi anterior auto me llevo 1 mes guiandome en la teoria y plasmandola en la practica.

tengo el analisis de un 147 de un amigo hecho teoricamente despues si lo queres te lo paso :$

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Pero que rompebolas que estan con los 128, acaso no entienden que lo autos no solo se usan para correr picadas?
Ademas si te gusta la velocidad, te compras una moto y nadie se te va a hacer el pija con un 128 o con lo que sea, con muchisimo mas levante que la mayoria de los autos.

Yamaha R1 0-100 en menos de 3seg, 400m en 9seg.

esta perfecto, a lo que voy es como yo siempre apunte es cuanto varian los parametros de un motor al introducir modificaciones que lo afectan, a mi me gusta experimentar y ensuciarme porque asi aprendi yo lo poco que se de mecanica, hay otros que no le gustaban como lo hacia yo y directamente me dejaban el auto en el taller :$ y otros que directamente se lo compraban armado.

las motos tienen mas facha, pero creo que me compraria un viejita GPZ 750 turbo :$

[El_GaBy01]

santo yo tenia una junta de acero inoxidable de 0.6mm de espesor con una pintura que sella ambos lados de la junta que se llama VTH HEAD GASKET COOPER, que es una suerto de sellador y la verdad que no tenia que forzar la ventilacion, solo me ocupaba de que la refrigeracion este funcionando bien (lease bomba de agua sin juego, refrigerante bueno, radiador limpio, termostato que funcione bien, bulbos de tem del electro etc.)

Santo, asi como vos rectificabas motores a los 13 años algunos ya tambien ayudabamos a nuestros viejos en el taller y aprendiamos de ciertas cosas, y como varia el comportamiento de un vehiculo cuando modificas ciertas cosas, tengo la suerte de tener un tutor que me enseña de todo y no se guarda nada, de ahi a ser oreste berta no creo pero armo cosas entretenidas y competitivas basandome en la teoria y en la practica y no en solo "le puse una leva y le di mas compresion" carburar el motor que tenia en mi anterior auto me llevo 1 mes guiandome en la teoria y plasmandola en la practica.

tengo el analisis de un 147 de un amigo hecho teoricamente despues si lo queres te lo paso :$

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esta perfecto, a lo que voy es como yo siempre apunte es cuanto varian los parametros de un motor al introducir modificaciones que lo afectan, a mi me gusta experimentar y ensuciarme porque asi aprendi yo lo poco que se de mecanica, hay otros que no le gustaban como lo hacia yo y directamente me dejaban el auto en el taller :$ y otros que directamente se lo compraban armado.

las motos tienen mas facha, pero creo que me compraria un viejita GPZ 750 turbo :$

che, el vth no se lo comprastes a un pibe de enfierrados?? xD porque si es asi, yo le compre una junta y el vth... sino le pifi....

yo le puse una junta de turbo, creo que era la multilamina, y se me solplo... le puse 2 comunes, y anda perfecto! como decis vos, solo hay que fijarse la temperatura...

hablando de motos, prefiero la Honda que tiene un V6 abajo del asiento.... xD

[AlejandroG]

che, el vth no se lo comprastes a un pibe de enfierrados?? xD porque si es asi, yo le compre una junta y el vth... sino le pifi....

no el VTH lo compre en un ferreteria de aqui de tucuman , yo tenia una sola lamina de inoxidable de 0.6mm de espesor

[El_GaBy01]

no el VTH lo compre en un ferreteria de aqui de tucuman , yo tenia una sola lamina de inoxidable de 0.6mm de espesor

jajaajja, te keda un poco lejos donde yo la compre.... ajajajaj

yo me compre una multilamina superfina que se usa para turbo, pero la instale todo, ajuste todo con torque y demas mierda, prendo el auto y se sopla... T___T una mierda!!!

le puse 2 comunes, y me anda joya!! y lo mejor es que no me saco compresion.... xD