Cita Iniciado por El_GaBy01 Ver Mensaje
see... xD

es q el 4-1 corto que viene de fabrica, puede ser muy bueno para lo que lo diseñaron, pero el 4-2-1 largo da mas hp y salen mas rapidos los gases...


explicame algo, xq si uno deja libre el escape, se pueden doblar las valvulas?? uno de mis profes, agarro un motor que estabamos arreglando, apagamos las luces del aula, prendio el motor sin el multiple de escape, y veiamos las llamaradas, pero no se doblo ninguna valvula... es xq no lo llevo a altas revoluciones???
porque cuando la leva se cruza (el momento donde se quedan las valvulas abiertas, las de admision y escape) el cilindro aspira aire frio por el escape (poco pero lo suficiente) para que el brusco cambio de temperatura haga que la valvula pierda su temple y se doble/deforme