Aerolineas Argentinas

[lacrosse]

Que tiene de necesaria AA, al menos de la forma en que esta funcionando?

Y me refiero a: Que ruta se hace por aerolinea, que no este cubierta por otra aerolinea?

[akadaka]

Que tiene de necesaria AA, al menos de la forma en que esta funcionando?

Y me refiero a: Que ruta se hace por aerolinea, que no este cubierta por otra aerolinea?

–El objetivo principal era recuperar la aerolínea de bandera. En ese contexto, nos planteamos aumentar la conectividad, llevando varios vuelos diarios a destinos del interior, donde la frecuencia era de uno o dos semanales. Mejoró la cantidad de destinos y dejamos de operar vuelos compartidos. Implementamos una mayor conectividad federal, sin pasar por Buenos Aires, y también conectamos a todas las provincias con vuelos diarios a Buenos Aires. Ya tenemos tres corredores federales: se puede recorrer la Argentina por medio de su contorno y sumamos otro corredor con epicentro en Córdoba, que conecta Mendoza, Salta, Iguazú, Bariloche, Aeroparque y Ezeiza. La idea es seguir implementando vuelos a la región, por ejemplo a Brasil, desde distintas provincias.

A esto se le suma que anunciaron al reeestructuración de rutas internacionales no rentables, para darle aún mas prioridad a las regionales.

El Gobierno nacional anunció hoy nuevas medidas en el funcionamiento de Aerolíneas Argentinas y Austral, que incluye una reestructuración en las rutas de vuelo de las empresas, y una modificación en la flota de aviones y en el desarrollo de la actividad de los trabajadores de ambas empresas[...]
"No podemos seguir sosteniendo destinos que no sean superavitarios", dijo De Vido, y puntualizó que los vuelos a los Estados Unidos, Europa y Oceanía explican el 40% del déficit de la compañía, por lo que serán revisados.

Inversiones :

¿Cómo se desarrolla la renovación de la flota?

–El promedio de nuestra flota era de 19 años, aunque había unidades con 40 años, que además pertenecían a siete tipos distintos de empresas. Ninguna aerolínea tiene tanta heterogeneidad en su flota. La preocupación era tener una flota renovada, mejor y homogénea. Entraron ya los 20 Embraer y tenemos previsto la incorporación de 24 Boeing 737 de última generación, de los cuales ya arribaron 14. Además, tenemos confirmados cuatro Airbus 340 para la flota internacional.

Página/12 :: cash
Analizarán cuáles son las rutas más rentables para Aerolíneas Argentinas – Infobae.com

[MrSrGoodfruta]

Las frecuencias, las otras Aerolineas no quieren todas las rutas al sur por ejemplo.

[Esteporg]

No quiero sonar demasiado liberal libertario con cuestiones de oferta y demanda, pero los pasajeros tienen alternativas al avión. Son lentas, pero ¿cuán prioritario es subsidiar (o servir en interés público) a alguien que prefiere viajar en avión a tomar un micro o un tren? Un país grande como Argentina se beneficiaría de una infraestructura de transporte más aceitada, pero incluso en este rubro creo que hay objetivos más importantes que cubrir el transporte de pasajeros por aire, principalmente los trenes de carga (en general) o de pasajeros (en áreas metropolitanas). El presupuesto no es ilimitado, así que hacer las cosas bien implicaría elegir una cosa o la otra.

Además, algunos de ustedes hablaron al mismo tiempo de una aerolínea y R&D aeronáutico. ¿Pelo, me explicarías más en detalle el vínculo entre estatizar AA y el crecimiento de esta industria?

[MrSrGoodfruta]

No quiero sonar demasiado liberal libertario con cuestiones de oferta y demanda, pero los pasajeros tienen alternativas al avión. Son lentas, pero ¿cuán prioritario es subsidiar (o servir en interés público) a alguien que prefiere viajar en avión a tomar un micro o un tren? Un país grande como Argentina se beneficiaría de una infraestructura de transporte más aceitada, pero incluso en este rubro creo que hay objetivos más importantes que cubrir el transporte de pasajeros por aire, principalmente los trenes de carga (en general) o de pasajeros (en áreas metropolitanas). El presupuesto no es ilimitado, así que hacer las cosas bien implicaría elegir una cosa o la otra.

Además, algunos de ustedes hablaron al mismo tiempo de una aerolínea y R&D aeronáutico. ¿Pelo, me explicarías más en detalle el vínculo entre estatizar AA y el crecimiento de esta industria?

Pa , en un pais donde Dios atiende en Capital Federal no me queda otra que tomarme un avion para allá. Cada vez que necesito una capicitacion, un estudio medico que no se puede en el interior y miles de cosas mas que en otros lados a mi pesar... hasta si quiero salir del pais tengo tenemos que ir para allá. Vivis en un pais MUY centralizado, que necesita este tipo de movimiento, no estamos hablando de gente que usa el avion para irse de vacaciones, sino que se mueve por cosas importantes principalmente..... PRODUCIR. El pais es largo.... bastante. Crees que es rentable pasar 24 horas en un bondi para hacer lo que tengas que hacer en 2 horas y volverte? esto va desde empresarios a Profesores universitarios que viajan para dar una clase a la semana en tal ciudad.

Y esto considerando los destinos lejanos que tienen Aeropuerto y se usan como parada, por que muchas ciudades te tenes que tomar un bondi de 3 o 4 horas para subirte a ese avion.

Por que si para vos no tiene prioridad por que no te toca, yo puedo decir que no necesito trenes, es mas fomenten la industria de bicicletas y pedaleen en las aereas metropolitanas.

[Malwen]

En todo caso pedís a una aerolínea privada que tome X rutas como condición, subsidiadas si no se las puede obligar. Gastas menos, no tenés complicaciones pelotudas...

[MrSrGoodfruta]

En todo caso pedís a una aerolínea privada que tome X rutas como condición, subsidiadas si no se las puede obligar. Gastas menos, no tenés complicaciones pelotudas...

Así "Funcionaba" , las comillas son por que no funcionaba y estaban subsidiadas al pedo, con multarlas no haces nada, así presentaron quiebra muchas aerolineas en la Argentina a lo largo de los años. Resultado? rutas no cubiertas, contratos pagos y subsidiados, empleados en el aire , grupos financieros yendose con la plata. Es la historia de la aeronautica Argentina.

En los aviones no viajan solo personas, tambien productos, entre ellos medicamentos que no pueden recorrer 2000 km en camion. Yo no entiendo como no pueden ver el panorama de años y años donde las empresas privadas nos cagaron, la gente queda insatisfecha y encima pagamos al pedo. Teniendola se puede mejorar mucho mas, desde adentro no necesitas estar regulandola y subsidiando a empresas privadas.

Otra pregunta, si la perdida está en esas rutas, que la tenga una empresa privada y la tengas que subsidiar no te termina saliendo mas caro? por que solamente te harias cargo de la perdida y no mantedrías el producto que da ganancias? es pavada querer volver a hacer lo que no funciono. Cuando se privatizo Argentina no tenia los recursos necesarios para avanzar tecnologicamente, renovar infraestructura, hoy que puede y lo hace, POR QUE HABRIA QUE VOLVER A PRIVATIZAR?.

Sabes el olor a chivo en el laburo que habria si tendriamos que pedalear?

Hablamos con Moyano para que todos los trabajamos tenga duchas para los empleados, tambien desodorante. De paso nos ahorramos los costos de crear nuevas autopistas, algo que pago todo el pais.

No?

[Wandman]

Hablamos con Moyano para que todos los trabajamos tenga duchas para los empleados, tambien desodorante. De paso nos ahorramos los costos de crear nuevas autopistas, algo que pago todo el pais.

No?

hablemos con moyano, dejemos los camiones q saturan las rutas y pongamos trenes, mas barato, mas rapido mejor descentralizacion del pais

[Sauron]

Así "Funcionaba" , las comillas son por que no funcionaba y estaban subsidiadas al pedo, con multarlas no haces nada, así presentaron quiebra muchas aerolineas en la Argentina a lo largo de los años. Resultado? rutas no cubiertas, contratos pagos y subsidiados, empleados en el aire , grupos financieros yendose con la plata. Es la historia de la aeronautica Argentina.

En los aviones no viajan solo personas, tambien productos, entre ellos medicamentos que no pueden recorrer 2000 km en camion. Yo no entiendo como no pueden ver el panorama de años y años donde las empresas privadas nos cagaron, la gente queda insatisfecha y encima pagamos al pedo. Teniendola se puede mejorar mucho mas, desde adentro no necesitas estar regulandola y subsidiando a empresas privadas.

Otra pregunta, si la perdida está en esas rutas, que la tenga una empresa privada y la tengas que subsidiar no te termina saliendo mas caro? por que solamente te harias cargo de la perdida y no mantedrías el producto que da ganancias? es pavada querer volver a hacer lo que no funciono. Cuando se privatizo Argentina no tenia los recursos necesarios para avanzar tecnologicamente, renovar infraestructura, hoy que puede y lo hace, POR QUE HABRIA QUE VOLVER A PRIVATIZAR?.



Hablamos con Moyano para que todos los trabajamos tenga duchas para los empleados, tambien desodorante. De paso nos ahorramos los costos de crear nuevas autopistas, algo que pago todo el pais.

No?

Es bastante simple el razonamiento, si el estado argentino no es capaz de controlar a un 3ro, menos va a poder administrarlo. Va a terminar como sucede siempre, no se controla nada y se arman altos negociados con fondos estatales.
Esto es como que alguien que no aprendió a caminar, quiera correr un triatlon.

[ElContra]

Pa , en un pais donde Dios atiende en Capital Federal no me queda otra que tomarme un avion para allá. Cada vez que necesito una capicitacion, un estudio medico que no se puede en el interior y miles de cosas mas que en otros lados a mi pesar... hasta si quiero salir del pais tengo tenemos que ir para allá. Vivis en un pais MUY centralizado, que necesita este tipo de movimiento, no estamos hablando de gente que usa el avion para irse de vacaciones, sino que se mueve por cosas importantes principalmente..... PRODUCIR. El pais es largo.... bastante. Crees que es rentable pasar 24 horas en un bondi para hacer lo que tengas que hacer en 2 horas y volverte? esto va desde empresarios a Profesores universitarios que viajan para dar una clase a la semana en tal ciudad.

Y esto considerando los destinos lejanos que tienen Aeropuerto y se usan como parada, por que muchas ciudades te tenes que tomar un bondi de 3 o 4 horas para subirte a ese avion.

Por que si para vos no tiene prioridad por que no te toca, yo puedo decir que no necesito trenes, es mas fomenten la industria de bicicletas y pedaleen en las aereas metropolitanas.

Sabes el olor a chivo en el laburo que habria si tendriamos que pedalear?