El ancho de vía en España no era el europeo hasta el AVE, los Talgo IV tuvieron que adaptarse al ancho de vía Argentino que no era el mismo de España, eso es un sobrecoste en la adaptación del tren, no es ningún misterio que un mecanismo al tener mas años necesita mas mantenimiento para estar funcionando correctamente, si ese mantenimiento no es correcto la maquina sera mas propensa a averías que una nueva, eso viene a cuento de que compraron de segunda mano.
El sobrecoste de adaptación al ancho de vía se lo podrían haber ahorrado comprando el modelo Talgo VI, el mismo que se le ha vendido a EEUU, Alemania inclusive a Kazajistan, a lo mejor a Kazajistan les parecerá caro el Talgo VI como a Argentina como dices... quien sabe quizás tengan mas PIB que Argentina, por favor lo que tengo que leer.