Subtes

[Sauron]

Me parece increíble ya. A principio de año te importaba nada que la ley decia que la legislatura debia aprobar el aumento(no el traspaso, que nadie lo cuestiono).

Ahora es nulo porque no conviene.

Igualmente, según entendí ,al final el juez le dio la razón a que no se necesitaba audiencia publica para ese aumento.

El acuerdo es válido, la ciudad tiene que hacerse cargo.

No, a principio de año dije que lo de aprobar el aumento se habia aprobado hace años ya y que nunca se implemento. Pero para que te transfieran un recurso, eso no se aprobo, asi que tiene que pasar por la legislatura.

Asi que no pasa por si me conviene o no para mi argumento. Hoy la concesion con metrovias es de la Nacion, no se que mas vueltas queres darle a eso.

[SauNd3r]

A ver, no hay que estudiar abogacía para saber cosas básicas del régimen jurídico. Los contratos no se firman clausula por clausula. Se firman al final de la hoja/s aceptando TODO el contrato. Si una de las clausulas dice que podes aumentar tárifa, y vos haces uso de ese derecho, y encima firmaste el contrato, claramente estas aceptandolo. No hay mas vuelta que darle. Uno no puede firmar el contrato y hacer uso de los derechos que le conviene en el contrato y no hacer caso de las obligaciones que este le confiere...

Viveza criolla sería eso, no te parece?

[Sauron]

A ver, no hay que estudiar abogacía para saber cosas básicas del régimen jurídico. Los contratos no se firman clausula por clausula. Se firman al final de la hoja/s aceptando TODO el contrato. Si una de las clausulas dice que podes aumentar tárifa, y vos haces uso de ese derecho, y encima firmaste el contrato, claramente estas aceptandolo. No hay mas vuelta que darle. Uno no puede firmar el contrato y hacer uso de los derechos que le conviene en el contrato y no hacer caso de las obligaciones que este le confiere...

Viveza criolla sería eso, no te parece?

No creo que haga falta ser abogado constitucionalista para darse cuenta que si la legislatura tiene que aprobarlo, ya que la constitucion de la ciudad asi lo dice, y esto no ha sucedido, no hay vuelta que darle.

Si me preguntas por lo de las tarifas, no te se decir, no soy constitucionalista ni se un choto de derechos y leyes, pero con respecto a quien tiene el contrato con metrovias, no hace falta serlo.

[SauNd3r]

Si haces uso de tus derechos en un contrato, también cumplí tus obligaciones. Si no no lo firmes, o no hagas uso de tus derechos.

[Sauron]

Si haces uso de tus derechos en un contrato, también cumplí tus obligaciones. Si no no lo firmes, o no hagas uso de tus derechos.

Pero que parte de que si la legislatura no lo aprueba no es tu obligacion, no se entiende? Legalmente hablando, hoy el subte es de la nacion y si esta discrepa que vaya a la justicia.

[GaRa]

jajaja, "METROVIAS" la saco igual.

Fue don Carlos Metrovias, se subio al tren y lo saco a servicio!

[Sauron]

Inseguridad en las vías: viajar en subte con la puerta abierta | TN.com.ar | Todo Noticias

bue no encuentro el video de la entrevista o investigacion, depende de como lo vean, sobre el estado de los subtes.
De todas formas, no es que yo diga que van sin frenos, pero si vas con algo que en cualquier momento se rompe, es lo mismo.

[Debede-0]

La linea A va muchas veces con la puerta semi-abierta o que los mismos pasajeros la mantienen cerrada.

[GaRa]

Los Le Brugeoise de la A si, pero es por el diseño de los trenes y no hay forma de hacer seguras esas puertas sin hacer modificaciones en los trenes o cambiarlos.

Para ambas cosas se necesita que el gob. nacional o ahora el porteño pongan tarasca.

En su momento se quiso hacer y cortaron los fondos, los trenes EMEPA son los Le Brugeoise modificados.

Los trenes del video de CQC, NO PUEDEN ANDAR con puertas abiertas. FISICAMENTE NO PUEDEN.

Y los trenes, TODOS, no pueden circular sin frenos.

En el momento que se quedan sin frenos, ironicamente, se frenan.

[Sauron]

Los Le Brugeoise de la A si, pero es por el diseño de los trenes y no hay forma de hacer seguras esas puertas sin hacer modificaciones en los trenes o cambiarlos.

Para ambas cosas se necesita que el gob. nacional o ahora el porteño pongan tarasca.

En su momento se quiso hacer y cortaron los fondos, los trenes EMEPA son los Le Brugeoise modificados.

Los trenes del video de CQC, NO PUEDEN ANDAR con puertas abiertas. FISICAMENTE NO PUEDEN.

Y los trenes, TODOS, no pueden circular sin frenos.

En el momento que se quedan sin frenos, ironicamente, se frenan.

no hubo un subte en la linea C que se quedo sin frenos, estando sin pasajeros y se incrusto contra el techo de la terminal?
Muchas cosas pueden fallar por mas que tengas mecanismos de seguridad, nada es infalible, mas cuando es todo de hace 80 años.

Y el video que puse arriba de TN no es como el del video de CQC?