Basicamente por eso, nunca pusieron la $$$.

La linea Sarmiento aparte tiene la particularidad de tener un mix de sistemas de señales, por lo que hacer un equipo abordo que interactue con todos, es caro e impractico.

Lo logico (y lo que se debería haber hecho hace mucho) seria renovar el sistema de señales completo, unificarlo, y en base a ese sistema, equipar los trenes con algún tipo de ATP como tiene el subte.

De hecho, ya lo mencione antes, pero es lo que se va a hacer, o por lo menos dicen que se va a hacer. Se va a migrar al ERTMS europeo .

Hoy en dia la unica linea de ferrocarriles que tiene un sistema de protección, es la linea Urquiza en su tramo urbano (equipada con paratrenes magnéticos ). Puede que la Linea Roca tmb tenga algun tipo de protección en algun lado, pero no recuerdo bien.