Subte A cerrado hasta marzo

[MrSrGoodfruta]

Experto no creo, idoneo seguro. Ahora siendo Ingeniero Civil se SUPONE que tiene que ser un experto en el tema, por que es justamente transporte. Lo que TN no aclara es sí es un ingeniero de mierda o no.

[Morfeanath]

Experto no creo, idoneo seguro. Ahora siendo Ingeniero Civil se SUPONE que tiene que ser un experto en el tema, por que es justamente transporte. Lo que TN no aclara es sí es un ingeniero de mierda o no.

Hay una diferencia importante entre tener entrenamiento en autopistas y diagramación de ciudades y esas cosas con ser un experto en transporte ferroviario. Porque acá el problema no pasa por poner vías o diagramar la línea (cuestiones de infraestructura más que nada), pasa por cuestiones técnicas de los subtes. La carrera de Ingeniería Civil (al menos en la UBA) tiene una sola materia de transporte ferroviario, teniendo en cuenta su perfil como carrera... no parecen tocar nada que tenga que ver con voltajes, motores ni nada que tenga que ver con el material rodante, o sea, nada de lo que toca a este problema en particular.

Hay especializaciones en Ingeniería Ferroviaria, y la gente que sale de ahí puede llamarse experta. No un Ingeniero Agrícola, Naval o Civil que no tienen por qué haber visto nada técnico con respecto a un subte en su vida sin que ello afecte su capacidad en lo suyo.

[Rauloloco]

Macri es totalmente inútil en cualquier orden de la vida humana.

[GaRa]

dejame ver si entendi. Tenemos como 5 modelos diferentes de vagones y como 3 diferentes tensiones?

En coches en la actualidad:

Linea "A": LeBrugeoise, Fiat y EMEPA (LeBrgureoise modernizado, basicamente es el mismo)

Linea "B": Mitsubishi Eidan y proximamente Serie 5000 española (en su momento podrian haber comprado mas Mitsubishis que el gobierno Japones iba a tirar al mar, compraron pocos y ahora tuvieron que conseguir esa basura española)

Linea "C": Nagoya de varias series (Es el mismo coche pero mecanicamente varian porque fueron construidos en años distintos)

Linea "D": Alstom Metropolis y Fiat

Linea "E": General Electric Española unicamente, es la linea mas homogenea.

Linea "H": Siemens

Y ahora faltan ubicar los CITIC que como dije antes, son muy parecidos a los Alstom.

En lo que se refiere a tension, solo hay 3 tipos de tension:

Linea "A": 1100 vcc (Por via Aerea)

Linea "B": 550vcc (Por 3er Riel)

Resto de las lineas: 1500 vcc (Por via Aérea)


El fiat que tenemos es industria nacional, en su momento habian tenido la maravillosa idea (no estoy siendo sarcastico) de construir ese tipo de tren para todas las lineas. Unificar las flotas y reducir con eso los costes de desarrollo y mantenimiento.

Si bien no son los mas lindos y de mayor confort, vienen preparados para montar el sistema ATP y también tenían la cualidad de poder cambiar mediante un bobinado simple la tensión de alimentación. Se dejaron de construir y se paso a comprar mierda usada de afuera.

[FISH]

Que onda los Alstom Metropolis? siempre me gustaron, o son una mierda?

[sebahiertz]

SI fuese Ingeniero Civil preciamente no hubiese hecho esta aberracion. A cuantas familias fundio que tienen un negocio en el subte?

[GaRa]

Que onda los Alstom Metropolis? siempre me gustaron, o son una mierda?

Digamos que Alstom Brazil se estaba empezando a interiorizar con los trenes eléctricos e hicieron un prototipo para aprender; y encima, de paso, consiguieron a un par de boludos de un pais limitrofe para venderselos.

Errores constantes en la parte de traccion, audio y puertas del tren. Todos ocasionados por una mala ingeniería.

Eso desde el punto de vista mecanico/electrico del tren, despues lo que es la carroceria y confort del pasajero es también una mierda, tiene una disposición que hace que entren menos personas que en un fiat y de forma mas incomoda.

[GaRa]

SI fuese Ingeniero Civil preciamente no hubiese hecho esta aberracion. A cuantas familias fundio que tienen un negocio en el subte?

Creeme que a ninguna, los que tienen locales en el subte no son precisamente familias humildes.

[FISH]

Las apariencias engañan entonces, pense que estaban muy buenas esas unidades de la D. ¿Como puede ser que funcione el aire acondicionado de los coches nuevos que habian puesto en el tren mitre (que ya los hicieron pija, despues nos quejamos) y no funcione en las nuevas que van a poner en la linea A?. Lei por arriba pero no encontre el porque... Pregunto porque se me hace que es mucho mas precario el 3er riel del ramal mitre que el tendido aereo de la linea A.

[Sauron]

Las apariencias engañan entonces, pense que estaban muy buenas esas unidades de la D. ¿Como puede ser que funcione el aire acondicionado de los coches nuevos que habian puesto en el tren mitre (que ya los hicieron pija, despues nos quejamos) y no funcione en las nuevas que van a poner en la linea A?. Lei por arriba pero no encontre el porque... Pregunto porque se me hace que es mucho mas precario el 3er riel del ramal mitre que el tendido aereo de la linea A.

No me acuerdo quien me dijo, que el problema era que el tunel no estaba preparado, supongo que por el calor que emiten, no se la verdad.