[Thread oficial] FormulaOne

[Shafo]

Con lo de las pruebas del invierno no se a que te referis, pero cada equipo tiene a disposicion 8 sesiones que se dividen entre los 2 pilotos y sirven para tratar de ambientarse al nuevo auto.

No entiendo cuando decis que la F1 no deja margen al error? Los pilotos que cometen errores (los chotos) los pagan caro, desde arruinar su GP hasta lastimarse, como Glock en Suzuka. Ademas el riesgo de morirse existe todo el tiempo, como Massa en Hungria, se salvo de pedo... pero todavia no entiendo, vos que estas tratando de decir? Que no tiene gracia porque los pilotos ya no mueren?

Despues, uno como Button nunca comete errores y igual no gana porque es lento (salvo a principio de año ya sabemos como). En cambio Barrichello gano en Valencia y Monza porque tiene mejor ritmo.

La diferencia entre los pilotos se ve claramente, MUY claramente. Este año hemos visto (quienes siguen la F1) clasificaciones donde los 20 pilotos estaban encerrados en un gap de menos de 1 segundo. Ahí, un piloto como Alonso, Hamilton, Raikkonen, etc que tienen esos "3-5 decimos de segundo en el pie" llegaban siempre o casi siempre al Q3 mientras que sus compañeros Grosjean, Kovalainen y Fisichella se quedaban en el Q1.

Estas diciendo que el piloto ya no cuenta tanto como antes, pero no es verdad, porque sino decime por que Rosberg tiene 34.5 puntos y Nakajima 0, los dos tienen el mismo Williams. Te di ese ejemplo que es el mas significativo para mostrate cuanto puede contar el piloto hoy en dia.

Despues, si el auto vibra mucho, las suspensiones las vas a hacer ajustar a boxes, no desde el volante. Si hubieras seguido esta temporada, hubieras visto durantes las pruebas libres como en casi todas las pistas la Red Bull se la pasaba en boxes corrigiendo las suspensiones y la altura del auto.
Te voy a dejar este video porque no entendiste muy bien lo que hacen los pilotos con los botones del volante (es de principio de año):

[yt]8N8qshiHniE[/yt]

Con respecto a los pilotos recomendados y que llegan de la mano de la guita de papu ya te di la razon en que los hay, los hay en la F1 de hoy como en la F1 de ayer, como en cualquier categoria de automovilismo y como en cualquier deporte. A caso Heinze no esta acomodado en la seleccion?
Pero por suerte esos acomodados no ganan nada, generalmente, y al final el puesto se termina liberando para alguien mas capacitado... o al menos esperemos.

De seguro PILOTOS va a seguir habiendo y no son 2 o 3 como dijiste (por los cuales seguro te estabas refiriendo a Alonso, Raikkonen y Hamilton), porque Vettel, Rosberg, Kubica, Massa y Barrichello tambien son buenos pilotos.

[FISH]

El francés Todt sucederá al escandaloso Mosley al frente de la FIA

El ex patrón de Ferrari se impuso por 135 contra 49 votos en la elección de la Asamblea General al ex piloto finés Ari Vatanen. Luca di Montezemolo, presidente de la FOTA, confía en que su llegada al mando "restablecerá un clima abierto al diálogo y a la colaboración constructiva con los equipos".

Jean Todt fue elegido como presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y sucederá a Max Mosley en el cargo. El ex patrón de Ferrari se impuso por 135 contra 49 votos en la elección de la Asamblea General de la FIA al otro candidato, el ex piloto finés Ari Vatanen. El triunfo del francés de 63 años es el de la continuidad al frente de una organización que en los últimos 16 años ha estado presidida por Max Mosley, marcada por la polémica y por el enfrentamiento con las escuderías.

"Tengo que tomar posesión del cargo, comprender cómo funciona esta gran máquina, muy compleja, para establecer las prioridades. Pero hay que trabajar para unificar la FIA tanto en su aspecto social como en el deportivo", indicó en sus primeras declaraciones como máximo responsable del automovilismo. Todt era el preferido de Mosley, que dirigió la FIA los últimos 16 años. El francés contó además con el apoyo en las elecciones de la leyenda brasileña del fútbol Pelé, del director de cine francés Lucbesson y del heptacampeón del mundo de Fórmula 1, el alemán Michael Schumacher.

A lo largo de la campaña, Todt prometió reformar la FIA sin revolución, crear un sistema transparente de gobierno de una organización tradicionalmente considerada oscurantista y reducir los costes de las competiciones. Comenzó como copiloto de rallys, donde obtuvo quince victorias y dos mundiales, luego consiguió dos triunfos en las 24 horas de Le Mans y cuatro éxitos en el Dakar, marcado por sus años al frente de la escudería Peugeot, que dirigió entre 1982 y 1993, antes de pasar a Ferrari, en la cual ganó trece Mundiales de Fórmula Uno, seis de pilotos y siete de constructores, entre 1993 y 2007.

El francés, además, prometió crear un comité de disciplina que investigue los posibles escándalos y reforzar el desarrollo local de los deportes a través de los clubes. En su nueva etapa al frente de la FIA, Todt irá acompañado de tres vicepresidentes, que serán el estadounidense Nick Craw, el neozelandés Brian Gibben y el británico Graham Stoker. Junto a ellos, formarán parte de la directiva de la Federación Internacional de Automovilismo el ecuatoriano Hernán Gallegos Banderas, el mexicano Carlos Slim Domit, el alemán Rudolf Graf von der Schulemburg, el chino Jainchang Yan y el malayo HH Tunku Mudzaffar bin Tunku Mustapha, entre otros.

La Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA) felicitó a Todt y aseguró que bajo su dirección "se restablecerá un clima favorable al diálogo". El presidente de la FOTA, el italiano Luca di Montezemolo, afirmó, en relación con el francés, que siempre ha apreciado "su habilidad, su dedicación y su compromiso". "Esto seguro de que, bajo su dirección, la FIA se rejuvenecerá y restablecerá un clima abierto al diálogo y a la colaboración constructiva con los equipos y con la FOTA, asegurando la estabilidad de las regulaciones", dijo.

El francés Todt sucederá al escandaloso Mosley al frente de la FIA

Iceman no se descongela ni asi:

aajajaja

es verdad, pecho frio

[Shafo]

pecho frio

__________________________________________________ _________

30/10/09: Abu Dhabi

Ya se concluyo la primera sesion de pruebas libres en Abu Dhabi, el ultimo GP de la temporada (una de las pistas mas pedorras de la temporada) y ademas coincide con la ultima carrera de Raikkonen y Fisichella en Ferrari.

Podria dedicarle varios renglones de bardiadas y putiadas a Tilke por haber hecho la ultima de una larga sucesion de pistas de MIERDA (Malasya, China, Barhein, Turquia, Valencia, Singapur y Abu Dhabi), ademas de haber arruinado pistas como Hockenheim y Fuji, que ahora no se las puede ni ver... hijo de p... y ni me imagino la basura que va a ser el circuito de Corea que va a formar parte del calendario 2010... pero mejor no hacerse mala sangre.

Por lo que vi, McLaren, Red Bull y Brawn GP tienen otro ritmo con respecto al resto del grupo... de momento le pongo un par de fichas a Hamilton, el unico hasta ahora que bajo del muro del 1:44 con su 1:43:9.

__________________________________________________ _________

2º sesion de pruebas libres.

No cambio mucho la situacion, todos mejoraron sus tiempos, pero McLaren siguen siendo los mas rapidos (sobretodo si Kovalainen esta primero, eso significa que McLaren vuela). Ferrari que estaban casi ultimos, ahora andan en la mitad de la tabla (solo con Raikkonen), realmente dudo que logren conseguir el 3º puesto en el campeonato de equipos.
Pero es algo obvio, Ferrari no aporta una mejora al auto desde hace 4 meses, en cambio McLaren siguio mejorando el auto, inclusive trajo mejoras para esta ultima carrera... (ademas Ferrari corre con 1 solo piloto... a menos que esta carrera Fisichella haga aunque sea 1 punto y me cierre el orto, cosa que dudo).

[Shafo]

Clasificaciones GP de Abu Dhabi

Lewis Hamilton ha conseguido la pole position para el primer Gran Premio de Abu Dhabi en el impresionante circuito de Yas Marina, ya que el campeón del año pasado ha dominado toda la hora de calificación, marcando el mejor crono en las tras tandas por un margen significativo.

A pesar de un pequeño error en la primera vuelta de calificación que le ha dejado décimo en la parrilla provisional, Hamilton ha conseguido el mejor tiempo al final de los diez minutos, cruzando la meta seis décima por delante de los demás. Con la ventaja del KERS en la recta de 1,2 kilómetros, es difícil ver a alguien más que Hamilton con posibilidades de victoria en la última carrera de la temporada.

Sebastian Vettel y Mark Webber se han calificado segundo y tercero para Red Bull Renault, el primero con la intención de asegurar su segunda posición en el campeonato ante Rubens Barrichello, que saldrá cuarto con el primer Brawn Mercedes.

Barrichello, que el lunes casi sin duda será confirmado como piloto para Williams Cosworth la próxima temporada, ha conseguido superar en calificación a su compañero Jenson Button en su última carrera para el equipo. Button estaba bastante satisfecho con su quinto puesto, pero se quejaba de un problema de vibración y subviraje en sus últimas vueltas de calificación.

Jarno Trulli saldrá sexto en el primer Toyota, por delante del dúo de BMW Sauber, Robert Kubica y Nick Heidfeld. Nico Rosberg ha tenido muchos problemas en la segunda tanda de calificación antes de sacarse de la manga una buena vuelta y colocarse noveno en su última carrera con Williams Toyota. Sebastien Buemi completaba los diez primeros puestos en el primer Toro Rosso Ferrari.

El Gran Premio de Abu Dhabi es un evento importante para Ferrari, no solo porque está luchando con sus rivales de McLaren Mercedes por la tercera posición en el campeonato, sino también porque es un gran mercado para la marca, como demuestra el enorme complejo Ferrari World que se está construyendo al lado del circuito.
En la pista ha sido un día decepcionante con Kimi Raikkonen 11º en su última carrera con el equipo, mientras Giancarlo Fisichella parece que terminará su carrera saliendo desde el final de la parrilla.

Kamui Kobayashi saldrá, en el que es su segundo Gran Premio, desde la 12 ª posición en el segundo Toyota, por delante del desafortunado Heikki Kovalainen. Mientras que Hamilton logró la pole position, su compañero de equipo Heikki Kovalainen no fue tan afortunado, ya que su MP4-24 sufrió un problema con la caja de cambios en la segunda ronda de calificación, mientras iba en tercer lugar. Sin embargo, como sus rivales mejoraron, fue relegado a la 13º posición, adelantándose a la posible penalización por cambiar la caja de cambios.

Kazuki Nakajima cometió un error en su última vuelta, por lo que saldrá 14º con el segundo Williams, por delante de Jaime Alguersuari en el segundo Toro Rosso. Los Renault ponen fin a una triste temporada con una calificación baja, con Fernando Alonso y Romain Grosjean en los puestos 16º y 19º, aunque han luchado por mantener el ritmo durante el fin de semana.

Mientras que Renault no brilló y parece que no desafiará a BMW Sauber por el séptimo puesto en el campeonato, Force India Mercedes había previsto que todo funcionase bien en Abu Dhabi. Sin embargo, Tonio Liuzzi y Adrian Sutil sólo fueron capaces de dividir al dúo Renault , logrando los puestos 17º y 18º; Giancarlo Fisichella saldrá de nuevo desde la parte trasera en el segundo Ferrari.

Lewis Hamilton parece estar preparado para terminar esta temporada algo desigual y superarla con buena nota tras lograr la 17ª pole position en su corta carrera.

Resultados:

Estrategias pit stop:

McLaren sigue mejorando el auto, al contrario de Ferrari (que en 7 GP le puso solo un par de calcomanias al auto para que no se caiga a pedazos), esta claro que el 3º puesto del campeonato constructores ya esta casi en sus manos.

Despues del duelo McLaren-Ferrari, tambien Vettel y Barrichello pelean por el 2º puesto en la clasificacion de pilotos (que no vale nada, pero bue).

Mientras que el resto de pilotos, en su mayoria no tienen ningun contrato para el 2010 y van a intentar hacer una buena carrera para ponerse en muestra.

[Shafo]

GP de Abu Dhabi:

En la largada Barrichello pierde la posicion con Webber, mientras que Raikkonen y Alonso pierden 1 y 2 posiciones respectivamente, en cambio Fisichella gana 2 posiciones.
En la primer vuelta Heidfeld pasa a Trulli, mientras que Alonso pelea contra Grosjean por la 17º posicion y lo pasa sin problemas.

Hamilton empieza la batalla de los milesimos con Vettel, necesita crearse una ventaja dado que tiene menos nafta y va a parar antes.
Despues de unas 10 vueltas solo logra crear una ventaja de 1.6 segundos y encima comete un error, que gracias a esta pista de mierda le cuesta solo 1 segundo y sigue 1º con Vettel pegado atras suyo.
A este ritmo, todo indica que Vettel le va a terminar ganando la posicion durante los pit stop y quizas tambien Webber que se encuentra a solo 2 segundos. Un poco mas atras, Barrichello, Button y Heidfeld estan a 5, 6 y 8 segundos.

Alguersuari entra a boxes, pero en vez de parar en el box Toro Rosso, para mas adelante, en el box Red Bull... Los mecanicos ya preparados para hacer el pit stop de Vettel, cuando se dan cuenta que es Alguersuari lo sacan cagando. Sale de boxes y trata de darle toda la vuelta a la pista para volver a entrar pero se le acaba la nafta jajajaj!

[yt]EHwq5o5zMTg[/yt]

Hamilton despues de su pit stop tiene la posicion con Webber, pero un problema en los frenos lo obliga a retirarse.
Vettel hace un giro record y sale adelante.

Esta situacion de Hamilton retirado deja picando la posibilidad de que Ferrari haga 2 puntos (o sea, Raikkonen) y conquiste el 3º puesto en el campeonato costructores, pero la F60 de Raikkonen pierde mucho tiempo con respecto a los que estan adelante. Al principio perdia 3 segundos de Hamilton y Vettel, despues la diferencia se fue reduciendo hasta 1 y luego del pit stop volvio a 3, nou chance. Encima Kovalainen que tenia mas carga de nafta le gana la posicion con la estrategia de parar despues en boxes.

El "campeon" Button con su "avion" Brawn GP, despues de su pit stop, sale adelante de Barrichello y tambien del debutante Kobayashi que con la Toyota esta haciendo una estrategia de 1 sola parada (todavia no paró). Kobayashi ataca a Button y lo adelanta!!! Se repite la pesadilla de Brasil para Jenson.

[YT]Kkev3sOo3Rs[/YT]

Algunas vueltas despues Kobayashi hace su 1º y unico pit stop y sale 12º, esperando de poder pelearle la posicion a Button cuando èste haga su 2º y ultimo pit stop. Pero tanto Button como Barrichello y Heidfeld tienen un ritmo mejor que Kobayashi, asi que los 3 van a terminar adelante de el.
Fisichella durante su pit stop supera el limite de velocidad en pit lane y lo penalizan con un Drive Throgh.

Alonso que era el 2º mas cargado de nafta de todos, poco antes de entrar a boxes para su primer y unico pit stop adelanta a Kobayashi (que no le sirvio de nada, pero lo habra hecho para divertirse).
Kubica intenta pasar a Buemi pero le sale mal, se tocan y se gira. Rosberg pasa y agradece.
Sutil adelanta el compañero Liuzzi (lo deja pasar...) y Fisichella adelanta un desmotivado Grosjean que ni se defiende, pero buena maniobra de Fisico igual.

En su ultimo stint, Webber evidencia problemas en su auto, ya que pierde entre 1/2 segundo por vuelta con respecto a Vettel y tambien con respecto a Button que esta algunos segundos por detras. A 5 vueltas del final Button esta pegado y lo empieza a atacar, pero Mark resiste y logra llegar 2º, delante de Button.

1º Vettel
2º Webber
3º Button
4º Barrichello
5º Heidfeld
6º Kobayashi
7º Trulli
8º Buemi

[AlejandroG]

TOKIO, Japón/HAMBURGO, Alemania.- El mayor fabricante mundial de automóviles, Toyota, confirmó oficialmente hoy que abandonará la Fórmula 1 a finales de la temporada 2009, por lo que la categoría reina del automovilismo se quedará sin ningún equipo de Japón.

La empresa explicó en un comunicado que la decisión se debe a la grave situación económica actual. Dio las gracias a todos los pilotos y trabajadores de la escudería Panasonic Toyota Racing y prometió hacer todo lo posible para encontrar una salida para todas las personas afectadas.

"Nos hemos dado cuenta de que no teníamos otra opción", dijo hoy el presidente de Toyota, Akio Toyoda, en la central de la firma en Tokio. "Fue una muy dolorosa decisión", agregó en referencia a la crisis económica. Tras sus dichos, el directivo rompió en llanto.

Toyota llegó a la Fórmula 1 en 2002 con la meta de poder pelear en algún momento por el título. La cuarta posición en el campeonato de constructores en 2005, su mejor resultado, no ha bastado. Entre los afectados hay unos 650 trabajadores en la fábrica del equipo en Colonia. Los pilotos Jarno Trulli y Timo Glock deberán buscarse otros volantes.

Las firmas japonesas han encontrado en el abandono de la Fórmula 1 una salida a la crisis económica mundial que afecta al sector automotriz. El año pasado marcó la tendencia Honda. El lunes pasado, también el proveedor único de neumáticos, Bridgestone, anunció su marcha al final del año que viene.

el que salga al ultimo que apague la luz

[FISH]

Alguersuari entra a boxes, pero en vez de parar en el box Toro Rosso, para mas adelante, en el box Red Bull... Los mecanicos ya preparados para hacer el pit stop de Vettel, cuando se dan cuenta que es Alguersuari lo sacan cagando. Sale de boxes y trata de darle toda la vuelta a la pista para volver a entrar pero se le acaba la nafta jajajaj!

aja fue buenisimo eso!

[Shafo]

Jajjaja esta fue la conversacion entre el Team y Alguersuari por la radio:

T: Es hora de hacer el pit-stop, entra a boxes en esta vuelta.
A: Ok, pero hagan rapido, no tarden 2 horas para desatornillar un dado como de costumbre.
T: Y vos que gil? Hace 8 GP que corres, y la zona de puntos no la ves ni con el larga-vistas.
A: Ah, estan en vivos hoy? Ok, me voy al box Red Bull, ellos si que saben como trabajar.
T: Perfecto.
A: Sigan leyendo revistas porno, manga de inutiles.
T: *se escucha en el fondo* Wiii vamo a leer revistas!

A: Que onda gente como va? No me cambian las ruedas y lle-
RBR Team: Vola de aca, apurate, juira!
A: Para loco tranquilo, al menos poneme un par de litr-
RBR Team: Raja vagabundo porque te rompo la cabeza con el lolipop de lucecitas!
A: Okkk

A: Ahora vuelvo a bo... la con* de su madre me quede seco!!!
T: ... *se escucha el sonido de una planta del desierto que pasa*
A: HIJOS DE PUT*
T: *risas de fondo*

Alguersuari se baja del auto caliente.


==================================================


Che miren esto:



Button... *facepalm*

[AlejandroG]

Che miren esto:



Button... *facepalm*

claramente saco toda la ventaja en la primera mitad del año 68 puntos sobre un total de 90 osea un 75% de efectividad mas que nada seria un facepalm para los otros que se durmieron alcomienzo del campeonato, como ser un hamiltonn que sumo 9/90 un 10% de eficiencia

[Shafo]

claramente saco toda la ventaja en la primera mitad del año 68 puntos sobre un total de 90 osea un 75% de efectividad mas que nada seria un facepalm para los otros que se durmieron alcomienzo del campeonato, como ser un hamiltonn que sumo 9/90 un 10% de eficiencia

Viste el campeonato? No. En serio queres discutir? -.-"

Te hago un mini resumen de la primera mitad de la temporada:
Brawn GP = Avion a reaccion.
Red Bull = Auto de F1.
McLaren = Carretilla.
Ferrari = Chango del Coto.

Asi que 10% de eficiencia las bolas. Hay una sola persona que durmio durante las carreras, vos, literalmente.