[Thread oficial] FormulaOne

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Iniciado por Shafo

Viste el campeonato? No. En serio queres discutir? -.-"

Te hago un mini resumen de la primera mitad de la temporada:
Brawn GP = Avion a reaccion.
Red Bull = Auto de F1.
McLaren = Carretilla.
Ferrari = Chango del Coto.

Asi que 10% de eficiencia las bolas. Hay una sola persona que durmio durante las carreras, vos, literalmente.

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vi muchas delas carreras, no en directo las dejaba grabando para poder verlas despues y vi que la supremacia brawn en la primera mitad era casi absoluta ya que cosecharon el 60% de los puntos en juego, despues lo otros equipos salieron con soluciones "tardias" a sus problemas lo cual la puso un poco mas pareja.

el 10% de eficiencia quieras o no darte cuenta existio, de los 90 puntos cosecho 10 asi que replanteatelo porque los numeros hablan por si solos.

y que te importa si yo dormia o no durante las carreras, despues lo misma las ponia en el DVD y las veia y sacaba mis conclusiones.

por otro lado no te falto ni falte el respeto, asi que tratame con respeto como te trato a vos a pesar de no estar de acuerdo en nuestros pensamientos.

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Iniciado por Shafo

Ni hacia falta que aclares que no ves la F1, me doy cuenta al toque porque no entendes nada de como son las cosas ahora.

Como ya te dije, pongamos un piloto de los años 60 en una Ferrari F60 y te juro que no llega a la 2º curva.

Vos te pensas que todos esos botones son para que el auto vaya solo? Todos esos botones te hacen la vida imposible, es un quilombo de la puta madre encontrar el SETUP adecuado para cada circuito y se necesita muchisimo talento y constancia como para tener siempre el mismo ritmo al milesimo de segundo sin dejar espacio al minimo error y poder determinar cual es la posicion mas rendidora de los alerones, frenos y etc. Algo que Button no es capaz de hacer y por eso se copiaba todo de Barrichello.

Raikkonen para vos sera un robotcito, porque no entendes nada de F1, pero si en vez de opinar sin saber un carajo te pusieras a mirar y aprender como son las cosas entonces te darias cuenta de la habilidad que tiene en el piecito.

En lo unico en que te doy razon es que hay muchos pilotos de mierda, pero esto no es algo nuevo, "en tus tiempos" tambien pasaba.

No entiendo que haces en este thread si no seguis la F1, pareciera que venis solo a tirar mierda ;s Si no te gusta la F1 mira para el costado y no rompas los huevos.

Ross Brawn compro la Honda por 1€ y los gastos los pago poniendo publicidad, te cague todo el discurso de entrada.

Force India gasta 50 millones al año contra otros equipos que gastan hasta 10 veces mas y aun asi, si no fuera porque sus pilotos eran 2 mediocres como Fisichella y Sutil, el auto estaba capacitado como para ganar en Spa y Monza.

BMW fue el equipo que mas guita gasto este año y les fue como el culo, tan para el culo que quebraron y no van a participar en el 2010.

Renault nunca fue un equipo de muchos recursos y con Alonso ganaron los campeonatos 2005 y 2006.

Basta de giladas.

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NO hablaba de esos equipos pero bueno, muy agresivo lo tuyo :)

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Iniciado por AlejandroG

el 10% de eficiencia quieras o no darte cuenta existio, de los 90 puntos cosecho 10 asi que replanteatelo porque los numeros hablan por si solos.

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La F1 no funciona asi, no podes decir que un piloto "fue 10% eficiente" sabiendo perfectamente que no tenia los medios como para conquistar mas puntos de los que hizo.
A partir de mitad de temporada tanto Brawn como RedBull y McLaren estaban parejos y ahi se vio quien fue mas eficiente.
Eficiente es el piloto que le saca el 100% de provecho a sus medios y a la situacion en la que se encuentra, y Hamilton lo fue.

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Iniciado por Paladín a la Taza

NO hablaba de esos equipos pero bueno, muy agresivo lo tuyo :)

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Da lo mismo a que equipos te refieras, estas diciendo que en la F1 de ahora gana siempre el que pone mas guita, como si en el pasado fuera distinto. Recuerdo autos que estando primeros le sacaban 2 segs por vuelta al que iba segundo, cuando ahora 2 segs hay como mucho entre el primero y el ultimo.
Te lo dije, empezaste mal la critica.

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Iniciado por Shafo

Jajjaja esta fue la conversacion entre el Team y Alguersuari por la radio:

T: Es hora de hacer el pit-stop, entra a boxes en esta vuelta.
A: Ok, pero hagan rapido, no tarden 2 horas para desatornillar un dado como de costumbre.
T: Y vos que gil? Hace 8 GP que corres, y la zona de puntos no la ves ni con el larga-vistas.
A: Ah, estan en vivos hoy? Ok, me voy al box Red Bull, ellos si que saben como trabajar.
T: Perfecto.
A: Sigan leyendo revistas porno, manga de inutiles.
T: *se escucha en el fondo* Wiii vamo a leer revistas!

A: Que onda gente como va? No me cambian las ruedas y lle-
RBR Team: Vola de aca, apurate, juira!
A: Para loco tranquilo, al menos poneme un par de litr-
RBR Team: Raja vagabundo porque te rompo la cabeza con el lolipop de lucecitas!
A: Okkk

A: Ahora vuelvo a bo... la con* de su madre me quede seco!!!
T: ... *se escucha el sonido de una planta del desierto que pasa*
A: HIJOS DE PUT*
T: *risas de fondo*

Alguersuari se baja del auto caliente.


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Me cagué de risa XDDDD No ví la carrera... decidí no ver más hasta la próxima temporada.

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LA TELECONFERENCIA SE HIZO DESDE EL AUTOMOVIL CLUB ARGENTINO

"El auto de nuestro equipo es para López"

Windsor, director del USF1, confirmó que Pechito tiene la prioridad para sumarse a la marca.

Parece que el futuro de José María López está cada vez más cerca del USF1, el nuevo equipo estadounidense. Ayer, desde Ginebra, Suiza, en teleconferencia con varios medios argentinos, Peter Windsor, el director de la marca, reforzó la idea de que para ellos Pechito es la prioridad. Y que van a hacer todo lo posible para que el cordobés compita en la Fórmula 1 desde la próxima temporada. "Cuando nos reunimos en Charlotte, la semana pasada, acordamos que hasta que se den por concluidas las negociaciones, el auto de nuestro equipo es para López. Espero cerrar todo en las próximas dos semanas", dijo Windsor. Y agregó: "Estamos seguros de que José va a ser una gran estrella en los Estados Unidos. Nos pareció un chico encantador... Nosotros queremos buena gente en el equipo. José se integró rápidamente con la gente del equipo con la que estuvo trabajando". Luego explicó parte de la estrategía del USF1: "Estamos convencidos de que la categoría necesita sangre nueva. Y nuestro equipo y José representan eso. Europa produce muchos buenos pilotos profesionales. Y nosotros queremos producir grandes corredores".

La duda, también, es cómo llegará Pechito físicamente a la F-1. "Tenemos previsto que José se entrene en Salzburgo durante enero con un gran preparador físico. Además, en esta reunión de la FOTA, los equipos acordaron que en febrero habrá cuatro semanas de pruebas de tres días cada una". Hace un par de semanas, Windsor estuvo reunido en Londres con Carlos Reutemann, con quien se conocen desde hace 30 años. Y si bien se encargó de decir que por respeto no iba a reproducir las palabras que mantuvieron en una charla privada, Windsor comentó que de parte del Lole "escuchamos justo lo que queríamos escuchar sobre López". Lo mismo que decir, Pechito tiene banca.

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"El auto de nuestro equipo es para López"

veremos que pasa...

Me juego 10 WP por cada puntito que haga en la F1.

ah bue, pechito frio lopez a la f1 que quere.

Argentina no tiene ningun piloto como para ir a pelear en la F1.

otro mas que va a engrosar la listas de fracasos desde los 90 en la F1.

Fontana, Tuero, Mazacanne, sera Lopez el siguiente?

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Iniciado por Shafo

Me juego 10 WP por cada puntito que haga en la F1.

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dale :D

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Duro con Kimi

Prost y el descanso de Räikkönen: "Le gusta la fiesta".

Fue directo y dijo lo que muchos piensan y saben sobre Kimi Räikkönen. Si bien ha fracasado como dueño de equipo, Alain Prost cuenta con cuatro títulos mundiales de Fórmula 1 para ser respetado en el ambiente. Y le recomendó a Kimi que piense bien si se va a tomar un año sabático en la categoría. "Si lo hace, luego le costará conseguir un auto en 2011. Tratará de competir en algunos rallies, pero Kimi es algo perezoso, le gusta la fiesta y beber un poco", declaró Prost a la radio Europe 1. Y agregó: "Si bien tiene un montón de fans, cuenta también con algunos detractores dentro del paddock de Fórmula 1. A veces ha tenido dificultades para trabajar en equipo. Igualmente, creo que algunas personas en Ferrari no se dieron cuenta de su alejamiento".

El único y excelente lugar que les pueden calzar justo a las pretenciones de Räikkönen es la segunda butaca de Mercedes-Benz, que por ahora tiene confirmado a Nico Rosberg. ¿Firmará para los alemanes o se va nomás para el rally?

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Duro con Kimi

Es vieja esa entrevista, Prost que se vaya a hacer queso y baguettes, frances puto.

Esta es la ultima noticia:

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El ex-piloto de Fórmula Uno de Ferrari Kimi Raikkonen ha firmado un contrato para pilotar un C4 World Rally Car en las 12 rondas del campeonato del mundo de rally 2010 como ha confirmado Citroen. Este anuncio pone fina a semanas de especulaciones al rededor del ex Campeón de Fórmula Uno de 2007.

Raikkonen pilotara en el segundo equipo de Citroen, en el equipo Junior World Rally, gracias a Red Bull, uno de sus patrocinadores personales de la Fórmula Uno. El tendrá como copiloto a un compañero fines, Kaj Lindstrom, quien con anterioridad estuvo junto al múltiple campeón de WRC Tommi Makinen. El único rally que se perderá la pareja el año que viene es el de nueva Zelanda,ya que en dicho evento no participan los equipos Junior.

"Siempre he querido competir en rally, especialmente en el campeonato del mundo de rally (WRC)," Citando a Raikkonen en la web oficial de WRC. " Gracias a Red Bull, por darme esta oportunidad de pilotar el mejor coche de esta serie, el Citroen C4. Esto es un nuevo reto muy excitante para mi. De momento tengo un año de contrato y veremos que ocurre en el futuro. Tengo muchas ganas de probar el coche y comenzar el primer rally."

Fuente:
Noticias Frmula Uno : Confirmado: Raikkonen participara en el WRC - GPUpdate.net Frmula Uno

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Y no va a ganar un choto de guita, para todos los giles que decian que solo corre por $.

ahi llego la loquita a defender a Kimi "hayy kimi te amoo"

:mogo:

Cita:

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Iniciado por FISH

ahi llego la loquita a defender a Kimi "hayy kimi te amoo"

:mogo:

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Chupala!

ajaajja "te espero en la meta"... andaa, encima bardeas a prost :P

Cita:

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Iniciado por FISH

ajaajja "te espero en la meta"... andaa, encima bardeas a prost :P

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Yo no se hacer firmas! Y no queria que pusieran eso :worry:

Che me cagaron, el duende de Todt va a cambiar el sistema de puntaje:

1) 25
2) 20
3) 15
4) 10
5) 8
6) 6
7) 5
8) 3
9) 2
10) 1

Retiro mi apuesta sobre Lopez ajaja

Cruzó de vereda

Cita:

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Finalmente, luego de un largo coqueteo, Michael Schumacher correrá la temporada próxima para Mercedes. El alemán vuelve a la Fórmula Uno tras retirarse hace cuatro años y no lo hará con Ferrari. Por eso, en la escudería italiana hay enojo.

Nunca pudo decir adiós. Después de despedirse de la Fórmula Uno en 2006, Michael Schumacher corrió en Karting y este año estuvo muy cerca de reemplazar al brasileño Felipe Massa en Ferrari, pero unos dolores en el cuello no se lo permitieron.

Nada hacía pensar que el alemán regresaría. Y mucho menos a una escudería que no sea la italiana. Sin embargo, el siete veces campeón sorprendió al mundo automovilístico y después de varios días de dudas, firmó su contrato con Mercedes.

Por eso, en Ferrari se hizo presente la bronca, porque además el alemán es asesor de la escudería. Pero a Schumi eso no le importó: en 2010 se subirá nuevamente a un auto y su compañero será Nico Rosberg.

La vuelta del multiple campeón es inminente, y en el ambiente, ya se empieza a palpitar las carreras del año que viene en las que Schumacher deberá enfrentar a otros campeones como Alonso, Hamilton y Button.

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Cruzó de vereda

Montezuma ya lo bardio diciendo que estaba decepcionado y desilucionado... viejo choto.

Si correr es su pasion y Ferrari no tenia un asiento disponible, me parece perfecto que haya firmado con Mercedes.

va a estar bueno...

Mercedes, el ex brawn GP

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FORMULA 1

"Voy a buscar el título"Michael Schumacher hizo el anuncio tan esperado en su web. A los 40 años, después de tres fuera de las pistas, se sube a un Mercedes GP con un sueldo anual de siete millones de euros. "Tengo hambre nuevamente. Y me siento preparado", asegura. Mirá la entrevista

Lo que hasta hace algunas horas eran rumores, se transformó en realidad. Una leyenda viviente del automovilismo volverá a subirse a un monoplaza durante la temporada 2010 de Fórmula 1 y es nada menos que el máximo campeón de la historia: Michael Schumacher.

El alemán de 40 años (cumplirá 41 el 3 de enero) se transformó en el nuevo piloto de Mercedes GP, luego de haber estado ligado a Ferrari durante 14 años como corredor y asesor de pilotos. En su página oficial, Schumacher oficializó el regreso a las pistas para el próximo año, una vuelta que se palpitaba desde el accidente que sufrió Felipe Massa en julio de este año y que daba al múltiple campeón como sucesor del brasileño en la escudería italiana.

"He decidido volver a la Fórmula 1 con Mercedes GP y llegué a un acuerdo para correr durante las próximas temporadas. Para ser honesto estoy súper emocionado por volver a meterme en un monoplaza", confesó el piloto alemán y agregó: "El hecho de correr para una escudería alemana me tienta y sobre todo el tema de volver a trabajar con Ross Brawn".

El hombre de Manchester es uno de los responsables de los éxitos conseguidos por Schumacher, ya que fue director técnico de Ferrari entre 1997 y 2006, años en los cuales el alemán consiguió cinco de sus siete títulos mundiales. "Lo más importante es que mi hambre por volver a las pistas regresó y la idea de competir por el campeonato del mundo es emocionante y extremadamente inspiradora. Voy a buscar el título", sostuvo

"Hasta hace poco, estaba completamente seguro de que mi carrera como piloto había finalizado en Ferrari. Pero a veces las cosas cambian de manera repentina e inesperadamente. De un momento a otro las condiciones no son las mismas y uno tiene que replantearse las decisiones que tomó. Para ser honesto, el regreso fallido me dio la razón para reconsiderar mi situación y aún estoy sorprendido por lo rápido que me resultó volver a comprometerme con este tema", explica Schumacher en su página.

Con respecto a su salida de la escudería de Maranello luego de tantos años de relación, el alemán se mostró agradecido con Luca di Montezemolo (presidente de Ferrari) y la escudería en general y destacó que la separación fue armoniosa y que la relación quedó en buenos términos.

Físicamente, el nacido en Hürth-Hermülheim dice estar completamente recuperado sabe que no será un impedimento para volver al ruedo: "Durante este verano me di cuenta de lo rápido que recuperé mi forma física, entrenando de manera específica. Mi cuello está absolutamente bien y puedo hacer los mismos ejercicios que realizaba cuando aun estaba en competencia, por el momento, ya no es más un problema".

Las pistas del campeonato Mundial de Fórmula 1 serán cómplices del regreso más esperado en el mundo del automovilismo y serán el escenario donde nuevamente, luego de tres años de ausencia, Michael Schumacher demostrará su talento, esta vez sobre un Mercedes GP.

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"Voy a buscar el título"

se viene otro titulo?

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Campeonatos mundiales:
1. Michael Schumacher 7
2. Juan Manuel Fangio 5
3. Alain Prost 4

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LOL, por eso me dio mucha risa cuando bardeaste a prost como si nada... dale kimi

Que haga lo que quiera si... pero corre el peligro de terminar como una vieja gloria venida a menos, en lugar de quedar como el mejor de todos los tiempos.

Todo por no saber dejarlo a tiempo. No sería el primero, ni el último.

Lo que sí, si sale bien y esta a pleno un disfrute para los que seguimos la F1, volver a ver algo que hace unos añitos q no vemos.

No es automaticamente el mejor piloto de todos los tiempos "porque tiene mas titulos".

Inclusive fans de Schumacher admiten que el mejor de todos los tiempos fue Senna.

Y Prost que se vaya a hacer queso y baguettes.

Se acuerdan del Aleman cuando batió el record de victorias de Senna? Lloró como una nena, siempre le tubo mucho respecto. Está bueno que vuelva, estoy seguro que va a demonstrar el buen piloto que es.

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=EOQjYCwgLdE[/YOUTUBE]

De que es un buen piloto no hay dudas, uno de los mejores.

Cita:

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Type 1 es el nombre del monoplaza de la escudería USF1

El equipo estadounidense dio a conocer cómo se llamará el auto que podría conducir José María López en su desembarco en la Fórmula 1

Se llamará Type 1 la máquina con que competirá en su primer Mundial en la Fórmula 1 el flamante equipo USF1, cuyos dos pilotos siguen siendo un misterio, aunque el argentino José María López parece ser el favorito para ocupar una de sus butacas.

El nombre del monoposto fue revelado en el sitio de la revista especializada Racecar Engineering , cuyos periodistas visitaron la base operativa que el equipo tiene en la ciudad estadounidense de Charlotte.

Según la publicación, el diseño "desafía definitivamente las tradicionales convenciones", por lo que la máquina, que será propulsada por motores Cosworth, "llamará la atención por su originalidad".

También se difundieron declaraciones del ingeniero Scott Benett, uno de los proyectistas, en el blog de USF1: "El auto no será en absoluto una copia de otros, porque hemos trabajado de manera totalmente diferente, concretando soluciones técnicas que son una novedad absoluta", afirmó.

La nueva escudería, que debería presentar el Type 1 en fecha a definirse en la base de Charlotte, girará por primera vez a comienzos de febrero en la pista Barber Motorsport Park de Alabama.

O sea que está descartada su presencia en los entrenamientos que casi todos los equipos, con los nuevos modelos, realizarán ese mismo mes en las pistas españolas de Valencia, Jerez de la Frontera y Montmeló.

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Type 1 es el nombre del monoplaza de la escudería USF1 - canchallena.com*

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El arribo de Pechito López a la F1 es un hecho

20:37|Quedó formalmente concretada su llegada a la máxima categoría del automovilismo en una conferencia de prensa que se ofreció en Casa de Gobierno. "Estamos al frente de un gran equipo, que está encarando la F1 de una manera distinta", dijo el flamante piloto de la escudería USF1.

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El arribo de Pechito López a la F1 es un hecho

Ya falta menos... Que ganas de ver como va todo con todo este baile que ha habido.

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Lopez to race for US team

Jose Maria Lopez (ARG) Renault Test Driver. Formula One Testing, Jerez, Spain, Day One, 13 September 2006. World © Hartley/Sutton. Team principal Ken Anderson and sporting director Peter Windsor. Inside the US F1 Team factory, Charlotte, NC, USA © US F1 Team Inside the US F1 Team factory, Charlotte, NC, USA © US F1 Team

The North Carolina-based US team have confirmed that Jose Maria Lopez will race for them this season. Lopez, who has previously tested for Renault, will be the 24th Argentine Formula One driver in the history of the world championship.

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Formula 1? - The Official F1? Website

http://image.gxzone.com/images/e/f/effc5f894fa.png

Que opinas Fish? Para vos la USF1 y Pechito van a ser una revelacion (o sea, van a competir al nivel de Ferrari y etc) o van a estar luchando siempre por las ultimas posiciones como generalmente pasa con los equipos nuevos?

Es un equipo nuevo, desde 0, es muy difícil. No compraron la licencia de otro equipo cambiaron nombre y entraron con un proyecto avanzado (ejemplo brawn el año pasado que entro ya con el prototipo de honda muy desarrollado. O también otros ejemplos como Red Bull, Toro Rosso, jaguar, Mercedes ahora, etc...).

Va a ser complicado ajustarse, yo creo que se estan tomando enserio las cosas y mas con un nombre que representa a un país prácticamente. Les tengo FE, pero tampoco para decir que va a pelear mano con los de arriba. Que pechito es un excelente piloto creo que no hay dudas, cuando fue tester de renault dio buenos resultados, y aca en las categorias que salio campeon lo demostro. Vos que pensas?

Estoy de acuerdo, y en pocas palabras, aun con el nuevo sistema de puntaje que llega hasta el 10º piloto, no creo que en todo el año haga los 10 puntos de los que hablabamos :P

como era el tema entonces, por cada punto? :P

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Sabe qué se lleva

El director del USF1 le tiene fe a Pechito y tira un dato para el asombro: "No hay nadie en el mundo que haya ganado tanto en los últimos tres años".

El encuentro es en el Automóvil Club Argentino, que se movió como hacía décadas para meter un piloto en el Gran Circo. No paraba de darle a la bolilla de su Blackberry. Amable desde el primer segundo, improvisa el nombre Mauro como puede. Entra Froilán González a los cinco minutos de la nota, lo abraza. "¡Vamos!", lo alienta Pepe. El inglés Peter Windsor, criado en Australia y con 35 años de trayectoria como periodista de F-1, ahora manejará el USF1. Y será nombrado por todos los argentinos fierreros. Ya sabés por qué...

-¿Por qué confirman a un novato justo en el año debut del equipo?

-Yo pondría en duda la definición de experiencia. ¿Qué significa experiencia? José María es piloto desde los 7 años. Significa que hace casi 20 años que corre. No hay nadie en el mundo que haya ganado tantas carreras en los últimos tres años. No conozco a otro. Tiene casi 10.000 kilómetros de prueba arriba de un auto de Fórmula 1 y tiene un excelente cerebro por sobre sus espaldas. Es clave el hambre y la motivación que tiene. No es necesario contar con algún piloto consagrado que te diga cómo trabajaban en su anterior equipo. Necesitamos alguien predispuesto, con ganas. No te olvides que la Fórmula 1 comienza una nueva era, la era de las restricciones. Menos dinero, menos mecánicos, menos presupuesto para ser gastado por carrera y en la fábrica. Y en 2011 las reducciones aún mayores. Estamos ante una nueva F-1. Es una gran ventaja trabajar con pilotos que tengan la mente abierta y limpia, que pueden crecer de la misma manera como el USF1.

-¿Los pilotos consagrados no tienen ganas de trabajar? Como Villeneuve o Ralf Schumacher...

-No pienso que sea eso. Si los dos se comprometen a volver, lo pueden hacer. Especialmente Jacques, que está muy motivado. No sé mucho de Ralf porque hace mucho no lo veo. No estoy seguro qué se hacía antes en Williams cuando Villeneuve era piloto de ellos. O en BAR. Pero a Jacques lo veo muy motivado y es un piloto que consideraríamos, nos gustaría tenerlo.

-Ya hay menos mecánicos y se está gastando menos dinero, pero los equipos no hablan de ello. ¿Le sorprende?

-Es verdad, pero no me sorprende. El Acuerdo de la Concordia entre los equipos tiene restricciones en cuanto a lo que se puede contar. Hay datos que son confidenciales, es por eso que nadie habla. Hay muchos equipos poderosos que dejaron ya sin trabajo a ingenieros, mecánicos y diseñadores excelentes. Muchos nos llamaron pidiendo trabajo.

-¿Qué significa debutar en un año como 2010?

-Tenemos mucha suerte de entrar este año. Creo que se viene una de las grandes temporadas de la Fórmula 1. Si uno piensa lo que pasaba hace un año, la caída del mercado mundial, la ida de Honda, luego de Toyota y BMW... La gran pelea entre la FIA y la FOTA... Y 12 meses adelante, todo está perfecto, olvidado. Se viene un fantástico año. Todos los deportes mundiales tuvieron muchos problemas. El golf sigue a pesar del escándalo de Tiger Woods. O se sigue jugando al tenis tras las declaraciones de André Agassi. Todos tienen un escándalo. Pero la Fórmula 1, una vez más, demuestra lo fuerte que es.

-Chad Hurley, uno de los creadores de Youtube, está en el equipo. ¿Cuál será su función?

-Es el principal sponsor del equipo. Se ocupará del management. Trabajará con visión a futuro, en la imágen del equipo, captará sponsors, con la prensa, la televisión. El USF1 encara una nueva generación de escuderías. Estamos en Facebook, en Twitter y la página web es en formato de blog. Sin Internet no sabríamos que estaba haciendo José María López...

-¿Qué respuesta tuvieron de los equipos top estaounidenses?

-Tenemos muchos ingenieros que vienen del Nascar. Sospecho que la mayoría de los constructores grandes de EE.UU, creen que es imposible armar un equipo de Fórmula 1 en Estados Unidos. Creen que sólo lo puedes hacer en Europa. Hasta que vean el auto, y nos vean operando las imágenes de lo que estamos haciendo. Ahí van a cambiar de opinión.

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Sabe qué se lleva


web USF1

USF1 Team official website - Homepage

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Iniciado por FISH

como era el tema entonces, por cada punto? :P

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Ehh, ya no vale, con el nuevo sistema de puntaje no me arriesgo :cry:

Va a ser raro ver a schumi en otra escuderia que no sea la de Maranello... Forza Massa! Y Alonso...que decir de Alonso... Mi opinión personal es que voy a extrañar a Kimi.

Fish y Shafo me recuerdan a los tertulianos de los progamas de comentarios de deportes... ahi en plan colegueo preguntandose las predicciones para la temporada y haciendose apuestas, jajaja.

Copadisimo chicos

aajaja :D

[yt]Ch9yRM7zBsI[/yt]

weno, de repente voy a volver a ver la F1

Estoy al pedo, me aburro:
[yt]1um9rGcp900[/yt]

Dios mio que nostalgia... Épocas en que habian siempre 5 o 6 pilotos que sabias que eran genios y que cualquiera podria ganar una carrera, donde mandaba el que sabia manejar no el auto que tenias, los cambios a mano que se te estropeaban por el camino, Senna ganó una carrera en Sudáfrica con la 2ª y la 6ª nomas al terminar la misma. Hoy dia ni en pedo me levanto a las 7 de la mañana un domingo para mirar una carrera, antes no podia dormir bien pensando en la carrera del dia siguiente y que me quedara dormido.

Otras épocas.

Cita:

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Iniciado por FISH

Es un equipo nuevo, desde 0

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ajajaj, es tan nuevo y tan desde 0 que no arranca

Cita:

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FORMULA 1 A la buena de Dios

Pechito López está en manos de Ecclestone. Sólo el mandamás del Mundial puede encauzar el futuro del cordobés, incierto después de la deblace del equipo USF1.

El asalto a la ilusión ya fue perpetrado. Cuando más cerca estaba de llegar a la Fórmula 1, José María López quedó a la deriva ante el desbarranco del equipo USF1. La única carta para jugar, el plan B, es Bernie. Sí, Ecclestone, el presidente de Formula One Management (FOM), que maneja los derechos comerciales de la categoría. El casi octogenario inglés es el único que puede juntar las piezas, impulsar la conformación definitiva de Campos -otra escudería cargada de incertidumbre por sus raquíticas finanzas- o allanar el camino para que Pechito desembarque en Stefan GP.

La hecatombe se disparó en el comienzo de la semana, como Olé contó ayer. El empresario y periodista Felipe McGough viajó junto con el padre del piloto -también llamado José María López- hacia Charlotte para cerciorarse del estado del equipo. Desde el lado del piloto se había cumplido con lo convenido: cuando USF1 confirmó a Pechito, el 25 de enero, el director deportivo Peter Windsor se fue del país con 830.000 dólares como adelanto de los ocho millones prometidos para solventar la campaña del cordobés. El martes, cara a cara con los argentinos, Windsor admitió que los autos no estarán listos para la primera carrera, el 14 de marzo en Bahrein. El chasis no fue enviado a Inglaterra para que cumpliera con la prueba de choque de la Federación Internacional del Automóvil. Los motores Cosworth tampoco llegaron a EE.UU. debido al retraso en los pagos. Nada de lo prometido se había cumplido. El emprendimiento de Windsor y su amigo Ken Anderson había perdido también al inversor Chad Hurley (cofundador de YouTube), quien se cansó de las dilaciones, y a Brian Bonner, jefe de desarrollo de negocios. Incluso trascendió que habría atrasos en el pago de sueldos y a proveedores. Entonces cobró rango de profecía la aseveración del presidente de una categoría argentina, que semanas atrás lanzó en una reunión: "Windsor es el Madoff de la Fórmula 1", en referencia a Bernard Madoff, considerado el gurú de las finanzas, autor de una estafa que llegó a 50.000 millones de dólares. Luego de la reunión en Charlotte, la delegación argentina, a la que se unió Víctor Rubén Rosso, director del equipo campeón de TC 2000 y también gestor de negociaciones, voló el martes a la noche hacia Inglaterra. El padre de López, McGough y Rosso tuvieron ayer distintas reuniones para tratar de encauzar la anclada campaña del bicampeón de TC 2000 y campeón de Top Race. Como Ecclestone había recomendado a los argentinos que se enfocaran en USF1 al comienzo de las tratativas, se espera que el promotor contribuya en la construcción del futuro de Pechito. Hay otras tres reuniones agendadas para hoy, a las que incluso podría sumarse el piloto, quien hasta ayer permanecía en Austria. Los negociadores esperan regresar al país el fin de semana.

La fusión de USF1 con Campos no fue descartada desde el entorno de López, que ayer también se mantuvo en silencio más allá de un escueto comunicado. Más probable parece que Hurley lleve sus millones a Campos, que hace meses anunció la contratación del brasileño Bruno Senna, para que la escudería le pague la cuenta a Dallara y retire los chasis construidos en Italia. Si resurge la formación de Adrián Campos intentarán que Pechito sea compañero del sobrino de Ayrton. Tampoco se descarta una butaca en Stefan GP, la operación del millonario serbio Zoran Stefanovic, que aunque aún no tiene lugar en la grilla cuenta con la venia de Ecclestone, y prepara los coches y motores comprados a Toyota. Aún no está claro qué ocurrirá con el aporte prometido por el Estado, inversores y empresas privadas para la campaña de Pechito. "Espero que aparezcan los contratos para hablar con eso sobre la mesa", dijo Aníbal Fernández, jefe de Gabinete, en ESPN Radio. Uno de los más fuertes aportantes, que ya entregó 200.000 de los dos millones de dólares que prometió, estaba furioso ayer porque se había enterado de la debacle de USF1 a través de los medios y no por los allegados a Pechito que en su momento sí lo habían llamado para pedirle dinero. Otra pieza de un rompecabezas que sólo un hombre puede armar, el dios pagano del Mundial: Bernie Ecclestone.

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A la buena de Dios