[Thread oficial] Peugeot

[maledictus]

Aqui a Mexico, Peugeot llego hace 6 años....



conosco 3 amigos con autos de ese tipo, dos con autos 206 año 2003/2005 y uno con un 207.


Uno de los dos que tiene el 206 ya le tuvo que cambiar transmision y hacer grandes reparaciones al motor, sin darle un uso exagerado, unicamente que aveces lo agarra y juega en la calle y cosas asi... el uso normal o comun de un pibe de 20 años, el otro de los usuarios no ah tenido grandes problemas, pero maneja como viejito.

El de el 207 compro el auto en el 2007, en el mismo 2007 lo metio a garantia como 7 veces porque la transmision trip tronic que trae es una mierda, lo dejo tirado las 7 veces y siendo un auto 100% nuevo.





Conclusion, yo nunca compraria uno, no en este momento .


Dijeron que compartieramos opiniones, no offense, es mi opinion y mi conocimiento hehehe.

eee vos seguro que sos accionista de renault, rajá de acá!!!

hahah no es broma, lo de los autos nuevos pasa en casi todas las marcas, que se yo, suelen ser las primeras versiones las que tienen mas defectos de fábrica, por eso estan las segundas y terceras para pulirlos, mi viejo tuvo un 504 modelo 84 hasta el año 2000, y nunca le dió ningun problema, despues un 405, tampoco nada, y hace poco se compró un 307, y al pasar de 130 el auto se quedaba muerto :S se desconectaba todo, y moría el motor, era un fallo del ordenador central del auto, se lo tuvieron que cambiar, son cosas de los autos nuevos...

igualmente peugeot para mi tiene una buena fiabilidad, mucha más que otras marcas :$

[Daos]

eee vos seguro que sos accionista de renault, rajá de acá!!!

hahah no es broma, lo de los autos nuevos pasa en casi todas las marcas, que se yo, suelen ser las primeras versiones las que tienen mas defectos de fábrica, por eso estan las segundas y terceras para pulirlos, mi viejo tuvo un 504 modelo 84 hasta el año 2000, y nunca le dió ningun problema, despues un 405, tampoco nada, y hace poco se compró un 307, y al pasar de 130 el auto se quedaba muerto :S se desconectaba todo, y moría el motor, era un fallo del ordenador central del auto, se lo tuvieron que cambiar, son cosas de los autos nuevos...

igualmente peugeot para mi tiene una buena fiabilidad, mucha más que otras marcas :$

Es bueno escuchar eso, no digo que sean malos sino que actualmente no les tengo asi como que toda la confianza del mundo.


Es totalmente cierto eso de los autos nuevos, despues salen las versiones mejoradas... pero es un tremendo garron estar pagando 500 dlls al mes por un auto a 4 años y que el primer año te deje a pata 7 veces jajja yo me pegaria un tiro

[LordRGA]

... bueno peugeot esta bien ... desde sus inicios junto a SIMCA y luego siendo acompañada por Talbot para acabar uniendose a Citroën en el Grupo PSA, y no se sabe que ocurrira en un futuro, lo mismo la italiana Fiat se une al grupo, o solo quedara en una serie de cooperaciones como ocurrio en el pasado con Ford Motor Company y con BMW Group.

Sigo prefiriendo Cirtroën

[Ansur]

yo soy fanatico del 206 =$

[maledictus]

Lord traidor que decis que Peugeot se unió a citroen? al reves fue, Peugeot compró a citroen, y siempre la ayudó a la marca fea esa, si no fuera por las lineas de diseño que les regalaba peugeot, los citroen seguirian siendo feisimos, y hoy por hoy una marca en extinción xD o extinta ya

despues vino el estilo, la clase, la elegancia de Peugeot y la cosa cambió un poco....

que se parece aaaa

hasta que hoy en dia hacen autos lindos y todo

pero nunca nunca alcanzarán la perfección

hahah lordi sabés que te quiero, y que te jodo porque por ahi lei que tenés un citroen xDD, pero igual es verdad lo de Peugeot..

Fusión, Peugeot-citroen, fuente el Pais

Con la fusión de las empresas automovilísticas Peugeot- Citroën nace un grupo que se sitúa en el segundo puesto europeo y el sexto a nivel mundial.Las dos sociedades holdings Peugeot S.A. y Citroën S.A. -tal como anunció esta semana en París el presidente de la primera, François Gautier- van a unirse con, efecto al 1 de enero de 1976, mediante la absorción de Citroën S.A. por Peugeot, S.A., La operación se realiza sobre la base de una acción Peugeot S.A, contra cinco acciones Citroën S.A. Al término de la fusión así proyectada, el capital de Peugeot S.A., puntal del nuevo grupo, alcanzará la cifra de 654 millones de francos franceses (más de 9.000 millones de pesetas )y será dividido en, 9.3,39.800 acciones de setenta francos. Alrededor del cuarenta por ciento de estas acciones pertenecerá a la Sociedad Financiera de Participación. (SFP) que controla el grupo Peugeot, y un diez por ciento, a Michelín.

Aunque la noticia se mantuvo en secreto hasta última hora, la fusión no ha sorprendido, en la medida en que constituye tina etapa lógica en, la cooperación estrecha que desde hace dos años mantienen las dos empresas automovilísticas.

Peugeot y Citroën, consideradas individualmente, se caracterizan por estar en una posición intermedia entre las firmas especializadas en ciertas categorías de clientela. La extensión de su gama y su capacidad de producción no les permiten más que ajustarse a determinados sectores del mercado. Las dos sociedades, por tanto, están en competencia directa con las grandes firmas del sector del automóvil, sin beneficiarse -como algunas de estas empresas- de los efectos de la producción en masa.

Este hándicap podrá ser superado con la fusión de las dos sociedades francesas en el seno del mismo grupo. La política se ejercerá con carácter prioritario en estos tres campos: los medios industriales, la definición del producto y la estrategia de la gama de producción.

Peugeot-Citroën se traduce en un cambio considerable de dimensiones. La fusión empleará a 175.000 personas (de las cuales, 25.000 estarán en el extranjero), repartidas en 180 sociedades (ochenta en el extranjero). Este año puede realizar un volumen de negocio consolidado, de entre 32 y 35.000 millones de francos franceses, tinos 500.000 millones de pesetas. En 1975, Peugeot y Citroën -que han cubierto el 43,5 por 100 de la producción de automóviles en Francia han realizado respectivamente un volumen de negocios consolidados de 16.36 millones de francos y 11.700 millones de francos, Es decir, un total de 28.000 millones de francos.

Automóviles Citroën ha tenido una pérdida contable de 304 millones de francos -el beneficio neto de Automóviles Peugeot ha sido de 109,7 millones de francos y el remanente de caja neto, de 704 millones de francos.

A pesar de la cooperación estrecha en todos los dominios que pretende establecer la fusión, Automóviles Peugeot y Automóviles Citroën conservarán íntegramente su personalidad, materializada por la marca, la gama de modelos y su red comercial. La nueva organización interna del grupo quiere responder a tres preocupaciones esenciales: intensificar la descentralización de la gestión corriente, reforzando para ello los órganos de coordinación y control; mantener la independencia recíproca y la personalidad de cada sociedad de automóviles para conservar y extender su clientela, y aprovechar al máximo los efectos y las ventajas de una producción de masa.

Esta operación entra en el cuadro de una vasta reorganización de las estructuras de Peugeot- Citroën alrededor de Peugeot, S.A. En efecto, desde 1974 Peugeot inició su cooperación en Citroën. Recientemente a principios de abril Peugeot elevó su participación a un noventa por ciento en Citroën S.A.

respecto al diseño propio de citroen, les dejamos que nos copien disimuladamente xD

Citroën difícilmente logró defender su identidad, los puristas de la marca reprocharon una falta de audacia estilística y tecnológica. Para salvar al grupo, a principios de los 80, Peugeot y Citroën debieron compartir muchas piezas para fabricar sus coches (motores, plataformas, carrocerías enteras, etc) como por ejemplo el Citroën LNA y el Peugeot 104. Esto perjudicaba la calidad de sus diseños y la identidad de la marca, que se limitaba a modificar modelos de Peugeot.

La presidencia de Jacques Calvet ha sido marcada por tibieza de los modelos, aunque el XM y el Xantia por su estilo y suspensión eran característicos de Citroën.

Gracias deberian dar los de citroen a Peugeot por salvar la marca, que sino... ahh y eso que decis de una unión con Fiat, ahahahah nuuunca creo que se de eso, seria como una unión entre Ford y chevrolet xDD, además Peugeot hace autos, para otras cosas está Renault o Fiat por ejemplo xDDD

aunque una cosa es indiscutible, Citroen siempre tuvo muy buenas suspenciones

[LordRGA]

... bueno el Capital si llevas Razon, Peugeot compro a Citroën ... pero man ... quien le dio el poder en el area de Profesional, si algo a tenido siempre Citroën a sido el poder de las Furgonetas de carga man, si no fijate en la C15 ... man se dejo de fabricar hace 2 años, y el poderio de los diesel de Citroën ... de eso te olvidas, te olvidas del mitico 2CV ... man ... eso fiabilidad, no quiero hablar de los problemas con los turbos en los 307 ... cosa que no tiene los Xsara de la misma epoca con el mismo motor cuando salieron al mercado ... o de las Vibraciones en el tren delantero del 407 ... las cuales algunos modelos del C5 al heredado por utilizarlos, ... la mejor relacion Calidad Precio siempre sera Citroën ... ademas de ... bueno Campeonatos del Mundo de Rallyes ... Paris-Dakar ... etc etc ... Peugeot es la que siempre quiso ser Citroën y solo pudo comprarla para serlo , siempre que se habla de Citroën se habla de fiabilidad, hasta los camiones Semioruga que fabricaba eran los mas fiables de la epoca loco.


CITROËN FOR THE WIN


PD. Los Diseños de Peugeot...

El primer Peugeot.


Elegancia (?) o copia del Seat 1500 ...


Todo un alarde de Sofisticacion en plenos años 90


Cual creen que copio a quien ... otra vez.



Aca esta el peor motor Diesel de la historia...

- No me gusta criticar a Peugeot, por que a mi parecer son las dos marcas europeas de clase media mas fiables que existen, pero Peugeot empezo fabricando bicis man, Citroën nacio de fabricar motores... si bien Citroën es mas joven que Peugeot, el Leon le debe mas a los engranajes que los engranajes al Leon.

[Ansur]

No jodas lord, Citroen nunca existio.

[IceWind]

loco yo tenia un ami8! que epocas... si era fiero y me dejo a pata 236462378647823 veces! pero nada como sentir el ruidito de un motor citroen zumbandote en el oido media hora despues de haberte bajado del mismo (?)


edit: o por dios!!!! el video de batanen, la parte en la que el tipo se ataja el sol con una mano y maneja con una sola, un maestro total!!!!!

[maledictus]

no jodas Lord!!! Peugeot nunca quiso ser citroen, aghhhh,

- furgonetas de carga, que se yo si son mejores las de citroen xD estamos hablando de coches!!!

- ahah el 2cv si fue mítico, como lo fue el fiat 600 tambien

- calidad-precio no lo dudo, es la misma empresa xDD

- rallyes: AYYYYYY AHI SI QUE NO !!! Peugeot siempre tuvo una politica en rallyes, que era la de presentar ante el público su coche más comercial, y de paso ganar el campeonato mundial (sin despeinarse) para luego retirarse, lo hizo con el mítico 205 t16 turbo siendo bicampeones del mundo (85-86) y en el dakar (87-88) es decir lo ganó todo, la pulga esa se comió a todos....



en el noventa esta preciosidad ganó el dakar



su hijo, el 206, salió tricampeón del mundo (00,01,02) habiendo ingresado como WRC oficial en el 99 (que dicho sea de paso no corrieron ni la mitad de rallyes, solo fue el año de toma de contacto) y se retiró el equipo Peugeot del rally, si hubiera seguido olvidate de loeb y su monopolio xDD

y no tiene nada que ver que haya empezado haciendo bicis -.-" tambien hay motos peugeot!! xD

y citroen no tiene ningún auto lindo, ninguno, tendrá los c3 o c4 que son muy chulos, tienen equipamiento, sensores, DVD, i POD,maquinas de café xD,microondas y todos los chiches que vos quieras por todos lados, pero hay algo que citroen no tendrá nunca, que es personalidad!! diseño propio, escencia!! como los mercedes tiene ese toque de distinción, alfa romero su eterna deportividad, el poderio de un BMW.... a eso me refiero, para mi Peugeot es elegancia, historia y diseño que a evolucionado siempre bajo las mismas lineas

no hay con que darle Lord



aaa y pones esa foto en blanco y negro muy pocos coches en fotos en blanco y negro eran lindos, pero las que puse yo eran en color ;P nosotros ya en los 70 teniamos máquinas como el 504, y citroen seguia haciendo esos bagartos de autosss

Lord Citroen es una filial de Peugeot, es nuestra segunda división!!!! xD

edit: no podes bardear al 504 >.< no podesssss esto no te lo perdono, lo mismo con el 404, esos coches son pueblo, y si peugeot tiene algunas manchas negras, 305 o el 309 que le vamos a hacer xD

[FISH]

A medida que creen los thread de las otras marcas los vamos poniendo sticky.