jaja, en el podio lo entrevistó Coulthard y le dice:
"Kimi, tu primera victoria en F1 desde aquel GP de Bélgica en el 2009, contanos acerca de cuanto estás emocionado"
-Not much really.
"La gente quiere saber cuan emocionante es ganar un GP, decinos!"
-Last time they were giving me shit because I didn't smile enough and maybe this time again but I'm happy for the team.
ajaja no puede ser tan capo
estaba viendo un articulo de DRS y miren con lo que me encontre:
so sick abu dhabi
![]()
Y si, Abu Dhabi es un circuito de mierda como lo definió Raikkonen. Es un mamarracho de puras curvas lentas inservibles que pareciera que fueron dibujadas al azar donde es casi imposible hacer un adelantamiento y 2 rectilíneos insertados ahí a la fuerza.
En ese artículo te das cuenta más o menos cuales son los circuitos de mierda: Abu Dhabi, China, Turquía, España (Barcelona), Europa (Valencia), Singapur, Corea e India. Hay que sacar de la ecuación a Italia porque el circuito son puras rectas y los adelantamientos siempre se hicieron de la misma forma con o sin DRS.
se igual no sabia lo mierda que era abu dhabi con el drs
igual la posta se viene en 2014 los tan esperados v6 y "la promesa de adelantamientos mas esperadas de la f1" (espero que pongan la de mar del plata)
que es TERS? que lo van a implementar en los motores v6?
ups TERS no kers![]()
basicamente todos circuitos nuevos![]()
Fear is the mind killer.
el kers ya lo implementaron en el 2009, es un sistema que recupera la energía que se pierde cuando los autos frenan y que después la podés descargar para ganar aceleración, tanto para mejorar tu tiempo de vuelta como para atacar o defenderte en los adelantamientos
porque no se puede usar el DRS en cualquier parte del circuito, siempre se establece una zona de utilización que generalmente es la recta principal, o de cualquier manera una recta del circuito (o en 2, como en Abu Dhabi porque sino es imposible hacer 1 fucking adelantamiento) pero en las curvas se adelanta normalmente (bueno, en Abu Dhabi es evidente che en las curvas no se adelanta una mierda)
básicamente todos los circuitos que diseñó Tilke, flor de inútil es
van a duplicar el KERS al doble de tiempo y carga. y el TERS fruta mal. lo unico malo es que van a costar entre 3 y 4 veces mas(cerca de los 30 millones de dolares) y van a poder usar 5 motores por año...
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